Веложурнал

Цитата сообщения от quite отправленного 23 Сен, 2005 в 13:09

Как я понял, уже идет конкретный разговор о технической концепции ресурса.

Хех. ИМХО проектирование веложурнала надо никак не в первую очередь начинать с хостинга.

Курсы менеджмента не заканчивал, но что-то мне подсказывает, что есть еще очень много других проблем, которые надо разрешить, прежде чем журнал увидит свет.

у нас литературы о велах очень много, начиная с грамотных книг о механике построения велосипеда(с чертежами и обьяснениями с точки зрения законов механики/физики) до энциклопедий об истории велосипедов и всяких экзотических моделей и ежемесячные журналы от "общего клуба немецких велосипедистов"(я в нем член) с новинками(и не того, что "круто", а того, что технически грамотно продумано), тестированием, интересными статьями. можно было бы напереводить чего душе угодно! но с вами, русскими(белорусами), связываться не хочется!вы все такие умные и лучше всех все знаете и так много в день накатываете и в основном на говне ездите(и постоянно на это жалуетесь), потому как на хорошие велосипеды денег не хватает... и постоянно спорите, какой из велов за 150 долларов лучше, при этом сами знаете, что они при такой цене все плохие, только некоторые еще хуже... кидаетесь именами фирм и запчастей, причем я практически не видела убедительных аргументов в пользу "любимых" марок, чаше короткий коментарий в адрес "не любимых": " нет - потому что нет"...
DiM на странице "Кто на каком байке катает?" привел список фирм, громкие имена, а что он о них знает? magura - не производитель велосипедов, а их компонентов, особенно известная своими гидравлическими тормозами, на которых все больше и больше народа ездит(я в том числе), потому что они на самом деле грамотно сделаны. но в этом списке отсутствует такое имя как Rohloff, чья втулка Rohloff SPEEDHUB была просто революционным изобретением (КПД до 98%!) в велосипедной технике! да, нормальному белорусу она абсолютно не по карману(750-850 уе), потому нам и знать о таких изобретениях не хочется...
вы конечно можете в ваших журналах и форумах обсуждать, что из того, что вам доступно, лучше, но развитие велосипедной техники ушло далеко вперед...

Цитата сообщения от отправленного 24 Сен, 2005 в 16:10

у нас литературы о велах очень много, начиная с грамотных книг о механике построения велосипеда(с чертежами и обьяснениями с точки зрения законов механики/физики) до энциклопедий об истории велосипедов и всяких экзотических моделей и ежемесячные журналы от "общего клуба немецких велосипедистов"(я в нем член) с новинками(и не того, что "круто", а того, что технически грамотно продумано), тестированием, интересными статьями. можно было бы напереводить чего душе угодно! но с вами, русскими(белорусами), связываться не хочется!

вопрос... а что Вы тут делаете?

вы все такие умные и лучше всех все знаете

не всё знаю, но хочу знать много чего...

и в основном на говне ездите(и постоянно на это жалуетесь), потому как на хорошие велосипеды денег не хватает...

будем заработками меряться? или мне нужно ползарплаты положить на XTR FC-M960 весом в 797 граммов? и всем показывать? смешно...

кидаетесь именами фирм и запчастей, причем я практически не видела убедительных аргументов в пользу "любимых" марок, чаше короткий коментарий в адрес "не любимых": " нет - потому что нет[/color] "...

аргументы в пользу одного или второго компонента можно высказывать после продолжительного использования каждого из них... Качественных компонентов в местных магазах практически нет. Особенности рынка... на который очень хочется повлиять, хотя бы изданием журнала...(не важно в какой форме...)

magura - не производитель велосипедов, а их компонентов, особенно известная своими гидравлическими тормозами, на которых все больше и больше народа ездит(я в том числе),

так сказать РИШПЕКТ )

потому что они на самом деле грамотно сделаны

.
верю, знаю (и ДиМ тоже), но мне лично они нафиг ненужны, ви-брэйки легче и проще в эксплуатации. > но в этом списке отсутствует такое имя как Rohloff, чья втулка Rohloff SPEEDHUB была просто революционным изобретением (КПД до 98%!) в велосипедной технике!

Сложно добавить? сразу претензии...
Хотя спасибо за информацию, буду знать...

да, нормальному белорусу она абсолютно не по карману(750-850 уе), потому нам и знать о таких изобретениях не хочется...

хочется... ИМХО

вы конечно можете в ваших журналах и форумах обсуждать, что из того, что вам доступно, лучше, но развитие велосипедной техники ушло далеко вперед...

спасибо за разрешение ,-)
ЗЫ а сделать перевод текста с буржуйского языка не так уж сложно... мы не в юрте на крайнем Севере выросли...

Цитата сообщения от отправленного 24 Сен, 2005 в 16:10

но с вами, русскими(белорусами), связываться не хочется!вы все такие умные и лучше всех все знаете и так много в день накатываете и в основном на говне ездите(и постоянно на это жалуетесь), потому как на хорошие велосипеды денег не хватает...

:))))))
Прекрасное изречение!

Конкретно эта планетарная втулка вещь, конечно, хорошая, но как правильно отмечно, цена для нашего применения - просто безумна.

Цитата сообщения от отправленного 24 Сен, 2005 в 16:10

...но развитие велосипедной техники ушло далеко вперед...

Милая Маня!
И слава Богу, что у Вас есть возможность это все видеть, трогать, ездить, покупать, юзать, оценивать, менять на лучшее, наслаждаться, пускать пыль в глаза, только зачем же столько агрессии и негатива в наш адрес? Ну, пожалей хоть нас, убогих, на наших убогих велосипедиках.

для таких вещей и предполагается создать подобие журнала, чтобы не отдельные личности знали, а все кому это интересно.

во вторых в беларуси говно не месят
и некоторые белорусы тоже живут в буржуйских странах, поэтому то имея опыт имея знания и общение хочется поделиться с нашими так названными непросвещенными белорусами. дабы поднять белорусского байкера в глазах международной общественности.

в третьих может за счет информации какой нибудь беларус придумает что-то революционно новое или за счет той же информации кто-то станет чемпионом.

для беларуси велоинформация нужна как нигде.

все это я знаю по себе когда у меня было только два велосипеда "взрослик" и "раскладушка", на первом мне приходилось ездить на учебу и работу. а когда я подошел в велосекцию чтобы тренироваться для велогонок мне сказали что не подхожу по возрасту (знаете как обидно) и когда ездил по лесам по холмам не мог позволить разбить вел.
а сейчас -- работаю в шотландии, имею два дорожных и четыре горника и для ребенка велоприцеп, учавствую в соревнованиях гоняю по лесам и горам -- что угарелый а также открыл для себя новый вид -- триатлон и тайм-триал (но для них необходим подходящий байк (надеюсь ближе к сезону определюсь и куплю).
а также появилась возможность путешествовать всей семьей на велосипедах. супер!

вот по этим и остальным причинам и хочется хоть чем-то помочь остальным.

Цитата сообщения от iceman отправленного 24 Сен, 2005 в 17:19

вопрос... а что Вы тут делаете?

да пробовала с вами общаться, но очень быстро нарывалась на "вам буржуям нас не понять, вы то сами в масле катаетесь"

будем заработками меряться? или мне нужно ползарплаты положить на XTR FC-M960 весом в 797 граммов? и всем показывать? смешно...

а мне моя зарплата сама на голову не свалилась! что тебе мешает приехать сюда, где я и столько же зарабатывать? кго хотел - тот уехал...( кто хочет - ищет возможности, кго не хочет - отговорки)

аргументы в пользу одного или второго компонента можно высказывать после продолжительного использования каждого из них... Качественных компонентов в местных магазах практически нет. Особенности рынка... на который очень хочется повлиять, хотя бы изданием журнала...(не важно в какой форме...)

из тех же книг и прочей литературы я много знаю о деталях, на которых не ездила, просто есть источники, которым я доверяю.

но в этом списке отсутствует такое имя как Rohloff, чья втулка Rohloff SPEEDHUB была просто революционным изобретением (КПД до 98%!) в велосипедной технике!

Сложно добавить? сразу претензии...

если мне память не изменяет, на 12 скорости энергия вовсе не теряется, т.к . во втулке ничего не двигается. когда ее изобрели никто не хотел верить, что такое возможно...

а с русскими на самом деле трудно, на нас интересно смотреть со стороны. вот уже несколько лет пытаюсь понять русских с точки срения постороннего - не могу. а за большинство "земляков" живущих здесь еще и стыдно: позорят родину, вызывают нелюбовь к русским...

да я вообще-то сперва думала, смогу ли я чем помочь, чего попереводить, а потом родумала - ну расскажи вам про новинки, что хорошо, магура та же, а вы "а мне лично они нафиг ненужны, ви-брэйки легче и проще в эксплуатации!"(см выше). вот и поговорили...

да и не агрессивно я, просто такое впечатение на самом деле складывается, если вас почитать. а критики русские не любят! мы по определению "самые умные, самые красивые, и все лучше всех знаем!" (ой сча кого-то понесет на эту мою фразу! а че возмущаться, если так оно и есть?)

я сама консерватор страшный, не люблю все, что модно(аллюминиевые рамы, амортизаторов побольше - у меня их нет, оно мне не надо!), не гонюсь за минимальным весом и прочими крайностями. у меня одна слабость - качество! уважаю фирмы, которые это делают, которые берегут свое имя. большинство из моих любимых - немецкие. ну умеют немцы хорошо работать! наверное поэтому сюда и перебралась...

а с вами прикольно, но общаться трудно. "наша ваша не понимай" вы ведь сами знаете, что нет у вас хороших велосипедов (разве что можно поспорить об определении "хороший";), а чего обижаться-то?

Цитата сообщения от отправленного 25 Сен, 2005 в 02:56

а мне моя зарплата сама на голову не свалилась! что тебе мешает приехать сюда, где я и столько же зарабатывать? кго хотел - тот уехал...( кто хочет - ищет возможности, кго не хочет - отговорки)

и моя мне ЗДЕСЬ непросто дается, но уеду я, он, она... Кто что вспомнит о Беларуси? Нам ТУТ жить и точка... Закрыли тему...

Цитата сообщения от отправленного 25 Сен, 2005 в 03:29

да я вообще-то сперва думала, смогу ли я чем помочь, чего попереводить, а потом родумала - ну расскажи вам про новинки, что хорошо, магура та же, а вы "а мне лично они нафиг ненужны, ви-брэйки легче и проще в эксплуатации!"(см выше). вот и поговорили...

Попробую мысль донести... Я четко понимаю назначение, а также устройство и принципы работы, цены, как нужно обслуживать и на что обращать внимание при эксплуатации дисковых тормозов и ви-брейков. Исходя из этого было принято решение не переходить на диски, а спокойно катать ви-брейки. Заниматься даунхилом, фрирайдом заниматься не планирую. Для езды "по прямой" необходимо и досаточно иметь хорошо отстроенные ви-брейки хорошего (купить и обслуживать которые не проблема) качества.

ребята русские своих в беде не бросают -- я этого придерживался всегда, и всегда буду так поступать.

но действительно обидно за русскоговорящих которые работают за границей хамят ведут себя не прилично и т.д., про всех говорить не буду, но с кем я работаю и знаком (в основном медики) -- хорошие люди.

поэтому я тоже поддерживаю качество, потому как перепробовал около 15 разномарочных байков -- качество того стоит .

а тебе маня я бы предложил с нами общаться дальше и по желанию поделиться с народом некоторой тебе известной информацией.

а сейчас лучше давайте решим с названием первичного тестового сайта.

предлагаю создать такой адрес на tut.by: velobelarus или velozhurnal

да и я ищу совета -- как установить в дримвивере русские шрифты?
спасибо

посмотрел я на это чудо от Rohloff
мне понравилось то что в этот hub можно вводить смазку не разбирая сам hub (ну вот, кто-то уже реализовал мою похожую идею, осталось еще пара)
и мне понравился показатель износа цепи.
и вообще идеи оригинальные.

спасибо Маня за такую информацию.

Маня, неприятно было читать посты (и от душения жабой тоже). Я называю данную ситуацию "осторожно, возможно падение понтов". Насчет Magur-ы? есть у нас люди катающиеся с даннами, прекрасными гидавлическими ободниками.... Только вот колодки к ней подороже стоят чем для простых вибрейков, да и прокачивать надо (не скажу что часто, но это что-то соовсем новое для обычного велосипедиста). И вопрос, а как у вас ручки магуровские... не разболтались ещЁ? Тот велосипед на котором я это чудо щупал - просто удивил меня тем, как болтаются ручки тормозов, причем в разных направлениях.

И вообще, если вы пришли рассказать о том, какие есть новинки - то пожалуйста. Я, например, совершенно не против послушать. Есть встречное предложение

у нас литературы о велах очень много, начиная с грамотных книг о механике построения велосипеда(с чертежами и обьяснениями с точки зрения законов механики/физики) до энциклопедий об истории велосипедов и всяких экзотических моделей и ежемесячные журналы от "общего клуба немецких велосипедистов"(я в нем член) с новинками(и не того, что "круто", а того, что технически грамотно продумано), тестированием, интересными статьями. можно было бы напереводить чего душе угодно!

А сканер есть и DjVu Solo от Lizardtech. Если мы не сильно нарушим всеразличные авторские права сделав реферированный перевод - то почему бы и нет, почему не заняться этим.

но с вами, русскими(белорусами), связываться не хочется!

Модератор, ip в студию, хотя бы провайдера узнаем. Для души хочется знать где такие неприятные люди живут. Маня, у меня тоже бывает желание нагадить всем и вся - но ведь сдерживаюсь же.

КПД до 98%

Это КПД обычной среднеухоженной цепной передачи в чистом виде, так что упираться рогом втулка с передачами или цепь - это вопрос принципа, а не здравого смысла. Тот же Шелдон Браун ставил связку цепные передачи и сколько-то-там-скоростная втулка, так для теста. А самый высокий КПД если уж о нем заговорили будет у трекового глухаря (это IMHO, кто может опровергнуть - вперед ура)

Да, втулка удобнее в обслуживании... но гораздо дороже и сложнее в ремонте, да и деталей там гораздо больше, а надежность рассчитывается как раз с учетом данного числа, а также множества других факторов - ну ладно, это просто треп, данный абзац можно выкинуть из мозгов. Но вдогонку - не настолько это прогрессивная вещь, просто красивое конструкторское решение, как ужать планетарную коробку передач до размеров втулки колеса. В автоиндустрии давно такие коробки используются (во всех автоматических, исключая системы с автоматическим приводом сцепления, сделанные на базе обычных коробок) и проблем с ними очень много, поэтому-то механика до сих пор настолько распространена.

да и я ищу совета -- как установить в дримвивере русские шрифты?

Не имел проблем, с кириллическими Type1 шрифтами, у меня их правда немного, но я их везде пользую и в адобовских продуктах и в Dreamweaver MX - все нормально, без кракозябр. Если очень актуально могу у админа спросить.

Цитата сообщения от отправленного 25 Сен, 2005 в 03:29

а с вами прикольно, но общаться трудно. "наша ваша не понимай" вы ведь сами знаете, что нет у вас хороших велосипедов (разве что можно поспорить об определении "хороший";), а чего обижаться-то?

Чё обижаться говоришь? Ты тут грязью поливаешь всех, и думаешь че обижаться?
Живёшь там и совершенно не знаешь, как здесь щас живут. С зарплатой в 150-200 баксов на твой нормальный вел придется полгода копить если не есть и не пить!
Люди хоть как-то пытаются идти в ногу со временем, а ты сразу всех разносишь не разобравшись...

Велы у нас де-мо, в веломеханике мы ни хрена не смыслим, по мышлению в 19 веке. Так может ваще не ездить? А сидеть и пить водку за 2, 5 уе бутылка? Так же дешевле и жизнь лучше кажется :-6
Приезжай, покатайся с нами, а то сидишь на колокольне и плюёшь на всех.
Мне кажется, что надо радоваться "малому" - тогда и "большое" придёт. И веложурнал это как раз такой случай.

Кому интересно посмотреть на клуб Мани - тем сюда http://www.adfc.de
Все вроде хорошо, и интересные практические вещи написаны, но большинство применимо только к немецким реалиям - у нас такое не прокатит, также как и покупка килобаксового велосипеда, так, для поддержания себя в форме.

http://www.fa-technik.adfc.de - вот здесь должно быть интереснее, только похоже незарегенным особо там ничего и не показывают... или нечего показывать, так как !!!последнее обновление/ letzte Aktualisierung было аж 2003-10-17!!!