Зимние покрышки
Выкладывал, не?
в заднем шипы великоваты получились из-за более тонкостенной покрышки.
Сказывается в неадекватных ощущениях на твердых поверхностях (асфальте и т.п.) и слабом держаке на льду при излишке сцепления на снегу...
Следующий комплект будет агонь!, но эт уже некст винтер...
Эти шиповки в первую очередь на снегу нужны.
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Янв, 2013 в 12:29
Выкладывал, не?
в заднем шипы великоваты получились из-за более тонкостенной покрышки.
Сказывается в неадекватных ощущениях на твердых поверхностях (асфальте и т.п.) и слабом держаке на льду при излишке сцепления на снегу...Следующий комплект будет агонь!, но эт уже некст винтер...
Эти шиповки в первую очередь на снегу нужны.
ВесЧ ;D
Хотел я аналогичные сделать, но уже не этой зимой
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Янв, 2013 в 12:29
Выкладывал, не?
в заднем шипы великоваты получились из-за более тонкостенной покрышки.
Сказывается в неадекватных ощущениях на твердых поверхностях (асфальте и т.п.) и слабом держаке на льду при излишке сцепления на снегу...Следующий комплект будет агонь!, но эт уже некст винтер...
Эти шиповки в первую очередь на снегу нужны.
Дело было вечером, делать было нечего.
взял старые покрышки и поставил их на шурупы...
Времени потратил на 2 покрышки часа 3, 5 (с оказанием самому себе медпомощи и легкого мата)
Катался по полям (грунтовым дорогам) результат - очень набирают грязи и плохо самоочищаются.
Катался по первому снегу. Просто супер.
На катке катался(по льду) - держат очень хорошо. Вопросов по сносу вообще не возникало.
Езда по чистому асфальту достаточно громкая и тормозной путь увеличивается.
Если в колеса слабенько вдуть - получается трабл. Прокладка между камерой и покрышкой начинается протираться и, как результат, прокалывается камера.
Для меня решением вопроса было (после нескольких экспериментов) - необходимость плотно закрыть шляпки винтов.
Это сделано серпянкой. на шляпки шурупов положил толстый вспененный 2-х сторонний скотч. На него сетка серпянка (осталось от монтажа гипсокаартоновых перегородок на даче) и прокладка из старой камеры.
После этих манипуляций проблем с протиранием камер прошли.
ЗЫ. Понимаю, что это задродство :) Однако, просто, ну "очень хотелось" попробовать.
ЗЗЫ. На таких покрышках кататься на расстояния очень рискованно.
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Янв, 2013 в 12:51
Bike spikes — съемные шипы для велосипеда
Как идея - задумка хороша.
как реализация - у нас НЕТ.
Кто катается зимой по нашим дорогам поймет. :)
Эт действительно хорошо для европы с мягким климатом.
Да и цена этого девайса, думаю, сопоставима с шиповкой.
я не весь топик прочитал, если уже обсуждали, пожалуйста, покажите где
http://hvoya.wordpress.com/2013/01/31/vsne/#more-11933
Особенностью зимнего велоспорта и уборки снега на велосипеде является необходимость применения зимних шипованных велошин, однако и эту проблему можно решить малыми средствами. Другой американский велолюбитель Fritz Rice применил простой способ изготовления шипованных шин своими руками из кабельных хомутов, новых или переработанных. Нейлоновая стяжка, применяющаяся для соединения электрических проводов, идеально подходит для создания шипов. Хомуты застёгиваются на обычной шине с интервалом одной спицы таким образом, чтобы чередовать замок под углом то с одной стороны, то с другой, создавая настоящие шипы при наклонах на поворотах. Выступающие концы, хвосты хомутов подрезаются и не препятствуют езде, позволяя безопасно увеличивать скорость, тормозить и осуществлять повороты. Прочные и лёгкие нейлоновые застёжки надёжно фиксируются на шине, они устойчивы к низким температурам и химическому воздействию. Оба изобретения намного упрощают жизнь велосипедистов в условиях снежной зимы.
это и вправду работает?
только по обильному снегу, или ещё и по обледеневшим тротуарам? (катки и озёра мне не интересны :)