Особенности езды зимой.

Смазка, которая в штанах тоже густеет. Ноги ходят еще туже. У меня pilot C на морозе дубеет. Но я не парюсь, она для меня и в жару дубовая.

вопрос дубения вилки обсуждался с разными людьми. в итоге сошлись что основная причина дубения вилки на морозе дешовая/неправильная конструкция башингов тоесть направляющих. со смазкой гулькаться можно может даже нужно. но смазка это неглавное в вопросе дубения вилки.
з.ы. пилота надеюсь в течении пары недель разберу и посмотрю что там с башингами и уплотнениями, т.к. вилка тупая и зимой и летом именно из-за них.

Цитата сообщения от d\.l\.e\. отправленного 8 Ноя, 2006 в 17:05

Но я не парюсь, она для меня и в жару дубовая.

Набирай вес ;D

Я бы сказал - настрой вилку )

Цитата сообщения от sascha отправленного 8 Ноя, 2006 в 00:06

2. дубеет эластомер.. (хотя это очень мало вероятно ( сужу по своей judy TT ) поскольку пружины в вилках одинаковы )

в Ж2 нет эластомера. А есть маслянный демпфер.
Скорость сжатия падает из-за дубения смазки штанов и дубения сальников. Почаще брызгаем силиконом и не суем туда никакого машинного масла.
Скорость отскока снижается из-за дубения масла в демпфере, дубения масла в штанах и дубения сальников. Смотрим выше + крутим ручку регулировки скорости отскока в крайне-быстрое положение. До температуры минус 5 я думаю можно более не париться. Если надо ниже - покупаем дорогие вилки и используем более жидкие масла.

Цитата сообщения от dizayner отправленного 8 Ноя, 2006 в 19:37

Я бы сказал - настрой вилку )

Частично пофиксилось уже давно установкой мягкой пружинки... Но дело это сильно не спасло, теперь отскок неживой и не до конца... В этой вилке почему-то оооочень туго ходят в штанах ноги (вынимаем пружинку, опускаем ноги вниз и патыемся поднять их вверх. Ругаемся матом, зажимаем шо есть дури ногами колесо и наконец вытягиваем ноги на место. Самзка есть, говна в вилке нет. Вроде вилка ровная, ничего не гнуто не ломано. Баг наблюдаецца с самого начала эксплотации. Что делать - незнаю.

(для тех кто не понял - вилка RS Pilot C. Из регулировок - тока регулировка жесткости пружины. )

Цитата сообщения от d\.l\.e\. отправленного 9 Ноя, 2006 в 23:25

тока регулировка жесткости пружины. )

регулировка преднатяга (преднагрузки, прелоуда). жесткость пружины регулируется только путем механической обработки

Сегодня катался на своем Скейле 70 при 0 по Цельсию. Вилка вроде ничего, шины подкачал чуть побольше обычного, но вот по прошествии минут 20-30, когда вел окончательно остыл после теплой квартиры что-то начала трещать. Причем треск такой специфичный, похожий на то, как трещат деревья на большом морозе. Кручу педали - трещит, но не циклично, так, что не каретка, не кручу - треска вроде как нету. ??? Сразу грешил на звезду переднюю среднюю (она вродь в деоре алиминиевая), но нет. Пришел к выводу, что трещал подседельник, потому как стоило превсать с седла - тишина. Но че за фихня такая, неужто лиминь так холода боится :(, народ, выскажитесь пожалуйста по этому поводу.

Да, летом такой мути не было и в помине :|(, да и не рама это вроде

У меня трек4400, вилка RSTgila. Ездил по холоду ничего не замечал. По моему то же самое что летом. Единствено что при нулевой погоде очень быстро загрязняется вел смесью соль+снег+грязь. Домой приезжаешь, а под рамой налипает килограмовая сосулька как на автомобилях. А потом когда всё начинает оттаивать грязи столько, за голову берешься. И вел моментально начинает ржаветь. Цепь сразу как высохнет рыжая становиться. Масло плохое, наверное.

USD, у меня был похожий треск. А может и не похожий. Выличился выкручиванием с последующей смазкой и вкручиванием каретки, смазки подседельного штыря и зажатием болтиков на седушке. Что точно хрустело незнаю до сих пор. Но скланяюсь к седухе или несмазанной резьбе в каретке. С наступлением холодов хрустеть вроде не начало.

Виталик, понимаешь что за фихня, до холодов проблем не было. А тут недавно взял покататься вел и на те. Это и заставило задуматься о причинах и следствиях. А на счет каретки, не очень что-то похоже... Да и там же вроде кассета стоит, как ты в нее влез?

А ты читай внимательнее и поймёшь что я никуда не лазил, а смазывал резьбу в которую каретка вкручивается. Кстати если шум заметен всё время то в медведе должны это тебе исправить. мне пытались, но шум как назло в тот момент как приехал в медведь почему-то пропал. :) А как уехал опять появился... >:[ Вобщем едь в медведь пусть чинят.

А как ведут себя воздушки на морозе?

Цитата сообщения от iceman отправленного 20 Ноя, 2006 в 17:23

А как ведут себя воздушки на морозе?

Давление уменьшается, масло густеет, сальники дубеют.

Для устранения надо: надувать до нужного давления на морозе, заливать менее густое масло или менять настройки, пшикать силиконом на ноги.