Как снять шатун без резьбы?

Снимая шатуны, полностью сорвал на правом резьбу, однако шатун остался на месте. Снять его традиционными способами особо не выходит. Может кто знает, как решить данную проблему наименьшими потерями?

Цитата сообщения от chekh отправленного 14 Мар, 2010 в 21:21

Снимая шатуны, полностью сорвал на правом резьбу, однако шатун остался на месте. Снять его традиционными способами особо не выходит. Может кто знает, как решить данную проблему наименьшими потерями?

Я в свое время решил радикальным способом: отпилил (правда там и шатуны были на выброс) :)

Цитата сообщения от череп отправленного 17 Июн, 2010 в 12:51

Ага, отклинивать от оси, Я так пару натунов отковыривал от велов.

А чем отклинивал? Чтоб уже точно знать подход :)

Цитата сообщения от череп отправленного 17 Июн, 2010 в 12:51

Ага, отклинивать от оси, Я так пару натунов отковыривал от велов.

я бы еще и вдарил бы по оси хорошенько... Главное чтобы резко. А если шатун алюминиевый - то и нагрел предварительно по-макимуму. #)

Сходил посмотрел - у меня расклинивать можно между рамой и первой звездой. Стальные рамы рулят.

Я снимал слесарным съемником для подшипников. С крюками и винтом.

Говорят, что помогает езда с открученными шатунами. Я уже 3 раза по 2 часа отъездил - не помогло (но это скорее клинический случай). Но вроде помогает, попробуй.

Цитата сообщения от вв отправленного 14 Мар, 2010 в 22:37

Я снимал слесарным съемником для подшипников. С крюками и винтом.

А это что такое ? Можно на пальцах ?

Цитата сообщения от отправленного 15 Мар, 2010 в 13:41

Цитата сообщения от вв отправленного 14 Мар, 2010 в 22:37

Я снимал слесарным съемником для подшипников. С крюками и винтом.

А это что такое ? Можно на пальцах ?

Едешь на авторынок, на рядах смотришь съемники, прикидываешь, какой подойдет.
Первый съемник сломал, вторым снял шатун.

А зачем вообще жалеть систему без резьбы? Не ставить же ее назад после снятия.
Когда столкнулся с подобной проблемой и не смог решить катанием, сбиванием, проклиниванием или нагревом, поступил так:

Снимал бюджетную систему с алюминиевым шатуном, чуть простучал для начала, потом минут 5 погрел алюм основание шатуна на пару от чайника, после чего довольно легко сбил (подобием длинного тупого керна, который упирал в 4 заклепки, державших звезду на 22).

Всегда рекомендую съемник для снятия подшипников. Выше по теме его советовали. С проблемой сталкиваюсь регулярно...
Маленький совет - чем больше съемник, тем легче им орудовать, а вот шаг резьбы основного винта нужно смотреть наоборот - минимальный.

Цитата сообщения от demitsuri отправленного 20 Июн, 2010 в 12:19

Цитата сообщения от utp отправленного 15 Мар, 2010 в 22:16

Снимал бюджетную систему с алюминиевым шатуном, чуть простучал для начала, потом минут 5 погрел алюм основание шатуна на пару от чайника, после чего довольно легко сбил (подобием длинного тупого керна, который упирал в 4 заклепки, державших звезду на 22).

Ну давай посоветуй еще людям, чтобы они бонки попортили.

Причем тут бонки ? :)
Система была бюджетная, без бонок, удары были то ли по заклепкам, то ли в места точечной сварки звезд между собой (точную конструкцию не помню).
Диаметр округлой поверхности "керна" ~ 7-8 mm.
И суть не в том, чтобы фигачить керном по бонкам, с победными криками "Ура!" и "Вперед!" уничтожая их шлицы, а в том, что для снятия системы ударное усилие лучше прилагать не в одну точку постоянно, и не в две противоположных попеременно и сильно, а в 4 и более точки и по чуть-чуть, без спешки. Так повреждения системы на стыке ось каретки - ситема будут мминимальны.
Таким образом пройти все 4 заклепки по кругу 2-3 раза с возрастающим усилием вполне хватило.

Предполагаю, что если бы снимал подобным способом свою разборную систему (~20-30 у.е.), также фигачил бы именно по хорошо закрученым бонкам, только усилие прилагал бы деревянным палочком. Почему ? Потому, что в моей системе при прикрученной звезде на 22 больше не во что упереться (ухи под 32 звезду не в счет - согнуться сразу же). А насколько совет технически безграмотен - не мне судить, работать работает, меня это устраивает.

+1 к вертолетчику, лучше всего сьемник, или отклинивть накрайняк.

Никто не спорит, варианты хорошие, если под рукой есть съемник или желание творить отклин.

Все рекомендации ИМХО и м.б. технически безграмотными.

Цитата сообщения от вв отправленного 15 Мар, 2010 в 14:20

Едешь на авторынок, на рядах смотришь съемники, прикидываешь, какой подойдет.

Тоесть на авторынке будет прилавок с табличкой "съёмники для подшипников" ? Сфоткайте что ли, шоп знать на что смотреть.
"Расклинивание" это как ?

гугл сказал
http://safali.ru/k4.php
а сколько стоят не дорогие?

Та же беда, только сорвал с резьбу с левого шатуна, кто поможет снять?