Помощь в выборе комплектующих велосипеда

механика - это механика, гидра - это гидра. спор окончен)

преимущества гидравлики:
- автоподвод колодок, который обеспечивает одинаковое торможение на протяжении всего срока службы колодок. особенно важно в какойнить грязной кк-гонке, когда колодки стачиваются на протяжении этой же гонки, а автоподвод автоматом компенсирует зазор = неизменные характеристики торможения.
- ощущения на тормозной ручке, четкое чувство контакта/торможения (при хорошо прокачанном тормозе).
автоподвод для обычных матрасников может стать недостатком, т.к. при съеме/установке колеса иногда приходится заново отстраивать калипер.
- большинство гидры расчитано на торможение 1 пальцем. актуально в горах и при большом весе райдера. хотя и механику можно отстроить под 1 палец.

преимущества механики:
- регулировка зазоров/свободного хода/положения ручки КАК УГОДНО/УДОБНО.
- регулируемые зазоры могут спасти колодки в длинной мокро-песочно-грязевой покатушке/походе
- независимая регулировка колодок удобна при съеме/установке колеса (актуально для покатушечников, которые часто издят на электричках).
- "обслужить" механику может даже ребенок с прямыми руками и мозгом.
- при падении и поломке тормозной ручки ручки замену ей можно найти даже в самой глубокой жупии.
- цена :)

"мощность" и "модуляция" хорошей механики (ВВ5/ВВ7) при хорошей отстройке, притирке колодок, КАЧЕСТВЕННЫх тросах и рубашках если и уступает гидре, то настолько, что среднестатистический ползователь вряд ли это заметит. утверждение, что в механике надо часто менять тросы/рубашки - миф, при сплошной проводке и хороших тросах/рубашках/наконечниках о замене можно задумываться после 6-7 к км.

есть плюсы и минусы и там и там, что кому ближе - то и выбирают.

Цитата сообщения от отправленного 2 Май, 2012 в 10:11

Цитата сообщения от teplo отправленного 2 Май, 2012 в 10:04

ну расскажи уж. не стесняйся. :) там все сплошь лошпеды? а ничего, что одна москва больше, чем вся беларусь? :)
...

не понял аналогии, но да ладно.

аналогия простая. народу в москве побольше. и побогаче он, чем средний беларус раз так эдак в 5. и посему вполне может себе позволить любую гидру. там для большинства это не фетиш, как у нас, а тупо расходник. поэтому прислушаться к мнению всё же стоит.

Цитата сообщения от teplo отправленного 2 Май, 2012 в 11:24

аналогия простая....

аналогия простая, но дюже бесполезная.
это все равно что бомжу рассказывать о аромате коньяка хеннеси или состоятельному человеку о премуществе плодово выгодного вина.
каждому свое.
если для тебя гидравлика фетиш, значит катайся на гибриде. аналогия понятна? (если да, то зря. ее нет)

Цитата сообщения от teplo отправленного 30 Апр, 2012 в 10:32

у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

ну если сид и реба это дерьмовилка то извольте.
Причина такого поведения большинства дисковых тормозов (гидра, мех) в том что конуса не идеально ровные. И если в одном положении конусов диск трёт, то перевернув их на 30 градусов трение пропадает или усиливается (прокручивать конуса пока эффект не устроит обоих :) )

Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю, потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

Цитата сообщения от navolne отправленного 2 Май, 2012 в 19:58

Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю, потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

по цвету\весу. Это из серии вечных холиваров amd\intel, nvidia\ati(amd)

Цитата сообщения от navolne отправленного 2 Май, 2012 в 19:58

Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю, потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

Если первые бери 540е, зачем тебе XTR, 40 грамм разницы, а разницы в работе ты вряд ли почувствуешь.

Цитата сообщения от fox отправленного 2 Май, 2012 в 15:47

Цитата сообщения от teplo отправленного 30 Апр, 2012 в 10:32

у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

ну если сид и реба это дерьмовилка то извольте.
Причина такого поведения большинства дисковых тормозов (гидра, мех) в том что конуса не идеально ровные. И если в одном положении конусов диск трёт, то перевернув их на 30 градусов трение пропадает или усиливается (прокручивать конуса пока эффект не устроит обоих :) )

говоря о дерьмовилке я имел ввиду исключительно свою! но раз такое чудо встречается и на хороших вилках, значит бб7 тем более мастхэв! крутанул 2 крутилки в противоположных направлениях на щелчок и сразу поехал.

что мешает крутануть то же самое на ВВ5 ? и дело не в вилке, писали же. надо просто отмечать положение конусов/промов в дропаутах - ничего не будет перекашивать.

Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

Цитата сообщения от dzianis\.puhach отправленного 3 Май, 2012 в 17:52

Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

Бери с универсальной - нижней тягой , любой

Цитата сообщения от fox отправленного 3 Май, 2012 в 18:01

Цитата сообщения от dzianis\.puhach отправленного 3 Май, 2012 в 17:52

Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

Бери с универсальной - нижней тягой , любой

Как любой?

Я смотрю, там как минимум под две звезды некоторые.

Такой пойдет?

https://www.bike-components.de/products/info/p19123_SLX-Umwerfer-FD-M660---FC-M661-3-fach-.html

С нижней тягой этот?

Down Swing Dual Pull 31, 8 & 34, 9: I-FDM661X6

Все, с сам разобрался, там и подходят-то на хомутах под три на девять только эти два:

Цитата сообщения от dzianis\.puhach отправленного 3 Май, 2012 в 18:06

https://www.bike-components.de/products/info/p19123_SLX-Umwerfer-FD-M660---FC-M661-3-fach-.html

Стоял с нижним хомутом (top-swing), такой же и закажу.

Посоветуйте дабл систему. Сейчас стоит http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22137
Цепь шимане 53, кассета 50, 9 скоростей.

Ах, да. Посоветуйте обычный вариант и вариант полегче (и подороже соотв.)