Посоветуйте плз по поводу приобретения велосипеда.

Я бы наверное не брал за столько, если всё равно потом дорогой байк собирать лучше на сезон б/у купить раза в 2 дешевле.

Бери axis. Ты ведь все равно планируешь апгрейдить оборудование :)

Vitebsk'biker,
Ты считаешь, что это дорого? Помоему это очень хорошие цены.

Sasha,
Апгрейдить то собираюсь, и наверное взял бы axis, но у него обода 1-eyelet, а я хочу 2...

Но думаю может лучше взять Definite? Там почти весь обвес LX. И вилка хорошая. Там уже и апгрейдить то ничего особо не надо, только наверное манетки, тормоза и задний перключатель(не знаю стоит ли) поменять на XT. И отличный байк получиться.

Цитата сообщения от ozone отправленного 19 Янв, 2004 в 17:59

Апгрейдить то собираюсь, и наверное взял бы axis, но у него обода 1-eyelet, а я хочу 2...

Ты же писал, что ездить будешь в основном по асфальту. Так зачем тебе двойные пистоны? Или весишь 120 кг? :)

Цитата сообщения от ozone отправленного 19 Янв, 2004 в 17:59

Но думаю может лучше взять Definite? Там почти весь обвес LX.

Обвеска там далеко не вся LX, но цена привлекательная. Насколько я понимаю, в Минске все равно выбора приличных гибридов нет. Так что если есть деньги, уверен что тебе нужно оборудование такого класса, бери, а то и эти пропадут ;D

Цитата сообщения от ozone отправленного 19 Янв, 2004 в 17:59

...только наверное манетки, тормоза и задний перключатель(не знаю стоит ли) поменять на XT

А зачем менять-то? Через 10000-20000 км убьются, тогда и поменяешь.

Двойные обода стоит ставить в любом случае, хотя если есть желание каждые 300-400км править восьмёрки, цепляющие за тормоза, то можно оставить и пластилиновые одинарные. Из двойных надо смотреть чтобы пистон проходил через обе стенки, а не только внутреннюю.

Тормоза класса ниже ЛХ смысла ставить нет, впрочем как и выше. хт работает не лучше лх, но только даёт выигрыш в весе, как известно лх - самые тяжёлые. Если же хотца потратить деньги, то стоит поставить авиды седьмые - красиво, не слишком дорого и работают на ура.

По тормозным ручкам: моё лично мнение, но имеющее основой использование разных моделей - лучше авидов нет. Вполне хватит и AD3, хотя конечно SD5 (а еще лучше SD7) дают большее усилие. Ни в коем случае не брать ручки лх - оччень неудобная вещь. Если мало денег стоит поставить аливию (хотя SD3 от авида стоит так же, а прока больше).

Задняя переключалка: хт - трата денег. лх - выше крыши, хотя у меня стоит обычный деор - регулировал за сезон 2 раза, второй раз когда сменил колесо.

Больше внимания стоит уделить втулкам колёс. Здесь я полностью за хт, хотя многие ругают. Конечно, если есть деньги, то лучше ставить на закрытых подшипниках, но из насыпных хт - очень себе ничего.

Манетки: тут вопрос не столько в манетках, сколько в тросах и рубашках. Стоит поменять на приличные через полторы-две тысячи км. Приличные - это от 3-х баксов за метр рубашки и от 4-х долларов за трос. Даже аливия начинает переключать совершенно по-другому. Опять же, выше лх лезть - пускать деньги на ветер. Можно попытаться поискать манетки SL-R440 и SL-L440. Это манетки из шоссейной группы, однако для прямых рулей. При внешнем виде и работе на уровне хт комплект стоит в 3 раза дешевле. Найти сложно, но можно.

Кассету ставить срамную, чем выше, тем лучше. Многие не доверяют композитным паукам на девятом сраме - ничего от себя сказать не могу.

А байк с супер рамой в сборе за 300 ты не найдёшь. Все (все;) байки в этой ценовой категории собираются на основе дешевых тайваньских рам по 5 баксов за пучок в базарный день.

Вилки.. даже и говорить нечего - убивать и менять. Я для себя выбрал нижние модели мурзиков и поставил масло-воздух. Юзаная, она обошлась мне в сотню долларов.

Цитата сообщения от ozone отправленного 19 Янв, 2004 в 17:59

Vitebsk'biker,
Ты считаешь, что это дорого? Помоему это очень хорошие цены.

Я не говорю что это дорого. Но если пытаться влезть в бюджет 500$, то придётся брать 2*AXIS, а при апгрейде там как бы кроме рамы ничего не остнется.
Учитывая, что всю обвеску б/у-шную продать за нормальные $$ представляется маловероятным, получается что рама стоит порядка 200$.
При всём этом что-то за 250-300$ можно заиметь титановую раму московской варки, что будет для велотуризма сильно лучше чем бюджетная люминивая от Kellys.

Видимо надо или купить что-нибудь и откатать сезон, копя деньги на готовый байк почти нужной комплектации, или купить нормальную раму и навешать на неё что-нибудь, постепенно обновляя на то что надо.

Кстати в принципе согласен с Пашкой. На дорожно-туристический вел LX - уже практически излишество, ты же не будешь в болоте по втулки ездить. Deore - надёжно и недорого.

При всём этом что-то за 250-300$ можно заиметь титановую раму московской варки, что будет для велотуризма сильно лучше чем бюджетная люминивая от Kellys.

Не получится. Минимум титановая рама подмосковной варки (от Рапида) стоит 420 баксоф. Знаком с поставщиками этих рам на рынок - дешевле отдавать - совсем без навара остаться. И так 420 - это минимум.
Подскажешь где взять за 250 - буду очень благодарен.

что будет для велотуризма сильно лучше чем бюджетная люминивая от Kellys.

Опять неверное утверждение - титановые рамы хороши для соревнований: красивые, лёгкие, дорогие, с правильной геометрией. А поставь на неё велобагажник и я не уверен как поведёт себя титан с подобным видом нагружения.
Это примерно как Wrangler для путешествий по Российской глубинке вместо УАЗа.

Pashka,
Спасибо за таой развернутый ответ!
Только вот хотел спросить - а так уж ли отстойна вилка RST Comp1? Я конечно понимаю, что мурзики - это высшие вилки, но там младшие модели cтоят от 250$ и целесообразно ли их ставить на вел, который будет много ездить по дорогам? Я же не MTB хочу, а гибрид! Нужен ли мне ход вилки в 100-150 мм нужен?

Но главный вопрос то именно в раме. Если посмотреть на кроссовые линейки от брэндов, таких как Wheller, Trek, Gian, Scott, и т.д. то можно увидеть, что бюджетные модели делаются на тех-же рамах, что и высшие модели этой линейки за редким исключением. Может я конечно и не прав, но в описаниях велов разницы в рамах я не нашел #)
Отсюда напрашивается вывод о том, что не надо сравнивать рамы кросовиков одного производителя, а надо сравнивать кросовые рамы от разных производителей. А если они все одного уровня, то может не париться и брать Kelly`s?

Вот собственно вопрос - так какого-же производителя предпочесть?

Vitebsk'biker,

Ну я согласен с тобой. Но если не пытатся влезть в 500$, то есть модель Definite, которая за 450$ представляет почти то, что мне надо. Но вот создана ли его рама для достаточно тяжелого велотуризма?
Если учтывать, что бюджетные модели делаются на тех-же рамах, что и высшие модели кроссовой линейки от брэндов, таких как Wheller, Trek, Gian, Scott, и т.д., то чем kellys плох, тем более если они делаются на тех-же мощьностях, что и другие рамы от других производителей на тайване?

1. Вилка. Я придерживаюсь мнения, что гибрид хорошо, а живые запястья еще лучше. Никто ж не просит покупать вилку сразу за 250-450евров. Себе я нашёл 80мм хода за 100, как и писал. Согласен, что с твоём случае 100 и больше мм это перебор, но иметь хорошие 80 - просто обязательно. Дальше, почему мурзик - да потому что к нему есть все запасные части и сервисный центр (т.е. это у нас в мск есть, какая ситуация в вас - не знаю), а к рст найти те же пыльники/сальники - большая проблема.

2. Зачем смотреть на брендов? Они ж к цене добавляют стоимость наклеечки "Трек", "Гиант" и прочее, причём этот кусочек плёночки с краской стоит ощутимый процент от цены велосипеда. Будьте проще, тем более, что рама в походном байке не главное. Рекорды ж ставить не будешь? А "катимость" рамы зависит больше от того, что и когда сьел перед выездом спортсмен и какие колёса стоят на байке, чем от самой рамы.

3. Я бы не парился и взял келлис. А на разницу в цене собрал хорошие колёса. Либо сразу при покупке договориться поменять штатные на более качественные.

Цитата сообщения от ozone отправленного 20 Янв, 2004 в 13:54

...
Но вот создана ли его рама для достаточно тяжелого велотуризма?
...

Признайся, ты собираешься проехать из Кашгара в Лхасу по Западно-Тибетской дороге? =8O

Sasha,
Спасибо за советы! Возьму Kelly's!
Обьясни плз, что значит нормальные колеса ;)

У нас не то что сервиснго центра мурзика, у нас даже вилку такую не купишь, только под заказ привозить надо. В Минске с велами большой трабл :-/ Китайские муляжи на каждом углу продают, а хороших велов днем с огнем не сыщешь :'(

Sasha,
интересная идея, если ты составишь мне команию, то можно будет подумать ;)

Про колёса это видимо ко мне вопрос ;D

Я думаю так:
Втулки DT на закрытых подшипиках, спицы DT 2-х миллиметровые, обода - вперёд что-нить полегче из мавиков, назад более усиленные.. мгм.. смотря что есть в наличии, если предполагается возить тяжелые рюкзаки, может быть что-нить из бонтрангеров, на край 321-й мавик, тяжелый он, зато хрен убьёшь.

Цитата сообщения от ozone отправленного 21 Янв, 2004 в 12:59

интересная идея, если ты составишь мне команию, то можно будет подумать ;)

Не, мне слабо :)

Pashka ,
спасибо за инфу, только вот я думаю, что ни обода, ни втулки у нас не найдешь, все только под заказ.

С тобой можно как-то связатся через аську или мыло, если вопросы вдруг возникнут? :]

Sasha,
а куда не слабо? Куда ты ездишь? ;)

а куда не слабо? Куда ты ездишь? ;)

http://info.poehali.net/a00399/1/

В этом году есть планы поехать в Норвегию летом (август). Но для таких мероприятий я массовость лично неприемлю. 3-4 человека - максимум в комманде.