Когда-то в джилу засунул две пружины от ружья. Работала под мои 70кг (тогдашних) отлично. Можно вырвать родную пружину в на поле чудес подобрать подходящую.

Автор
Цитата сообщения от mike отправленного 8 Июн, 2010 в 15:10

Когда-то в джилу засунул две пружины от ружья. Работала под мои 70кг (тогдашних) отлично. Можно вырвать родную пружину в на поле чудес подобрать подходящую.

это будет примерно тоже что я уже делал
проапгрейдил емнип три дарта меняя родные пружины на пружины из других вилок
процесс не нравится тем что
сложности с добычей пружин
хз на какой они вес
доступные пружины не закрывают желаемый диаппазон веса велосипедистов

здесь берется стоковая пружина и дорабатывается под конкретный вес
тока чтоб привести в соответствие расчет и практику надо сделать несколько итераций

to Zx\/
мой вес 64 кг, в дарте стоит желтая пружина...во что обойдется замена на вашу пружину+сама замена с ТО вилки (замена масел)

Как насчёт пружины для торы. Где-то на 70-75 кг.
зы. Если кому интересно - поменяю красную пружину от торы на менее жёсткую.

Удалённый пользователь

Валяется у меня какая то Тора- вилка. Могу выкрутить пружинку. Пашевичу скажу - что он резко разтолстел, поэтому и сэг 100%

Виталик-В, отставить. В моей торе стоит такая плюшевая пружина, что под миоими 65 кг вилка работает на весь ход (даже без дропов). И такую плюшку я никому не отдам. Ты лучше на нее черных веревок намотай.

Автор
Цитата сообщения от halgerd отправленного 11 Июн, 2010 в 13:19

Как насчёт пружины для торы. Где-то на 70-75 кг.
зы. Если кому интересно - поменяю красную пружину от торы на менее жёсткую.

тока если туда станет дартовская пружина
коих у меня есть весьма ограниченное количество
дорабатывать торовскую пружину если ей нет замены возьмусь только когда будет обкатано штуки три-пять доработаных пружин
также если размеры торовской пружины отличаются от дартовской то стоимость доработки возрастет изза того что придется делать оснастку под одну пружину

у Торы диаметр пружин больше чем у Дарта
(что не удивительно, ноги то разные)

Цитата сообщения от zxv отправленного 14 Июн, 2010 в 21:42
Цитата сообщения от halgerd отправленного 11 Июн, 2010 в 13:19

Как насчёт пружины для торы. Где-то на 70-75 кг.
зы. Если кому интересно - поменяю красную пружину от торы на менее жёсткую.

тока если туда станет дартовская пружина
коих у меня есть весьма ограниченное количество
дорабатывать торовскую пружину если ей нет замены возьмусь только когда будет обкатано штуки три-пять доработаных пружин
также если размеры торовской пружины отличаются от дартовской то стоимость доработки возрастет изза того что придется делать оснастку под одну пружину

Почему под одну? Уверен, что ещё найдутся желающие.

Автор
Цитата сообщения от halgerd отправленного 16 Июн, 2010 в 11:47

Почему под одну? Уверен, что ещё найдутся желающие.

здесь решающим является то что
вероятность что я испорчу пружину очень малая но она есть
для дартов у меня есть две пружины на всякий случай
для тор у меня пружин нет

Цитата сообщения от zxv отправленного 8 Июн, 2010 в 15:40

здесь берется стоковая пружина и дорабатывается под конкретный вес
тока чтоб привести в соответствие расчет и практику надо сделать несколько итераций

Можно, ежели не жалко, описать технологию доработки. Ради расширения кругозора.

Автор
P6210342_resize.JPG

пружина одевается на оснастку и шлифуется по наружному диаметру

Спасибо
предполагал что то подобное.

Витая пружина работает на кручение. После доработки от окружности в сечении получаем сегмент. Совсем не силен в сопромате. Интересна методика расчета.

PS Дорабатывать дарт буду, разве что стоковый Suntour и то когда смерть настигнет его . |-))

Автор

подбираю сегмент чтоб его момент сопротивления был в требуемое количество раз меньше мс круга