Встреча с танком от Stels)

вот не пойму: чем он так плох?? да, не Scott Voltage, но ведь не у всех есть возможность возможность отдать 400+ енотов за велосипед.
еще странность. почему переклюки уровня Acera прекрасно работают на рамах того же Giant, но не могут проехать даже 10 км, будучи поставлены на раму Stels?? на российского производителя наложено проклятье?? :D
ИМХО, не такой уж и дерьмовый выбор для ПЕРВОГО велосипеда (а я даже и не сомневаюсь, что это будет именно первый). попрыгать на нем с годик, благополучно убить (байк или себя :) ) и решить:
1. да, я и дальше буду катать стрит/дерт, но буду делать это агрессивнее и техничнее, но для этого мне нужен хороший велосипед;
2. черт, я конкретно слажал, стрит/дерт вообще не для меня! мне нужен кантрийный байк! [Вот тут опять возможен вариант с покупкой дешевого Стелса и цепочка начнет раскручиваться по новой]
3. велосипед - вообще не для меня. продам полуубитый Стелс и куплю себе ролики. и буду с девчонками кататься, взявшись за ручки

Цитата сообщения от sssnake отправленного 26 Май, 2008 в 12:03

вот не пойму: чем он так плох?? да, не Scott Voltage, но ведь не у всех есть возможность возможность отдать 400+ енотов за велосипед.
еще странность. почему переклюки уровня Acera прекрасно работают на рамах того же Giant, но не могут проехать даже 10 км, будучи поставлены на раму Stels?? на российского производителя наложено проклятье?? :D
ИМХО, не такой уж и дерьмовый выбор для ПЕРВОГО велосипеда (а я даже и не сомневаюсь, что это будет именно первый). попрыгать на нем с годик, благополучно убить (байк или себя :) ) и решить:

1. да, я и дальше буду катать стрит/дерт, но буду делать это агрессивнее и техничнее, но для этого мне нужен хороший велосипед;
2. черт, я конкретно слажал, стрит/дерт вообще не для меня! мне нужен кантрийный байк! [Вот тут опять возможен вариант с покупкой дешевого Стелса и цепочка начнет раскручиваться по новой]
3. велосипед - вообще не для меня. продам полуубитый Стелс и куплю себе ролики. и буду с девчонками кататься, взявшись за ручки

Скотт вольтадж тоже не идеал, но по другим причинам.
А этот вел.. ну незнаю. Всеравно что продавать волгу утверждая что это седан бизнес класса.

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Май, 2008 в 16:23

Скотт вольтадж тоже не идеал, но по другим причинам.
А этот вел.. ну незнаю. Всеравно что продавать волгу утверждает что это седан бизнес класса.

да что за бред? >:[ никто его не позиционирует как вел бизнес класса!!! млин, самый обычный вел за 300 баксов, возможности которого устроят 95% всех велосепидистов Минска! >:[

вот заявка на люкс-класс! за 8500 американских президентов!
http://scottusa.com/us_en/category/59/scale
вот сидите и муссольте его, стоит он 8, 5 штук или нет! >:[

P.S. Первому кто приведёт пример более нормального вела за меньшую цену с достойной аргументацией - банка сока!!! :|) (тока аргументация: "трэк лучше, а потому что это не стэлс" - не аргументация)

Отталкиваемся от российской цены в 6000 рублей, т.е. 255$ по российскому курсу
http://www.velodrive.ru/v_product_729.html

Вилочка с обратной горилой не манитушная... прикольно...

Цитата сообщения от dim\@s отправленного 26 Май, 2008 в 16:28

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Май, 2008 в 16:23

Скотт вольтадж тоже не идеал, но по другим причинам.
А этот вел.. ну незнаю. Всеравно что продавать волгу утверждает что это седан бизнес класса.

да что за бред? >:[ никто его не позиционирует как вел бизнес класса!!! млин, самый обычный вел за 300 баксов, возможности которого устроят 95% всех велосепидистов Минска! >:[

вот заявка на люкс-класс! за 8500 американских президентов!
http://scottusa.com/us_en/category/59/scale
вот сидите и муссольте его, стоит он 8, 5 штук или нет! >:[

P.S. Первому кто приведёт пример более нормального вела за меньшую цену с достойной аргументацией - банка сока!!! :|) (тока аргументация: "трэк лучше, а потому что это не стэлс" - не аргументация)

Отталкиваемся от российской цены в 6000 рублей, т.е. 255$ по российскому курсу
http://www.velodrive.ru/v_product_729.html

Вот написано:

Цитата сообщения от jaj отправленного 24 Май, 2008 в 16:21

Велосипед для экстремального катания в стиле стрит, отличающийся доступной ценой и хорошим качеством. В его основе — крепкая и надежная рама, произведенная из алюминиевого сплава и оснащенная дополнительными усилениями. Трубы переднего треугольника этой рамы имеют сечение, близкое к прямоугольному, что способствует высокой прочности. Установлены следующие комплектующие: короткоходная амортизационная вилка Zoom, дисковый механический тормоз Promax впереди и ободной Promax V-brake — сзади, крепкие двойные обода Weinmann, обладающие высокой ударостойкостью, оборудование начального и любительского уровней, 21 скорость.

После вот этого я долго ржал:

Цитата сообщения от dim\@s отправленного 25 Май, 2008 в 02:53

2. вилка - зум, ну не хоже, чем у трэков 3700-3900, или дешёвой РСТэшки у Скотта или Джаинта.

У зум еще больший шлак, чем рст. А у рст есть очень даже технологичные вилки, но нет маркетинга и сервиса.
ЗЫ Ни в одной ветке на эту тему более писать не буду :) Утверждение, что покупатель такого вела сам себя убедил раз и навсегда - работает всегда.

2 ValeryT -DT Swiss слышал может...

mike,

слышал - делает аморты для скотов-подвесов :)