Странные велосипеды

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Ноя, 2010 в 14:32

Цитата сообщения от 56dcp отправленного 24 Ноя, 2010 в 00:43

А в чём состоит "достижение" и "офигенность"? Убить полмесяца работы, что-бы сделать нечто весом под 20 кг, способное доехать до первой колдобины и пытаться заработать на этом? :)

достижение в том что человек
поставил перед собой техническую
задачу, решение которой не было очевидно, а потом ее решил. например придумать и главное
воплотить в жизнь такие переднее
колесо и переднюю подвеску это
немного сложнее, чем пойти и купить в магазине готовый
велосипед, и тем более, чем разводить критику в интернете;)
по поводу веса - у круизеров не считается запредельным вес в 25 кг, так что если этот вел уложится в 20, то это будет довольно легкий
круизер:).
относительно прочности, вел явно не для колдобин. хотя из фанеры делали самолеты, и не на заре авиации, а еще и во время 2 мировой, когда скорости уже были не детскими, и перегрузки соответственно тоже, так что не такой это и слабенький материал.

ИМХО этот велосипед по своей конструкции, техническим решениям отдельных узлов, выбору материалов на 100% оправдывает попадание в эту ветку.

ps Самолеты не делали из фанеры, а обшивали ей (особенно во во время 2 мировой :) ). И это была не совсем фанера, а дельта-древесина или бопинит. Материал значительно прочнее фанеры и к тому же не горючий.

даешь еще больше трианглиев!!!

ИМХО этот велосипед по своей конструкции, техническим решениям отдельных узлов, выбору материалов на 100% оправдывает попадание в эту ветку.

поэтому он и здесь |-)) но странность бывает положительной и отрицательной.

даешь еще больше трианглиев!!!

йоптель! я насчитал 5 :) но вообще только нижняя передняя "труба" интересная

Не странный, но прикольный: http://cgi.ebay.com/Ibis-Szazbo-Mountain-Bike-XTR-XT-Fox-Alps-4-shock-/170567274782?pt=Mountain_Bikes&hash=item27b69a111e

Цитата сообщения от отправленного 26 Ноя, 2010 в 02:45

Не странный, но прикольный: http://cgi.ebay.com/Ibis-Szazbo-Mountain-Bike-XTR-XT-Fox-Alps-4-shock-/170567274782?pt=Mountain_Bikes&hash=item27b69a111e

смешная конструкция, конечно) неисповедим путь становления сосисов)

Для тех, кто никак не может определиться, чем лучше заняться для поддержания хорошей физической формы – бегом или поездками на велосипеде, некто изобретатель-самоучка предлагает соединить и то и другое. А сделать это можно благодаря вот такому трехколесному велосипеду без педалей. Принцип его работы таков, что вместо того, чтобы крутить педали, человек сначала должен бежать, разгоняя велосипед, а по достижению необходимой скорости – запрыгивать на него и садиться. И повторять эту процедуру нужно будет снова и снова, дабы поддерживать скорость на нужном уровне.

на тему странных самокатов

Trek, на таких ребята катают очень серьезно.
себе такой тоже хотел бы, если б были условия и средства.

http://auto.onliner.by/2010/12/01/bosch

Цитата сообщения от offruller отправленного 3 Дек, 2010 в 01:05

http://auto.onliner.by/2010/12/01/bosch

половина статьи конечно полный бред
заряжать аккум ногами чтоб потом на запасенной энергии ехать это дибилизм полный
странно то что в вышедшей примено год назад статье санье про свой электровелосипед писала примерно тоже самое
заряжать аккум крутя педали
вобщем с этим дивайсом будет все как обычно в электровелосипедах
заряжаеш от розетки
и едеш
чем больше нагрузка (например подьем) тем больше мотор помогает ногам
все это позволяет проехать определенную дистанцию не сильно напрягаясь
запасание энергии в лучшем случае только через рекуперативное торможение
кстати заявленные производителяи цифры по пробегу электровелосипедов с одной зарядки для реальных условий лучше уменьшать в 1.5-2 раза

А я че-то вообще не догоняю как этот двигатель передает энергию колесу. Исходя из фото предполагаю, что крутит цепь, следовательно и шатуны будут вращаться, т.е. и не отдохнешь нифига с этим двигателем, т.к. все-равно нужно будет крутить педали, пусть и без усилия. Либо ноги расставлять шире плеч.
Че-то как-то не того. :-X

Идея рекуперации хорошо работает только на городском транспорте у которого остановки через 200 метров. У велосипеда рекуперировать особо нечего. Отбирать часть мощности при езде (с учётом КПД двойного преобразования) себе дороже. Остаётся только розетка или модный сейчас, но жутко дорогой, водородный топливный элемент.

ps Это как же надо крутить 2, 5 часа, что-бы потом 80 км проехать? :)

Цитата сообщения от offruller отправленного 3 Дек, 2010 в 01:05

http://auto.onliner.by/2010/12/01/bosch

Велосипеды Бош - давай педалями *Бошь!
|-))

Рама канондэйл 100500 для Дартв Вэйдера подойдет для Велодорожки.

ДВ+ВД = любофь.

Цитата сообщения от offruller отправленного 3 Дек, 2010 в 01:05

http://auto.onliner.by/2010/12/01/bosch

Если заряда минимально хватает на 35 км, то нахрен вообще крутить? размер большинства европейских городов позволяет без кручения сгонять на работу и вернуться домой, где снова поставить вел на зарядку. экономия электроэнергии по сравнению со изначальной стоимостью байка и затратами на эксплуатацию будет условно одинаковой. ну и необходимость агрегата целевой аудитории (слабосильные пенсионеры?) тоже вызывает сомнения)) Европейцы придумали много полезных штук, но еще больше бесполезных)