Что может сломаться в импортном горном велосипеде?..

Кстати, о птичках: на какой вес рассчитан вел? В частности треск 4300.
Во мне брутто около 110. Как бы не навернуться :|(

В моём итальянце Ragazzi после 5 лет нищадной эксплуатации, а что на нём тока не делали:не прыгали разве что с крыши дома, падали 100раз, влетали сходу в ямы, поменяно всё кроме рамы, она крепкая оказалась, вилки с амортизатором, эта тоже, какая-то живучая попалась и переднего суппорта переключения передач...Но самая большая проблема - обода, там живого места нет. И ещё, вот что скажу, есть возможность покупать все запчасти фирменные, но я плюнул на условности, и вот, после установки всех запчастей с киоска на Дружной, довольно сомнительного качества, я езжу себе спокойно и проблем особых не знаю...А учитывая, что велик мне достался задёшево, то езжу я на нём агрессивно, и ничего, ещё можно впарить баксов за 20(а друзья даже предлагали 50, но не хочется в их глазах потом выглядеть подлецом)...А щас неплохо бы и поновее чтонибудь прикупить...

Цитата сообщения от chegevar\@ отправленного 3 Мар, 2006 в 02:17

В моём итальянце Ragazzi

Чего-то я кроме этих бициклеток ничего с упоминанием ragazzi не нашёл:
http://www.sporteciclo.it/mtbjunior.htm
Это такой какой-то?

ragazzo с итальянского
мальчик, подросток, юноша

так что, по-идее, должно было быть типа того...

Люди:-) Я и сам знаю, что по итальянски рагаццип - это типа "ребята", мне припёрли из Германии этот велик 5 лет назад, свиду похож на горник(я бы прислал фотку, но он в гараже стоит, ехать спецом надо), всё как у всех, если я не ошибаюсь, то оборудование на нём стояло G-Shift(такое есть?) и Shimano. У него такая здоровая рама(верхняя перекладина толстая такая эллипсоидная труба), и я вам скажу, что его за глаза хватает, чтобы носится по городу и бездорожью, там стоит вилка с амартёрами, которая до сих пор жива:-) И всё меня в нём устраивает , только не заменённые обода, пропасть с этими ободами...Дорогие покупать, жалко убить их сразу, а эти, дешёвка, плохо переносят прыжки с любых возвышений, но я садист:-) Я их убью нафиг:-) Пойду в Бюргер и куплю себе с большой получки, дорогие:-)) И всё это чудо за 50 еврейских денег:-) А заплотить 400 баксов, только за то, что носит имя келлис или джиант...простите, не могу и не хочу...
Кстати, а такие названия велосипедов :Rizatto или Rizotto(не помню точно) и Fischer(как лыжи одноимённые), вам встречалось? юзал мой друг такие велики и тоже только хорошие отклики!!!

Цитата сообщения от chegevar\@ отправленного 4 Мар, 2006 в 03:00

Кстати, а такие названия велосипедов :Rizatto или Rizotto(не помню точно) и Fischer(как лыжи одноимённые), вам встречалось? юзал мой друг такие велики и тоже только хорошие отклики!!!

я два сезона на Fisсher'e откатал - больше я на него не сяду!!!
Привезен был из Германии, куплен тут в РБ за 70 убитых енотов.
Для того чтобы на нем можно было ездить (а не плестись из последних сил), для того чтобы четко и нормально переключались передачи, чтобы можно было ездить везде где угодно - для всего этого в него было вложено порядка 250 баксов. Это нормально?????? Было заменено практически все!!! За исключением рамы, передней вилки, ободов, выноса и подседельного штыря.
Сколько раз я вспоминал о его весе забрасывая его в электричку или перетаскивая через очередной лесной завал!!!! А ехать по "стиральной доске" порядка 15 км. с мертвой вилкой - это удовольствие не из приятных.
Подумай!!!! Прежде чем покупать дубовое и тяжелое Г.....О за копейки.

Цитата сообщения от iceman отправленного 4 Мар, 2006 в 04:56

я два сезона на Fisсher'e откатал - больше я на него не сяду!!!

Iceman за что ты так на свой героический вел напал? ;) А сколько удовольствия в покатушках было - болота, песочек, грязь #) , уже забыл? :( Я вот свой старый вел восстанавлю до товарного вида, да и продам. :)

Цитата сообщения от victogan отправленного 4 Мар, 2006 в 11:19
Цитата сообщения от iceman отправленного 4 Мар, 2006 в 04:56

я два сезона на Fisсher'e откатал - больше я на него не сяду!!!

Iceman за что ты так на свой героический вел напал? ;) А сколько удовольствия в покатушках было - болота, песочек, грязь #) , уже забыл? :( Я вот свой старый вел восстанавлю до товарного вида, да и продам. :)

удовольствие от маршрута, сложностей, новых мест и т.д.
У моего и сейчас товарный вид есть, будет на нем брат или сестра рассекать по деревне.

я два сезона на Fisсher'e откатал - больше я на него не сяду!!!

Спасибо за информацию!!! Тока, может эти Фишеры разные бывают?! Тот с огромными дорожными колёсами, весь в амартизаторах, всё переключается нормально, только действительно большой и тяжёлый очень:-( А в свечку на 28 дюймовых колёсах вааще плохо становиться и тем более ехать:-(
Вывод ясен - будут предлагать, открещиваться!!!

Выдалены карыстальнік

тяжелый... просто ненада двухсосисы покупать, темболее стальные

Цитата сообщения от отправленного 4 Мар, 2006 в 20:10

тяжелый... просто ненада двухсосисы покупать, темболее стальные

Brooklyn machine works - классные стальные сосисы...тока стоят немерно - от 5000$ за байк...

А по теме...
Ломается манетка - от падений, грипсы стираются и рвутся - опять же из-за падений, гнется переклюк все от того же, летят промподшипники в педалях...=(...

Рано или поздно сломаться может всё.

Брат купил мериду 80. Денег в обрез было. Ещё отдолжать пришлось. Так вот непрошло и 100км как убилась одна задняя звезда. Её как то перекривило странно и теперь на неё невозможно переключаться. Обещали к следующей неделе заменить хоть и наезжали типа ты на одной звезде ездишь. >:[ Хотя это далеко не так. Да и ваще, что купил многоскоростной значит должен по всем звёздам щёлкать? Кому блин какое дело как я езжу и на какой звезде. >:[ Вобщем если заменят по гарантии похвалю магаз, если нет то соответственно не похвалю. Придётся наезжать чтоб меняли, так как сам его туда отвел. В остальном байк пока живой. А переключение скоростей грипшифтовое пашет очень даже хорошо. Даже не ожидал.

Двухподвес для спусков и дропов как раз и должен быть тяжёлый. Лёгкие двух подвесы не подходят для этого.

Цитата сообщения от vital отправленного 10 Июн, 2006 в 13:18

Двухподвес для спусков и дропов как раз и должен быть тяжёлый. Лёгкие двух подвесы не подходят для этого.

Однако последние тенденции маутин байка говорят об обратном...смотрим американское видио - хотя бы дизордер или анчейнд...