Влияние поперечного сечения покрышки на данные велокомпьютера

Цитата сообщения от velik отправленного 12 Авг, 2011 в 10:40

нипель на задней не доезжает 30-40мм.!!!

вот уж интересно, почему переднее колесо крутится быстрее.
может дело в кинематике движения 2-колесника. в постоянней смене положения точки опоры относительно центра масс. или все же дело в гиросокопе.

для особо замороченных - ставить второй комп, чтобы мерил на заднем колесе, усреднять показания и проводить анализ :)

Во блин, а еще говорят весоманьячество загонная тема.

Цитата сообщения от sub отправленного 12 Авг, 2011 в 10:49

для особо замороченных - ставить второй комп, чтобы мерил на заднем колесе, усреднять показания и проводить анализ :)

точно, надо в гараж только сгонять с горника площадку снять.....

)

Цитата сообщения от отправленного 12 Авг, 2011 в 10:46

Цитата сообщения от velik отправленного 12 Авг, 2011 в 10:40

нипель на задней не доезжает 30-40мм.!!!

вот уж интересно, почему переднее колесо крутится быстрее.
может дело в кинематике движения 2-колесника. в постоянней смене положения точки опоры относительно центра масс. или все же дело в гиросокопе.

другой новый обод, другая новая покрышка.....

похоже без лазерного дальномера в этой теме никак... только обязательно с атомными часами

диаметр колеса меняется в зависимости от износа покрышки и массы тела на железяке, но причем непропорционально. при одном давлении, более изношенная покрышка будет меньше по толщине, а также мягче и будет иметь меньше жесткость, что в итоге прогибает камеру больше, что уменьшает диаметр колеса. Мораль сей сказки такова: идеал будет, но недолго.

Цитата сообщения от velik отправленного 12 Авг, 2011 в 10:40

кстати коль уж заморочились на эту тему.....
я сравнил оборот переднего колеса с повидавшей покрышкой и заднего, где покрышка прошла км 200-300......
нипель на задней не доезжает 30-40мм.!!!
так что желательно 1-2 раза в сезон перемерять и вносить изменения в комп.

Возможно разное давление в колёсах? А без нагрузки рулеткой пробовал замерять? мож там разные диаметры? Замеряй под нагрузкой то колесо, где установлен датчик

такое впечатление, что люди меряют с помощью велосипеда границы разработок золота
А как вам такой вброс. При езде протектор колёс движется по другой траектории, чем центр тяжести ездока. И чем активнее ездок балансирует, входит в более крутые повороты, тем эта разница больше. Так что по сути показания компа- это вообще информация ни о чём. По крайней мере в той точности, в которой вы тут пытаетесь её поиметь.