Выбор тормозов из линейки Formula: K18, K24 or RX?

Цитата сообщения от отправленного 21 Дек, 2011 в 00:15

По опыту скажу, что вся линейка формулы - это какой-то обсос. Они то текут, то трут, то вообще не тормозят.
Далее нужно знать, что у них очень малые зазоры между колодками и ободом, короче, все время звякают.
Я бы брал Авид Эликсиры. А всякий шлак типа магур и формул отнес бы гурманам и пусть они себе шишки набивают

А какой у PavelTereh опыт, позвольте полюбопытствовать??
Вы катаетесь давно? На чем, если не секрет? Серьезно и часто ездите или в парке по теплым выходным дням?

У формулы К18/24 и у Эликсиров CR с одинаковыми дисками (avid) зазоры одинаково достаточные для использования тормозов. И если PavelTereh учудит и не согласится с данным фактом, то придется его найти и вынудить убедиться в верности моих слов (демонстрацией зазоров ;)).

ПС. Только, прошу вас, не обвиняйте общественность в том, что на вас набросились, не называйте её глупым стадом...

Зазоры и элексиры - сочетание весьма интересные) То зазор огромный (это еще хорошо, ручку отвел и держи при катании, или тормозухи минимально перелил и все пашет). Но вот бороться с маленьким зазором у элексиров запарило. Причем встречается регулярно на новых тормозах (именно по этой проблеме 90% обращений с элексирами, тока два раза траблы были с другим: один тек, один просто не тормозил, кстати тоже новые были)) А вот Магура, при правильном подходе очень разумные тормоза.

BFO - круто, пАнтово, легко, наворочено, Но тормоза так себе по своим характеристикам (да, я уже успел покатать на них). Расшифровывается кстати Brake Force One. Слоган их : Simply More Power - ну да, они мощные, но чет модуляция так себе.. Вес они сэкономили тем, что расширительный бачок в калипер засунули. В ручке тока карбониево-прессованная пластмасса и мастерцилиндр примитивный.
Плюс рукоять для тех, кто ставит тормоза ближе к выносу и УМЕЕТ тормозить одним пальцем:

Регулировка подвода колодок - тоже в калипере:

(видите мааахонький такой винтик под шестгранник? Он обязательно забъется говнолином, а на заднем тормозе еще 100500 закореет, хоть бы закрыли его чем.)

В общем ИМХО расчитан он на каталово по плоскачу для техничных дрыщей-кантрийщиков, например НИКИТУ.

А еще вчера вышел миниобзор на 26.ру. Кстати с мнением постера я категорически не согласен:

В идеале — закрытая система должна свести необходимость прокачки тормозов к минимуму, но скорее всего на практике тормоза будут менее требовательны к обслуживанию и дольше работать между прокачками.

Может обслуживать надо удет и реже, но уж точно в Стомиллионовтыщ раз геморней.

А для мстеров Английского обзор еще и на К2 про KillHill
Кстати самые лайтовые на данный момент из ширпотреба.

В общем тормоза я бы отнес к условно рабочим (все же рабочим, на уровне тектры ауриги про, у нее тоже вагон мощи и мизер модуляции - чем сильно похожа на БФО), т.е. в няшки (из-за веса и выбора цветов).

постарался максимально корректно и безболезненно почистить тему от бреда очередного "специалиста", с сохранением смысла
если кого ненароком "зацепило" - прошу прощения
в дальнейшем ВСЕХ прошу придерживаться темы дискуссии и по возможности воздержаться от иронии и сарказма
а Павлу могу рекомендовать сразу писать свои сообщения в Цитатник, дабы сэкономить несколько минут времени на перенос/цитирование этих самых сообщений

Накатал пока около 500 км с формулой R1X, пока из реальных напрягов - сложно настроить положение калипера, чтобы диск не "чиркал", какие-то совсем зазоры никакие :(
После снятия колес зачастую приходится регулировать заново...

Цитата сообщения от teki отправленного 14 Апр, 2012 в 15:27

Накатал пока около 500 км с формулой R1X, пока из реальных напрягов - сложно настроить положение калипера, чтобы диск не "чиркал", какие-то совсем зазоры никакие :(
После снятия колес зачастую приходится регулировать заново...

Это известный недостаток формулы.
колодки слишком близко, поэтому цепляет.
Тут на форуме де то писали о таком же недостатке формулы онэ:))

Никогда не было проблем с зазорами в формулах.

Наверное вы что-то делаете не так. Или я.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от никита отправленного 12 Дек, 2011 в 17:18

Я брал бы RX. Колодка большей площади = выше ее ресурс.

Эта "гадость" уже 3тыс прошла по горам, равнинам и говнам, никак перед дотереть не могу. Зад так вообще еще ходить и ходить будет.
Так что замечание верно.
Кстати, что там за стоковый материал ? органика или semi-metal ?

Цитата сообщения от отправленного 21 Дек, 2011 в 00:15

По опыту скажу, что вся линейка формулы - это какой-то обсос. Они то текут, то трут, то вообще не тормозят.

Могу добавить. Ручка скрепит (с завода, исправляется пшиком смазки), диск чиркает, в общем "гадость" еще та, не понятно, как они вообще тормозят (причем без проблем) . Для вело пижонов лучше что-то другое брать.
Только не понятно, на каких форумах Ты вычитал про текут ? Формула не постаралась, течи не сделала.

Кстати, что там за стоковый материал ? органика или semi-metal ?

в стоке органика. Удивительно, что еще не износились :)

У меня Rx моя первая гидравлика поэтому сравнивать не с чем.Первое время диск постоянно дребезжал, пытался настроить разными способами, но безрезультатно. Потом всё само собой притёрлось и успокоилось, правда иногда издают всякое хрюканье но на качестве торможения это никак не сказывается :) Отбегали уже 4.8 тысяч и не было ни единых проблем, ниразу не перенастраивал после того как снимал колёса.Колодки стёрлись где-то чуть меньше половины.
P.S Первое время казалось что тормозаня ручка очень хлипкая, но я ошибался. :)

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от argh отправленного 15 Апр, 2012 в 23:56

Кстати, что там за стоковый материал ? органика или semi-metal ?

в стоке органика. Удивительно, что еще не износились :)

ага (я уже засомневался в целесобразности купленной пары синтеред ), особенно после следующего поста

Отбегали уже 4.8 тысяч ....Колодки стёрлись где-то чуть меньше половины.