Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
как всегда много звонков, что кто-то приедет что-то делать.... тока наверное не ко мне...
Black_Thrush, тык хоть звонки считай, хоть примерно можно вычислить процент интересующихся техобслуживанием велосипедов Канондейл.
Дарэчы, цiкава, як адбываецца абслугоуванне вiдэльцау РСТ, на накiя нават нельга знайсцi мануалы у сецiве...
Black_Thrush, тык хоть звонки считай, хоть примерно можно вычислить процент интересующихся техобслуживанием велосипедов Канондейл.
Дарэчы, цiкава, як адбываецца абслугоуванне вiдэльцау РСТ, на накiя нават нельга знайсцi мануалы у сецiве...
Мануалы есть - раз. Конструкция не представляет из себя ничего нового - два.
процент... такой же маленький как и маленький процент владеющих канондэйлом.
Владельцы реальных канондэйлов обращаются чаще, чем владельцы китайского шрота с надписью канондэйл, но в 90% случаев - на плановое ТО.
Ну вот вам и видосик на посмотреть про "чудесную работу".
Иван, все бы хорошо, только на Ютубе как и везде, неплохо бы писать детали. Что вилка прошла 500 км, а не новая, что стравлен воздух, что вилка такого-то года. А то слишком субъективно получается - описалова нет, смотрите какое гогно!
Конечно, не собираюсь пиарить Дьюсы (а тема проДьюсы все-тки), но кое-что из дорогох моделей у РСТ - неплохие вещи (по соотношению цена/качество и относительно одноплановых вещей у конкурентов, если таковые имеются).
Иван, все бы хорошо, только на Ютубе как и везде, неплохо бы писать детали. Что вилка прошла 500 км, а не новая, что стравлен воздух, что вилка такого-то года. А то слишком субъективно получается - описалова нет, смотрите какое гогно!
Конечно, не собираюсь пиарить Дьюсы (а тема проДьюсы все-тки), но кое-что из дорогох моделей у РСТ - неплохие вещи (по соотношению цена/качество и относительно одноплановых вещей у конкурентов, если таковые имеются).
R1? НЕТ!
А в серии кантрийных - дьюс - вторая по крутости.
Есть правда еще Фёрст и спэйс джамп, которые... ммм "тянут на отмазку".
Канондэйловские унишоки? Хорошо работают, но кроме канондэйла их приходится пихать на другие велы с танцами с бубном, какой-то матери и кучей бабла... Да и с надежностью тоже не все гладко.
Storm Air 2011. Из того что пользовал. И еще попользую. Пока устраивает. Вполне подходит для моего непрофессионального уровня езды и образа жизни.
Кстати, я писал про отсутствие мануалов у РСТ. Да, есть, на том же Ютубе ролики, хотя в начале видео не всегда описаны все модели, к которым оно подходит (т.е. нужно знать какие внутренности в вилке).
Storm Air 2011. Из того что пользовал. И еще попользую. Пока устраивает. Вполне подходит для моего непрофессионального уровня езды и образа жизни.
Кстати, я писал про отсутствие мануалов у РСТ. Да, есть, на том же Ютубе ролики, хотя в начале видео не всегда описаны все модели, к которым оно подходит (т.е. нужно знать какие внутренности в вилке).
А ну сторм из старого поколения в принципе кое-что из себя представляет... Тут соглашусь
После стольких тонн говна, вылитого на безобидный Дьюс, я решил таки разобрать свой. Для планового ТО и просто посмотреть, что там и как.
Итак, смотрим:
масляный демпфер
масляный демпфер
"верх" воздушной пружины
нижний поршень воздушной камеры и шток с пружиной достать не смог по простой причине - хз как выкрутить заглушку :)
Смотрим на RST F1rst и ищем, чем Дьюс отличается от Фёста:
"лечить по фотографии" не получилось - разницы я не нашёл (уверен на 99% что шток с пружиной, который я не снимал, будет таким же :)). если кто найдёт - укажите, будет полезно узнать.
еще не забываем, что у РСТ все же есть хорошие вилки, Первая серия...
???
ps: фото RST F1rst взято здесь
Такая заглушка легко снимается съемником стопорных колец
ага, уже подсказали. посоветовали ещё круглогубцы. только таких девайсов у меня нету :(
|-))
Отличается качеством обработки некоторых деталей, Бушингами.
И другими мелочами.
К примеру взять Рекон и Ребу - там тоже все очень похоже, но почему-то реба работает лучше, весит меньше, стоит дороже ну и вообще на ступеньку выше рекона.
Кстати, разбирал и единицу и двойку, скажу только что качество у единицы лучше, наверное поэтому работает она приятно, И кстати, НЕ ступенчато.
В вроздушной ноге у единицы визуально все будет то же самое.
А вот чудесный ненадежный узел - нижняя часть отскока, болт слеплен из порошка, поэтому иногда тупо выламывается. В штанине товарисчи частенько срывают резьбу.
К примеру взять Рекон и Ребу - там тоже все очень похоже, но почему-то реба работает лучше, весит меньше, стоит дороже ну и вообще на ступеньку выше рекона.
А воздушная негативка уже не довод? ;)
болт в штанине выламывают в 90% случаев потому, что крутят не в ту сторону :), в 8% случаев - закручивают шо дурные, оставшиеся 2% - брак, который бывает у всех без исключения
по поводу башингов хотелось бы узнать подробнее.
ps: у дьюса даже поролоновые колечки есть :)
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Июл, 2011 в 22:43
К примеру взять Рекон и Ребу - там тоже все очень похоже, но почему-то реба работает лучше, весит меньше, стоит дороже ну и вообще на ступеньку выше рекона.
А воздушная негативка уже не довод? ;)
А если взять воздушную тору там тоже есть ВОЗДУШНАЯ НЕГАТИВКА
болт в башинге выламывают в 50% случаев от агрессивого катания. Если закручивать шобурной то ломается не болт а срывается резьба в штанине. Брак не брак, а качество невысокое, как только человек начинает использоватьл вилку близко к границам ее возможеностей она и дрыскает - читай буржуйские форумы. Ту же тору или маниту дрейк почему-то принято использовать не тока по назначению, но и для дерта, стрита, эндуро и некоторые даже для лайтфрирайда.
У меня в торе тоже были "поролоновые" (тока они нифига не поролоновые ;) ) колечки.Ю потому что я их туда поставил. \m/