Соответствие роста и размера рамы
Цитата сообщения от vagonych отправленного 14 Мар, 2008 в 16:08
Вобщем, я понял, что ничего не понимаю :-/
мои пять копеек
сначала небольшая вводная информация
ростовка рамы это длинна подсидельной трубы
размер S/T на выше приведенных рисунках
если 455мм перевести в дюймы то получим 17.5
внимательно узучив таблички с размерами рам видно что рамы одной модели но разной ростовки зачастую имеют одинаковый задний треугольник и отличаются как уже сказано только передним треугольником а именно эффективной длинной верхней трубы онаже ЕТТ онаже размер L на рисунках
я не понял что имел ввиду про верхнюю трубу промвад но тоже рекомендую в первую очередь ориентироваться на ЕТТ т.к. этот размер и определяет растояние от седла до руля и тем самым задает посадку велосипедиста все остальное как то положение седла длинна выноса и прочее просто позволяет подрегулировать ростовку более точно под себя
как уже было раньше отмечено рамы одной и тойже ростовки но разной модели даже одного производителя могут сильно отличаться по ЕТТ
скажу даже больше
судя по форумам например в москве среди катающих агресивные городские стили распространена практика когда раму переваривают с целью уменьшения высоты подсидельной трубы (S/T) тоесть с более длинной подсиделкой (труба к которой непосредственно крепится седло) посадка останется абсолютно тойже а формально в результате переварки ростовка уменьшилась с 17" до 14-ти
может возникнуть вопрос накой производитель в качестве ростовки указывает параметр который посути не многое определяет
например меня устраивает объяснение что этот размер указывается традиционно с тех времен когда на велосипедах небыло аммо вилок верхняя труба была горизонтально никто не скакал на велосипеде как горный козел и этот размер более менее однозначно определял геометрию рамы
чтобы разрулить этот вопрос дать возможность покупателю както ориентироваться у производителей есть подобные таблички
но это для шоссейников
может кто-нить не полениццо и выложит табличку из скоттовского каталога для горных велосипедов аспект и скэйл
а теперь как бы я вам предложил действовать
сначало надо определится со стилем катания
матрасный
прогулочный кк
агресивный кк
стрит дерт и иже с ними
фрирайд даунхил тут не к месту ну пусть будут до кучи
если вы выбираете свой первый велосипед то предлагаю не замарачиваться насчет своих спортивных анбиций (ну если вы конечно не спортцмен какой нить крутой)
и сразу скорее всего вы будете катать как и катает примерно 80% поехали.нет
а именно матрас с элементами кросс-кантри
(кросс-кантри если кратко это олимпийская дисциплина гонки на горных велосипедах по грунтовым дорогам на пересеченной местностии)
соответственно надо ориентироваться на прогулочные горные велосипеды для физкультурников
тут мне нраится производитель scott usa у которого все четко и понятно
есть линейка велосипедов
+
Серия SCALE
Гоночные горные велосипеды без заднего амортизатора. Для тех, кто больше ценит динамику и управляемость.
+
а есть
+
Серия ASPECT
Велосипеды серии Aspect являются прекрасным примером баланса между комфортным катанием и современными спортивными технологиями.
+
http://s-medved.com/?id=324
скэйлы в тойже ростовке нмеют более длинный передний треугольник для более растянутой и соответственно низкой посаджки которая позволяет достич большей скорости и более удобна для вкручивания в гору а в кк вкручивание в гору решает очень многое
аспекты имеют более короткий треугольник для более прчмой и комфортной посадки
вот и на велы с геометрией типа как у аспектов и предлагается ориентироваться
производитель испытал модели опросил тестировщиков и решил что спотсменам для результата лучше такая геометрия а для физкультурников для удовольствия другая
у других производителей более спортивные велосипеды чаще не выделены в отдельную серию
очень часто линейка велосипедов создается из предположения что человек покупающий дорогой велосипед будет и более быстро/спортивно/больше на нем кататься
и велосипеды в линейке медленно мимикрируют от дешевых матрасных моделей к дорогим какашным аппаратам
скотт не оченьто и дешевый производитель
и чтоб както определиццо с другими производителями у которых все модели свалены в одну кучу
предлагается
по рекомендациям скотта определится с ростовкой аспектовской рамы под свой рост
посмотреть какая етт у этой рамы
и подбирая велосипед другого производителя ориентироваться уже не на ростовку в дюймах а на имеющийся размер етт и рекомендации производителя какая ростовка для какого роста
на такие моменты как низкий центр тяжести и прочие катит-не-катит предлагается забить т.к. думаю половина этого форума если и почувствует какуето разницу то все равно эта разница для них ничего не решает
советы типа купить велосипед на котором удобно сидеть в магазине откровено вредеы и кружок вокруг магазина тоже не решает
нет
очень даже рекомендуеться
настроить посадку
посидеть
и проехаццо кружок
но надо учитывать что если вы последний раз катались десять лет назад на какой нить раскладушке то посадка на горном велосипеде будет вам как минимум непривычна и так уж сильно ориентироваться на эти первые ощущения нестоит
вообщем выбирать размер по етт по рекомендациям производителя далее подгонять посадку выносом руля
и держать в магазине ухо восто ибо даже в веломагазинах наши продавцы могут неморгнув глазом втюхать человеку с ростом 160см 21-ю ростовку
нельзя утверждать что это происходит систематически но отдельные случаи замечаны практически во всех магазинах
удачи! и незабывайте про поиск :)
