Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Я ставлю себе на зиму Continental x-king 2.4" перед на обод 20мм. Нормально всё, не сваливается. Но я не катаю всякие даунхилы и гонки, мне велосипед как транспорт.
Цитата сообщения от hostik отправленного 22 Окт, 2017 в 11:40
Я тебе привёл пример, что есть покрышка другой фирмы на 2, 4" и более подходящая под твой обод.
в конти мне нравится мягкость и сцепление с дорогой. как с этой обстоят дела?
С какой дорогой? Покрытий много...
Если хочешь добиться максимальной мягкости и сцепления, то это совсем иная история, а не просто: "Встанет ли шина 2.4" в обод 20мм?". Взять одну только зиму, когда с утра минус 10, а днём плюс 5. На одних и тех же покрышках с одним и тем же давлением утром и днём - это разные вещи и ты это почувствуешь. Главный смысл перехода на широкую резину - это её возможность эффективно работать при минимальном давлении и только потом уже нюансы, вел выглядит круче; у моего друга/соседа стоит широкая, я ведь не хуже, поставлю такую.
Собственно в процессе катания при наличии энтузиазма и желания экспериментировать ты сам найдёшь, что тебе нужно. Хотя можешь остановиться и на варианте, мол поставил широкое колесо, оно крутится, чуть мягче - отлично, здорово.
Оставлю старенькую табличку с рекомендациями от Georg Boeger. Сочетание внутренней ширины обода и ширины покрышки для достижения максимальной мягкости и сцепления.
Georg Boeger has kindly provided a chart showing recommended width combinations:
Оставлю старенькую табличку с рекомендациями от Georg Boeger. Сочетание внутренней ширины обода и ширины покрышки для достижения максимальной мягкости и сцепления.
Georg Boeger has kindly provided a chart showing recommended width combinations
точно такая уже есть во втором посте топика
Цитата сообщения от hostik отправленного 23 Окт, 2017 в 18:37
Оставлю старенькую табличку с рекомендациями от Georg Boeger. Сочетание внутренней ширины обода и ширины покрышки для достижения максимальной мягкости и сцепления.
Georg Boeger has kindly provided a chart showing recommended width combinationsточно такая уже есть во втором посте топика
Это фишка такая – смотреть куда куда нужно повернуть и не трогать тормоза в момент поворота. все просто, верно? |-)_)
по этой таблице выходит, что у меня покрышки сток стоят не по правилам. бред)))
http://www.sportek.in.ua/blogs/stati/razmery-velosipednykh-pokryshek</ins> https://twentysix.ru/blog/repair/127718.html
А почему стоковые покрышки не могут не по правилам стоять?)
Как бэ барыги они ващет такие..
Паспрабуем вярнуцца да тэмы: калі я зьбіраў Трызьнёнага - вобады падабраў менавіта па табліцы. Атрымалась нешта нечакана цяжкае, але надзвычай моцнае :)
И как оно такое катит? Можно конкретнее по цифрам посадочную ширину обода и ширину покрышки?
Дублирую свой пост из соскдней (и походу неактивной) ветки.
Пошел на спорное решение) поставил на заднее колесо покрышку 40 мм, а на переднее 47.
Сзади обод узкий, пришлось. А спереди решил пошире - для лучшего торможения и вхождения в повороты.
Фото будут позже. Поставил я эту узкую резину сзади и сейчас сильно сомневаюсь что надо было это делать. Вполне можно было катать на 47 мм ширине при 19 мм обода.
Да и смотрится странно)
47 мм? Оужс, у меня на дешманских алексримсах DM25 (19 мм) несколько сезонов прекрасно откатали рейскинги 2.2 и хкинги 2.4.
А 2.4" - это вам не хухры-мухры, это 60 мм...
Ну вот решил не рисковать)) хотя щас в принципе не жалею) велик у меня по сути городской, асфальтовый. Правда асфальт конешн убитый))
заднее колесо набиваю 6 атмосфер, накат просто отличный)