Проблемы комплектации стоковых велосипедов

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 2 Июл, 2013 в 20:20

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 17:40

Я не лох

а кто ты? |-)_)

А ты? //-(

Цитата сообщения от teki отправленного 2 Июл, 2013 в 21:08

1. Что велы разных производителей одной ценовой категории плюс-минус одинаковы. И компоненты будут сбалансированы тоже примерно одинаково.

2. А чем эти мавики лучше, чем на том же карве?
   Можно даже пойти дальше: чем кроссрайды лучше стоковых колес с карва?

3.а МТ66 сразу добавляют 200 евро к цене

1. Да? Ну посмотри сколько стоит джаинт на XX и vitus на XX
2. Спроси это у тех, кто который год ходит с кроссрайдами в походы
3. А кто сказал, что будет дешево?

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 21:11

1 вес это не проблема
это свойство

А при чем здесь то, как ты его назовешь? Хоть св-во, хоть хар-ка, хоть признак.

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 21:11

когда винт закиснет
или резьба чуть поплывет...

Когда винт закиснет, я заменю подседел. Он 10-20 баксов стоит. покручу шестигранником сверху

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 21:11

подседелы с таким замком есть не только с крутелкой под пальцы но и с шестигранником под рожковый ключ...
так что у всего свои плюсы и свои минусы...

С этим никто не спорит. Я уже показал это на картинках

Цитата сообщения от 911 отправленного 3 Июл, 2013 в 00:13

2. Спроси это у тех, кто который год ходит с кроссрайдами в походы

Спроси это у тех, кто на нонеймах проходит чуть ли не кругосветки.
Для тебя понятно, что красивая наклейка =+100500 к понтам, но на самом деле для простого катальщика у карве вполне себе колеса, совсем не хуже чем у того же джаинта за 1700.
И да: не надо приводить примеры каталожных фирм, типа ЛТД, они шлак по определению.

Цитата сообщения от fut отправленного 3 Июл, 2013 в 03:32

Спроси это у тех, кто на нонеймах проходит чуть ли не кругосветки.
не надо приводить примеры каталожных фирм, типа ЛТД, они шлак по определению.

Ты даже не замечаешь, как сам себе противоречишь

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 13:50

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 2 Июл, 2013 в 13:43

шестигранником ослабляется задний болт
тонким шестигранником проворачивается насколько надо передний болт с дырдочками )
шестигранником затягивается задний болт
вуаля )

Технология однако! Забыл добавить, что за раз больше, чем на четверть оборота, тонкий шестигранник не повернешь - мешают рейки седла

а что, у кого то есть необходимость регулярно менять положение седла, да еще и больше чем на пару градусов? )
я к примеру уже года полтора - два не трогал седло.
нашел нужное положение и забыл

Был как-то заскар люминевый на мавиках и СЛХ по кругу, но и у него было что сразу поменять.. А так даже за 3 К есть что менять. Есть конеш с полностью рабочим железом относительно бюджетные байки. Но вот чтоб купил и не думаешь - не встречал такого..

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Июл, 2013 в 12:16

Был как-то заскар...

Вот заскар кстати достаточно сбалансирован.