Нюансы продажи дорогих велосипедов в местных реалиях

p_i_t
Аўтар
Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2010 в 10:07
Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2010 в 09:19

Слишком радикально прошелся Фут по подвесам.
Косвенно о тайных возжеланиях о крутом 2-подвесе можно сделать по количеству сообщений в этой ветке. :|)

Ну тут дело такое, что оппонент воспринимает только крайности - я с трудом объяснил что "если не знаешь, то лучше не обсуждать, а почитать, послушать, порассуждать, но не кидаться на амбразуры"и судя по его последним постам мне это удалось. Так что боюсь, что если бы начали тут обсуждать тонкости эксплуатации и выбора, то перегнали бы даже тему про ВД.

ye 99% постов так и есть- выбор и разумность траты денех на дорогие запцацки.
можно переименовать и устроить холивар:)

ЗЫ. вспомнил, что т опохожее, и даже про детский дом, было год назад в теме про колеса на DT 240 vs WTB Laser Disk

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от питъ отправленного 26 Окт, 2010 в 10:32

ye 99% постов так и есть- выбор и разумность траты денех на дорогие запцацки.
можно переименовать и устроить холивар:)

ЗЫ. вспомнил, что т опохожее, и даже про детский дом, было год назад в теме про колеса на DT 240 vs WTB Laser Disk

думаю дети из детских домов тебя тоже вспоминали |-))

Цитата сообщения от питъ отправленного 26 Окт, 2010 в 10:32

ye 99% постов так и есть- выбор и разумность траты денех на дорогие запцацки.
можно переименовать и устроить холивар:)

99% тем в барахолке оформлены как продажа запцацек, а не как имиджевый проект "2K+"

Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2010 в 08:34

Уверен, что КПД вашего ригида на сликах на песочке - пересечёнке ничтожен в сревнении с КПД подвеса за 4к с колёсами 26". Или чугунный обвес и насыпные подшипники с раковинами дают +10 к скорости?

Я однажды пробовал проехать на подвесе. примерно 600 м. По лесной дорожке и по свежей бугристой колее, едва накатанной через пашню.
КПД двухподвеса меня не впечатлил. Т.есть совсем, ни разу не впечатлил.
На ригидах я привык, что когда я педалирую, я еду. Энергия передается в движение. А на подвесе ... "Это ездящий тренажер какой-то" - подумал я тогда. "Вывозить в лес на авто, и там кататься до усталости. Далеко ехать не придется."

И особенно когда колеса 26'',
в топку амортизаторы = +75 к кпд.
Когда надо ехать, а не прыгать, шины дают достаточно амортизации, просто нужно подбирать резину и давление 2-2.5 атм. А не качать тупо в верхний предел.

ЗЫ слики на песочке ничуть не хуже, чем не слики. Важен диаметр и давление.
подвесность вообще ни при чем к песочку. Просто нужен некоторый скил - не закапывать переднее колесо.

Соревнования особая тема; если трасса сделана так, что ее легче ехать на подвесе, значит будет легче на подвесе. Теоретически, можно сделать такую трассу, что ее легче будет проползти по-пластунски.

Поскольку к гоночным трассам так или иначе причастны люди, заинтересованные в продажах подвесов, то и вот. А в лесу кататься я предпочитаю на ригиде.

Так что я не покупаю идею двухподвеса.

Цитата сообщения от вв отправленного 26 Окт, 2010 в 12:11

Поскольку к гоночным трассам так или иначе причастны люди, заинтересованные в продажах подвесов, то и вот. А в лесу кататься я предпочитаю на ригиде.

можно поподробнее???
очередной заговор против гибридов?

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 12:15
Цитата сообщения от вв отправленного 26 Окт, 2010 в 12:11

Поскольку к гоночным трассам так или иначе причастны люди, заинтересованные в продажах подвесов, то и вот. А в лесу кататься я предпочитаю на ригиде.

можно поподробнее???
очередной заговор против гибридов?

Не, Михалыч. Я не собираюсь тут пиарить гибриды. Я вижу четкое функциональное разделение: мтб - игрушка для отдыха "провести выходной на свежем воздухе", гибрид - транспорт, шоссер - спортивный снаряд для фитнеса.
Гибрид в защите или пиаре не нуждается ;D

я не про гибриды просил рассказать. а ты, хоть и не хотел, но все же рассказал

я про то, какое отношение барыги имеют к трассам, на которых нужны подвесы?

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 12:47

я про то, какое отношение барыги имеют к трассам, на которых нужны подвесы?

  1. У меня нет отрицательного отношения к людям, профессионально торгующим велосипедами и компонентами. Я не называю их "барыгами".

  2. Ты не станешь отрицать, что велоиндустрия во всем мире пытается и, в значительной мере, формирует рынок. И эта деятельность в меньшей степени касается такой естественной 'эволюционной' вещи, как гибрид, и в большей степени -- такой нарочно придуманной вещи, как 2подвес. это ответ на твой вопрос.

|-))
так люблю читать эти предсмертные записки |-)_)

вспомним первые автомобили. посмотрим на современные.

кое-кто, возможно, проведет аналогии.

но Верволк купит себе восьмой гибрид |-))

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 13:11

вспомним первые автомобили.

УГ (в латинской раскладке EU - случайное совпадение ;D)

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 13:11

посмотрим на современные.

еще большее УГ, притом дорогое

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 13:11

но Верволк купит себе восьмой гибрид |-))

Сейчас собираю второй мтб. Ригид на стальной раме. Off-road touring.

ЗЫ переход на личности detected.

Верволк, а зачем тебе 8 велосипедов, если гибрид - такой гибрид?

с машинами все понятно, весь мир ездит на них только из-за маркетологов. если бы эволюция транспорта шла по стезе Верволка, то город был бы усеян Верволками на грузовых гибридах, гибридах-такси, гибридах белазах на 360 тонн

Кто-то готов платить за обладание вещью, которая радует. Кто-то ищет оптимум соразмерно кошельку. Кто-то считает своим долгом выставить лохом человека, потратившего на схожий функционал в n раз больше бабла.
Некорректно сравнивать Vertu и серийный телефон - хотя звонят оба.
Воинствующие адепты, которые учат людей, сколько им нужно поратить для счастья, идут в топку. Люди покупающие себе "барабаны Страдивари" не обламываются и получают удовольствие.
p.s. Даже, если предмет дискуссии едет так же, как байк за 1к, то он все равно имеет право на жизнь. И денег стоит ровно столько, сколько за него хотят.

Цитата сообщения от sssnake отправленного 25 Окт, 2010 в 18:23
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 25 Окт, 2010 в 16:46
  1. (з чаго гэтая бадзяга пачалася) слушная (для мяне) цана за ровар з вагаю 10.25кг <= 1500 EUR.

а сколько, по вашему, должен стоить двухподвес весом 10.25 кг?

новый подвес уровня ХТ должен стоить >2, 5к$
новый подвес уровня ХТЯ должен стоить >4, 5к$
бэ-у подвес уровня ХТ должен стоить <1, 5к$
бэ-у подвес уровня ХТЯ должен стоить <3, 5к$

источники: ebay, веломания, google

Цитата сообщения от chaotikz отправленного 26 Окт, 2010 в 14:08
Цитата сообщения от sssnake отправленного 25 Окт, 2010 в 18:23
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 25 Окт, 2010 в 16:46
  1. (з чаго гэтая бадзяга пачалася) слушная (для мяне) цана за ровар з вагаю 10.25кг <= 1500 EUR.

а сколько, по вашему, должен стоить двухподвес весом 10.25 кг?

новый подвес уровня ХТ должен стоить >2, 5к$
новый подвес уровня ХТЯ должен стоить >4, 5к$
бэ-у подвес уровня ХТ должен стоить <1, 5к$
бэ-у подвес уровня ХТЯ должен стоить <3, 5к$

источники: ebay, веломания, google

несколько бредовые утверждения.
бредовые в том смысле, что уровень дорогих велосипедов меряется не переключателями и прочей унылостью трансмиссий. это относительно дешевые компоненты велосипеда.
посему "уровни", приведенные предыдущим оратором - УГ.

Цитата сообщения от dirlok отправленного 26 Окт, 2010 в 14:08

Кто-то готов платить за обладание вещью, которая радует. Кто-то ищет оптимум соразмерно кошельку. Кто-то считает своим долгом выставить лохом человека, потратившего на схожий функционал в n раз больше бабла.
Некорректно сравнивать Vertu и серийный телефон - хотя звонят оба.
Воинствующие адепты, которые учат людей, сколько им нужно поратить для счастья, идут в топку. Люди покупающие себе "барабаны Страдивари" не обламываются и получают удовольствие.
p.s. Даже, если предмет дискуссии едет так же, как байк за 1к, то он все равно имеет право на жизнь. И денег стоит ровно столько, сколько за него хотят.

гибрид - обделанный золотом - верту среди велосипедов. сравнение некорректное.