Обсуждение: изготовление "петухов" на заказ

Цитата сообщения от miкола отправленного 24 Фев, 2009 в 12:45

Цитата сообщения от sssnake отправленного 24 Фев, 2009 в 12:37

сразу вопрос: сколько ты готов за них отдать?

10-20$ в зависимости от конструктива.

10 - это очень мало. 20 - уже кое-что

зы. Микола, твой петух каждое утро смотрит на меня с немым укором :) помню я про него, но пока совсем по времени засада

а зачем вообще нужны ролики из титана? чем плохи стандартные. из чего они там сделаны? похоже вообще на фторопласт.

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 24 Фев, 2009 в 14:36

а зачем вообще нужны ролики из титана? чем плохи стандартные. из чего они там сделаны? похоже вообще на фторопласт.

мои стандартные ролики ХТ ушли за сезон 6000 км, новые такие же стоят дурных денег и не в Минске
да ролики делаются из какого-то "фторопласта"
есть надежда что титановые будут ходить поболе

30 фунтов за пластмассовый ролик от срама это как-то очень неприлично.
2, 99 за шимановский - уже веселее :)

Я прекрасно понимаю, что в наш "странный век" делания денег из ничего цена часто формируется именно по принципу "сколько готов выложить покупатель", но мне было бы интересно услышать насколько трудоёмко это будет для изготовителя и с этими данными + интерес производителя-продавца уже можно было бы делать выводы.
Если оставить в стороне всякий фетиш, а рассмотреть такой параметр, как долговечность, то при пробеге 5$ роликов ~ в 5тыс. км и предполагаемом ~20тыс для титана(цифра с потолка) - цена в районе 20$ выглядит разумной.

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 24 Фев, 2009 в 14:36

а зачем вообще нужны ролики из титана? чем плохи стандартные. из чего они там сделаны? похоже вообще на фторопласт.

Стандартные ролики выглядят жёсткими и хрупкими, так что это никак не фторопласт, а некий -карбонат. Несмотря на всю пластмассовость, ходят очень хорошо, но меня лично смущает отсутствие подшипника на оси вращения. Конечно, бронзовую втулочку можно в какой-то мере считать подшипником и ресурс у неё неплохой, но общая "хлипкость" конструкции как-то не внушает.

Да, кстати, титан был упомянут лишь в контексте ветки, если возможны более дешёвые варианты из люминия, то, думаю, тоже будет актуально =)

Цитата сообщения от yur отправленного 24 Фев, 2009 в 17:25

Конечно, бронзовую втулочку можно в какой-то мере считать подшипником ...

в некотором роде?? мило! :)) самый что ни на есть подшипник скольжения

я бы хотел поинтересоваться у владельцев металлических роликов как обстоит дело с уровнем шума и износом цепи

Цитата сообщения от sssnake отправленного 24 Фев, 2009 в 20:04

... я бы хотел поинтересоваться у владельцев металлических роликов как обстоит дело с уровнем шума и износом цепи

учитывая нагрузки на цепь в переклюке по сравнению с рабочим ходом, я бы на это не обращал внимания... Если удастся вообще обнаружить эффект. :-/

Для начала думаю имеет смысл попробовать заменить подшипник - сами по себе пластмассовые ролики по $1 за пару вполне живучи.

Ролики с Дружной после 5000км(без смазки, но с говнами)

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 24 Фев, 2009 в 13:06

Цитата сообщения от miкола отправленного 24 Фев, 2009 в 12:45

Цитата сообщения от sssnake отправленного 24 Фев, 2009 в 12:37

сразу вопрос: сколько ты готов за них отдать?

10-20$ в зависимости от конструктива.

20$ за комплект титановых роликов это ИМХО не много, на чейне комплект некоторых оригинальных не титановых роликов стоит под 30 фунтов
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=662

Вопрос стоял не "сколько стоят ролики на чейне", а "сколько вы готовы отдать за титановые ролики" ;)

вы вообще не задумывались, что производители не зря применили подшипник скольжения, более "терпимый" к загрязнению, чем шариковый пром-подшипник?

Цитата сообщения от sssnake отправленного 25 Фев, 2009 в 09:43

вы вообще не задумывались, что производители не зря применили подшипник скольжения, более "терпимый" к загрязнению, чем шариковый пром-подшипник?

у них видно не разу не было того, что ролики после покатушки вобще не крутились. иприходилось их отмачивать в водичке достаточно долго. ( речь идет о роликах алюминиевых с шарикоподшипниками)..

а для получения полного кайфа надо было проехаться по мокрой глине.. которая проникает даже в самые мелкие отверстия и там высыхает ;)

Вот и метеорит в чей-то огород упал...

ну вот! :) кто-то эмририческим путем доказал то, о чем мы все догадывались.
титан для петуха=недешевые понты
мы за мир во всем мире и за Д16Т

Подшипники скольжения в роликах переклюка рулят в случае частой езды по говнам. В применении к титановым роликам, думается, что надо делать возможным смену подшипника скольжения (он потрется и залюфтит раньше, чем износится ролик). Хотя не факт.
Минус подшипников скольжения - любят свистеть и скрипеть при попадании в них грязи :)

Шарикоподшипники в роликах видятся хорошим вариантом в случае нормальной грязезащиты; уплотнителей в самих подшипниках недостаточно - быстро изнашиваются, грязь попадает внутрь, известны случаи закисания и заклинивания.
А вот отсутствие люфта ролика на "промах" я воспринимаю как преимущество - люблю четкое переключение.

вот вы тут говорите петухи гнуццо... петухи ломаюццо...так а как же тогда быть если он несъемный. и что делать если он вдруг сломается? можно ли так обточить раму чтобы потом приспособить съемный петух? и еще не совсем понимаю каким образом гнуться петухи. это ж постараться надо по-моему чтобы приложиться именно петухом?

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 4 Мар, 2009 в 20:22

вот вы тут говорите петухи гнуццо... петухи ломаюццо...так а как же тогда быть если он несъемный. и что делать если он вдруг сломается? можно ли так обточить раму чтобы потом приспособить съемный петух? и еще не совсем понимаю каким образом гнуться петухи. это ж постараться надо по-моему чтобы приложиться именно петухом?

а переклюком что, нельзя "приложиться"? ;)
удар получает задний переключатель, а принимает его на себя и страдает петух
если переклюк крепится прямо к раме (как на всяких ашанах) - то можно не париться: сломается ваш дешевый переклюк Альтус/Турней, а раме вряд ли что-то станет :)