Рамы: паяные или сварные.

Цитата сообщения от отправленного 1 Июн, 2011 в 20:02

а как по внешнему виду рамы можно определить, из баттированных она труб или нет?

Распилить и посмотреть. Иначе практически никак.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 1 Июн, 2011 в 20:06

Цитата сообщения от отправленного 1 Июн, 2011 в 20:02

а как по внешнему виду рамы можно определить, из баттированных она труб или нет?

Распилить и посмотреть. Иначе практически никак.

ну..... может по звуку как-то - если по разным частям рамы постучать?

Цитата сообщения от отправленного 1 Июн, 2011 в 20:08

ну..... может по звуку как-то - если по разным частям рамы постучать?

по звуку можно, но надо знать с чем сравнивать.
можно и по весу. если вес 3кг то точно никакого батинга нет. если меньше 2 - почти наверняка есть. а между 2-3 и надо слушать

Цитата сообщения от отправленного 1 Июн, 2011 в 20:11

Цитата сообщения от отправленного 1 Июн, 2011 в 20:08

ну..... может по звуку как-то - если по разным частям рамы постучать?

по звуку можно, но надо знать с чем сравнивать.
можно и по весу. если вес 3кг то точно никакого батинга нет. если меньше 2 - почти наверняка есть. а между 2-3 и надо слушать

я про то, что звуки от удара посредине рамы и близко к узлу теоретически должны отличаться. или нет?

отичаться звуки будут как и простыми трубами, так и с баттированным

.del

Не нашёл куда отписать, но это тоже про рамы.
Можно ли зашлифовывать сварные швы в алюминиевых рамах ?
Ложиццо ли полимер на автомобильную шпатлёвку ?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 5 Июл, 2011 в 21:14

Не нашёл куда отписать, но это тоже про рамы.
Можно ли зашлифовывать сварные швы в алюминиевых рамах ?
Ложиццо ли полимер на автомобильную шпатлёвку ?

Можно но не слишком усердствовать.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 5 Июл, 2011 в 21:14

Можно ли зашлифовывать сварные швы в алюминиевых рамах ?

можно. в топовых алюминиевых рамах так и делают
другое дело, нужно быть твердо уверенным, что внутри сварочного шва не вскроется какая-нибудь раковина

Цитата сообщения от w1zard отправленного 5 Июл, 2011 в 21:14

Ложиццо ли полимер на автомобильную шпатлёвку ?

ни разу не химик, но по-моему, нет
нанесение полимерных покрытий - электростатический процесс. Деталь "плюс", порошок полимера - "минус" (или наоборот), а потом в камеру с определенной температурой
хотя если слой шпатлевки очень тонкий...

Узнал сегодня на работе - можно полимер на шпатлёвку. Только шпатлёвка должна выдержать 200 градусов температуру и не отвалиццо от металла.
Это электростатика, по твоей логике выходит что шмотки тоже не могут бить током, т.к. являюца диэлектриками :)

Цитата сообщения от w1zard отправленного 6 Июл, 2011 в 22:13

Узнал сегодня на работе - можно полимер на шпатлёвку. Только шпатлёвка должна выдержать 200 градусов температуру и не отвалиццо от металла.
Это электростатика, по твоей логике выходит что шмотки тоже не могут бить током, т.к. являюца диэлектриками :)

электростатика обеспечивает притягивание краски к раме. Краска "ляжет" или отвалится-- это уже химия
я вот думаю. Краска же ложится почти равномерным слоем. Когда рама "голая" --всё вроде просто. А если рама не везде голая, значит притяжение будет не равномерным по всей площади рамы. Мне кажется логичным, если в местах шпатлёвки слой краски будет тоньше. Вплоть до 0. Т.е. что бы закрыть краской всю раму, в местах, где чистый метал придётся делать большой слой

Неважно чтобы поверхность была проводником\ферромагнетиком\хз чем, главное чтобы была хороша агдезия с чудо-порошочком при плавке его. Вышло именно так. Опыт на раме подскажет :) Правда когда это будит - хз.