Проблемы комплектации стоковых велосипедов

Цитата сообщения от fut отправленного 2 Июл, 2013 в 11:35

не вижу ничего плохого в том, что продавец сказал, что ГТ и ЛТД - гуано открытым текстом, это только плюс.

А стоковые спеши до 2к тоже кстати говно еще то

Привожу пример:
их Карве про за 1520$

Рама Specialized M4SL - норм
Вилка FOX - норм
Ободья Carve SL - в мусоропровод
Втулка передняя Specialized - в мусоропровод
Втулка задняя Specialized - в мусоропровод
Спицы Stainless - в мусоропровод
Покрышки Specialized -более менее

Манетки Shimano SLX - норм
Передний переключатель SRAM X7 - норм
Задний переключатель Shimano Deore XT - норм
Система Custom SRAM S1250 - в мусоропровод
Кассета SRAM PG 1030 - в мусоропровод
Цепь KMC X-10L - в мусоропровод
Педали Alloy - в мусоропровод

Руль Flat bar, 6061 - в мусоропровод
Вынос Specialized 3D - более менее
Тормоза Custom Avid Elixir 5RSL - более менее
Подседельный штырь Specialized - в мусоропровод
Седло Specialized Body Geometry - в мусоропровод

Вот и попался тот, кто постоянно мусоропроводы всяким гуаном забивает! :-/

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 12:37

Подседельный штырь Specialized - в мусоропровод
Седло Specialized Body Geometry - в мусоропровод

А подседельный штырь чем провинился?
(Хотя в целом я такого же мнения об изделиях Specialized.)

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 12:37

А стоковые спеши до 2к тоже кстати говно еще то

Ну а дай ка стоковую модель за 1500уе любого производителя, у которого не хотелось бы отправить в мусорку 50% навески?

Цитата сообщения от вв отправленного 2 Июл, 2013 в 12:58

А подседельный штырь чем провинился?

Черт с ним, с весом, который для 350 мм штыря на велике за 1, 5к великоват,
но вот удобство замены седла и последующей регулировки болта(того что с дырочками) - это полная жесть

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 13:13

Черт с ним, с весом, который для 350 мм штыря на велике за 1, 5к великоват,
но вот удобство замены седла и последующей регулировки болта(того что с дырочками) - это полная жесть

шестигранником ослабляется задний болт
тонким шестигранником проворачивается насколько надо передний болт с дырдочками )
шестигранником затягивается задний болт
вуаля )

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 2 Июл, 2013 в 13:43

шестигранником ослабляется задний болт
тонким шестигранником проворачивается насколько надо передний болт с дырдочками )
шестигранником затягивается задний болт
вуаля )

Технология однако! Забыл добавить, что за раз больше, чем на четверть оборота, тонкий шестигранник не повернешь - мешают рейки седла
Осталось рассказать, как удобно вставить этот дырчатый болт при установленном седле.
И ответить на вопрос, зачем было городить этот кулибинский чугун, когда давно уже предумано отличное 2-болтовое крепление?

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 13:50

Осталось рассказать, как удобно вставить этот дырчатый болт при установленном седле.
И ответить на вопрос, зачем было городить этот кулибинский чугун,

на фотках я вижу что
на спешевском подседеле меньше ситбэк
с таким замком как на ритчи не сделаеш

Слава, ты ищешь проблемы там где их нет.
Зачем болт вообще вставлять после установки седла?
Зачем его вообще доставать.
И если уж брать карв про, то вилку можешь тоже записать в проблемные.

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 13:52

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 13:50

Осталось рассказать, как удобно вставить этот дырчатый болт при установленном седле.
И ответить на вопрос, зачем было городить этот кулибинский чугун,

на фотках я вижу что
на спешевском подседеле меньше ситбэк
с таким замком как на ритчи не сделаеш

ёлы палы, вася, ну сделали бы с любым другим нормальным

Цитата сообщения от teki отправленного 2 Июл, 2013 в 13:55

Слава, ты ищешь проблемы там где их нет.

Меня спросили - я ответил. На мой взгляд и подседел - рожно

Цитата сообщения от teki отправленного 2 Июл, 2013 в 13:55

Зачем болт вообще вставлять после установки седла?
Зачем его вообще доставать.

Затем что для толстых рейлов нужно полностью разбирать крепление.

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 13:59

ёлы палы, вася, ну сделали бы с любым другим нормальным

у этого ситбэк меньше чем у спеша)
если сделают как у спеша то передний винт будет под углом близким к 45град
наверно на спеше не захотели такого

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 14:13

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2013 в 14:13

[quote]
если сделают как у спеша то передний винт будет под углом близким к 45град
наверно на спеше не захотели такого

Какие к черту 45 градусов //-( ? Там всего лишь верхнюю нашлепку длинее сделать нужно

И вообще, на мой взгляд, это проблема всего белорусского велорынка, что возятся исключительно говнобренды
Купить недорогой велосипед, сбалансированный по навеске, просто невозможно.

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 14:15

Обоснуй, пожалуйста, цифрами.

на фотке ритчи замок почти полностью за габаритом трубы
только чуть чуть заходит
на последней фотке ситбэк близок к нулю
центр замка немного сдвинут относительно центра трубы
и передний винт перед трубой
у спеша насколько можно расмотреть в этом ракурсе
передний винт в районе края трубы
соответственно замок сдвинут гдето на пол трубы
конечно чтоб не гадать
лучше чтоб была нормальная фотка сбоку
на кой уперся спешу такой ситбэк... незнаю

Цитата сообщения от 911 отправленного 2 Июл, 2013 в 14:15

Какие к черту 45 градусов //-( ? Там всего лишь верхнюю нашлепку длинее сделать нужно

конкретно такая геометрия галимая
вернее не всем подходит
если надо чуть наклонить нос седла вниз
то передний винт неудобно крутить тк ключ упирается в трубу
приходится по принципу
отпустил задний винт
подкрутил передний
затянул задний
если промахнулся с углом
итерация повторяется (сейчас езжу на подседеле с таким замком)
винт в аналогичном замке на фотке чуть выше крутить проще (раньше ездил на таком)
но если прикинуть по углам... там передний винт станет близко к 45 град и без ситбэка как на спеше
если нужен наклон седла вперед
чтоб небыло винта с углом 45град
придется к этому подседелу подбирать соответствующее седло типа емнип физика
вообщем два последних замка больше подходят для дисциплин
где катают с наклоном седла назад