Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
У меня просьба. Просьба помочь мне подготовить вел к Открытию и т.д.
Устраивать дискуссию здесь ни к чему, особенно тем, у кого нет опыта и знаний больше 1-й установки.
без обид. Сколько ты заплатишь за приезд к тебе? Дорога на такси будет стоить дороже работы.
В районе велозавода есть мастерская. (не пишу где, чтобы не приняли за рекламу). Работает по субботам.
Быстрее тебе туда подъехать.
Лично меня душит жаба платить пару тысяч за работу которая требует 4-х классов образования. Тем более когда в интернете инфы навалом и Мамонт-98 бесплатно раздает нюансы и секреты профессии.
PS/ Титаник построили Профессионалы, а Ноев Кочевг - любители.
на гидравлике?
и на гидравлике (жуси\элексиры... ) и на механике (бб5-7)
Спрошу ещё раз. Может буду услышан.
1 Что делать с перекосом, видном на 1-м фото?
2 Отчего колодки в калипере стоят несимметрично фото 2, 3? Что делать?
3 Какой их ресурс (стоковые стоят)?
4 Почему колёса тормозились, был оч малый зазор (на фото уже не оч плохо)?
А без шайб под болтами, крепящими калипер к вилке, калипер тоже перекошен?
Развести колодки, ослабить болты, зажать ручку и затянуть болты пробовал?
И еще: в тех местах, где шайбы/болты опираются на уши калипера, поверхность ровная? Вряд ли такое возможно, но не продавлена ли она с дальней от ротора стороны?
А без шайб под болтами, крепящими калипер к вилке, калипер тоже перекошен?
...
И еще: в тех местах, где шайбы/болты опираются на уши калипера, поверхность ровная? Вряд ли такое возможно, но не продавлена ли она с дальней от ротора стороны?
Шайбы прямо под головкой болта не могут прижать калипер криво. Они могут его прижать неравномерно.
Развести колодки, ослабить болты, зажать ручку и затянуть болты пробовал?
А что, надо было?
ДА.
Что толку так делать, если есть 2 проблемы: перекошено и зазор в итого очень мал (не виден бывает даже). Да и 3-я (роторы не по центру прорези) не решается.
По поводу первой проблемы, см фото: красные линии не параллельны жёлтой
Я тут ещё соседние ветки почитал.
Может они у меня "перекачены" или как это называется, когда туго, хотя странно - раньше всё устраивало.
Так вот, ход ручек у меня до зажатого состояния 1-1, 5 см. Я так понял, можно тормозную жидкость чутка "слить", но как?
И ещё всякие советы по ручной разводке колодок... Это только Хаесы сами обратно сползаются?
Да и их открытая система (кстати, где открытая?) не радует - что-то стараюсь не жать на ручку в перевёрнутом состоянии велосипеда.
что ротор не по центру решается элементарно, снять колодки, отверткой нажать на поршни чтобы они утопились в калипер, поставить колодки, прикрктить калипер, но не до конца, чтобы свободно ходил на креплениях влево-право, понажимать на ручку, колодки равномерно прижмут ротор. закрутить болты.
А что, надо было?
Мануал Хаеса по настройке и траблшутингу так советует. Надо тебе это или нет, решай сам.
Цитата сообщения от lpdot отправленного 15 Апр, 2011 в 21:39
Развести колодки, ослабить болты, зажать ручку и затянуть болты пробовал?
А что, надо было?
ДА.
Что толку так делать, если есть 2 проблемы: перекошено и зазор в итого очень мал (не виден бывает даже). Да и 3-я (роторы не по центру прорези) не решается.По поводу первой проблемы, см фото: красные линии не параллельны жёлтой
Никаких траблов нет, просто поставлено калично.
"Спасибо" офигенное всем большое!
Кто-нибудь может прокачать (и настроить) тормоза?
Кто-нибудь может помочь найти мастера в Первомайском районе!?
Что-то я начинаю ненавидеть этот форум... Видимо, все были лично заняты своей подготовкой к Открытию
Предложение по поиску личного мастера в силе. См. 1й пост