Нюансы продажи дорогих велосипедов в местных реалиях

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 25 Окт, 2010 в 02:46

Ты б лепей распісаў КПД "дарагога" ровара і "таннага". У лічбах. У табліцы для розных тыпаў ровараў. Адразу ўсё б было бачна. А так - толькі слова "дарагі" бачна.

Диди, всем кроме вас понятно о чем идёт речь, только вы продолжаете обсуждать то, что понять не сможете в принципе пока не попробуете. Погоняйте на своём корче ну хотя бы по лесу. После 10-го полёта через руль поймете зачем нужна амовилка. После скоростных спусков поймёте зачем нужен подвес. А пока ваше сознание, касаемо велов, находится в зачаточном состоянии то лучше читайте внимательно форум и "мотайте на ус".

ПС. Хотите цифр? Пожалуйста: КПД дешевого вела составляет примерно 24% от затрачиваемой энергии, а КПД дорогого подвеса составляет примерно 74% от затрачиваемой энергии. Это я посчитал сам, не согласны - опровергайте.

Цитата сообщения от васяпетров отправленного 24 Окт, 2010 в 23:24

Да нет Уважаемый-СОРОК!!!(Было бы неплохо если бы Вы ознакомились хотя бы с азами психологии личности-это так, для начала)

Мужчина, Муж. И причем здесь психология?
.
Только про этих .... не пиши. Лапка красная, ручки белые.
)

2 dzidzitop
Навешай на свой ригид свинцовых пластинок на раму чтоб он набрал 4+ кило. Затем скатайся на Ваколицу. 3 кружка на результат. Затем повтори тоже самое через 3 дня, только уже без этого доп веса.

примерно тоже самое я повторил на мериде кап. поменял свой не тяжёлый подвес весом в 12.6-7 на "нищебродский" подвес пита весом в 10ку. И если учесть что я 2 недели не катался, и последнию неделю меня беспокоило колено которое застудил на Палесье, первое что почувствовал, это как легко он разгоняется, второе как легко он взбирается в горки, после понял что некоторые места проще(по энерго затратам) облизывать на заднем колесе .

Но самый заметный результат скидывания 3 кило с байка, это то что я начал замерзать ( ну такое состояние когда уже хорошо и хочется сойти, т.е. пульс выше 170 уже не загоняется) не через 45 минут как обычно, а спустя гдет 1 час 10 минут( на 3.75 круге). Много это или мало, дополнительные 25 минут в соревновательном темпе с одинаковой физухой, решает каждый сам для себя.

Ps а по плашмяку можно и на 14 кило байке со сликами кататься, есессно исключая подъёмы

Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 08:36

на своём корче

:)

Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 08:36

Погоняйте на своём корче ну хотя бы по лесу. После 10-го полёта через руль поймете зачем нужна амовилка. После скоростных спусков поймёте зачем нужен подвес.

Мой другі ровар з суспэнзійным відэльцам. А па асфальце ганяць я неяк на рыгіду перавагу аддам. ;)
Full-suspension мне не патрэбны зусім, як і плавучы ровар, бо плаваць на ровары я не зьбіраюся.

Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 08:36

ПС. Хотите цифр? Пожалуйста: КПД дешевого вела составляет примерно 24% от затрачиваемой энергии, а КПД дорогого подвеса составляет примерно 74% от затрачиваемой энергии. Это я посчитал сам, не согласны - опровергайте.

:)
Думаю КПД майго 28" рыгіда на маіх сьліках на асфальце вышэйшы за КПД ровара за 4К з коламі 26" з Швальба Ральф. Ці карбон і мэга-керамічныя падшыпнікі даюць +10 да хуткасьці нават на драўляных колах ад калёсаў?

Рэлігія - яна такая. У кожнай суполцы фанатыкаў.

Цитата сообщения от fox отправленного 25 Окт, 2010 в 15:05

2 dzidzitop
Навешай на свой ригид свинцовых пластинок на раму чтоб он набрал 4+ кило. Затем скатайся на Ваколицу. 3 кружка на результат. Затем повтори тоже самое через 3 дня, только уже без этого доп веса.

Ну дык я і кажу - вага + нармальны ціск у покрыўках (+ магчыма кантакты) = 90% ад хуткасьці.

Астатняе - у пэўнай ступені як залаты ўнітаз.

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 25 Окт, 2010 в 15:32

ровар з суспэнзійным відэльцам.

а вот это, безусловно, в мемориз!

Удалённый пользователь

Ригид... покрышки 25-28мм... асфальт....
Интересно за сколько времени надоест на нем прыгать у нас по бордюрам на скорости 25-30км\ч

Удалённый пользователь

Ненавижу теоретиков. О КПД корча-ригида можно дуать часами. Как и о КПД реального воплощения индивидаального понятия гармонии отдельно взятого питъ'а в металле. Только результат всех этих измышлений можно написать на ватмане, свернуть его в трубку, и внедрите себе в.. хз как на белоруском называется. Если тебе оно не нужно, ты на таком не едздил но "думаешь что", и тем не менее споришь с теми кто ездил и понимает - с точки зрения вселенской справедливости должна быть выдана лицензия на твой отстрел как упартого теоретика.
Ps сам на корче езжу, только вот меня это никак не ограничивает в восприятии чужих красивых и технически совершенных байков.

Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 15:43

Ригид... покрышки 25-28мм... асфальт....
Интересно за сколько времени надоест на нем прыгать у нас по бордюрам на скорости 25-30км\ч

Не паўсюль тыя ж умовы што і ў Менску ;)
Забыўся ўжо калі апошні раз прыгаў на бардзюр.

Ну і з суспэнзіяй я на 25-30км\г прыгаць ня буду. Хутчэй 15 дзесьці будзе.

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 25 Окт, 2010 в 15:46
Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 15:43

Ригид... покрышки 25-28мм... асфальт....
Интересно за сколько времени надоест на нем прыгать у нас по бордюрам на скорости 25-30км\ч

Не паўсюль тыя ж умовы што і ў Менску ;)
Забыўся ўжо калі апошні раз прыгаў на бардзюр.

Ну і з суспэнзіяй я на 25-30км\г прыгаць ня буду. Хутчэй 15 дзесьці будзе.

Вы наверное не догадываетесь, но не все катают там где вы.

Интересно, с какой бы вы скоростью перемещались по лесу с корчами и песчаными дорожками, на своем велике с зашкаливающим КПД...

Цитата сообщения от отправленного 25 Окт, 2010 в 15:43

Ненавижу теоретиков. О КПД корча-ригида можно дуать часами. Как и о КПД реального воплощения индивидаального понятия гармонии отдельно взятого питъ'а в металле. Только результат всех этих измышлений можно написать на ватмане, свернуть его в трубку, и внедрите себе в.. хз как на белоруском называется. Если тебе оно не нужно, ты на таком не едздил но "думаешь что", и тем не менее споришь с теми кто ездил и понимает - с точки зрения вселенской справедливости должна быть выдана лицензия на твой отстрел как упартого теоретика.
Ps сам на корче езжу, только вот меня это никак не ограничивает в восприятии чужих красивых и технически совершенных байков.

  1. мне выдалі розьніцу ў 3 разы на КПД без заданых ровараў. Гэта некарэктна.
  2. мне падабаюцца прыгожыя і дарагія шашовыя ровары. Я ўсьведамляю, што купляць сабе такія ніколі ня буду, покуль яшчэ жывая Белоруссія.
  3. мне гэта не замінае разумець, што рэальныя тэхнічныя паказчыкі такіх ровараў растуць значна ніжэй за цану і вызначаюцца пераважна тымі фактарамі, што я назваў: пасадка, ціск у колах, пэдалі, колькасьць шасьцерняў і іх склад.
  4. усё гэта лёгка ПРАКТЫЧНА праверыць ганяя разам з тымі, у каго гэта ёсьць. У выніку - я не адстаю ад людзей чыя спартовая форма падобная да маёй на сваім карчы. Але з прычыны паганае пасадкі доўга весьці групу не магу.
  5. ня кожнаму трэба full-suspension. І зайздросьціць тут няма чаго.
    АЛЕ
    трэба ўсьведамляць, што цудаў не бывае, і калі ты рахіт то не паляціш ты на ровары за 100500К.

Вось і ўсё.
Карыстайцеся дарагімі роварамі, а я буду на сваіх любімых карчах катацца.

Цитата сообщения от kvert отправленного 25 Окт, 2010 в 15:51

Интересно, с какой бы вы скоростью перемещались по лесу с корчами и песчаными дорожками, на своем велике с зашкаливающим КПД...

Пракалоў бы покрыўку на першым кілямэтры хутчэй за ўсё :)
"24%" і "74%" - бязглузьдзіца, покуль ня маем канкрэтных ровараў і ўмоваў катаньня.
Ну і непастрэднае карэляцыі з цаною назіраць ня будзем (хаця чым даражэй тым звычайна лепей).

Самое главное - причем тут Нюансы продажи дорогих велосипедов в местных реалиях.

Все уже поняли, что дидитоп самый крутой по КПД на асфальте за бугром.
Вспоминаем про дорогие велосипеды в Белрауси.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2010 в 16:03

Самое главное - причем тут Нюансы продажи дорогих велосипедов в местных реалиях.

Все уже поняли, что дидитоп самый крутой по КПД на асфальте за бугром.
Вспоминаем про дорогие велосипеды в Белрауси.

Ну что ты все буянишь, река сама себе находит дорогу, а не ждет пока ей прокопают канал