Вставлю свои пять копеек.
Еще зимой залип поршень на заднем тормозе (Эликсир 5). Это по началу стало причиной полного отказа от пользования задним тормозом (зато, гы-гы, отполировал мастерство торможения передним тормозом без полета ласточкой через руль :) ). Потом все же несовешенство мироздания заколебала и я потратил пару часов на увлекательнейшее занятие - разработку поршней.
По сути дела:
1. шестигранником блокировался работающий поршень
2. с удовольствием тискалась тормозная ручка.
3. Понемногу залипший поршень вылез.
4. Поршень нежно заталкивался обратно в калипер.
5. Повторялись пункты 1-4 много-много раз, пока оба поршня не заработали визуально одинаково (то бишь при нажатии одинаково выходят из калипера и потом возвращаются на свое место).

Понятное дело, что все доступное отмывалось от говен (вайспиритом в моем случае). Операция была проведена где-то в июне месяце, с тех пор вроде проблемы заметно не было. Ничего не разбирал, ничего не прокачивал.

Все верно, с залипшими поршнями именно так и следует поступать. Но при условии отсутствия воздуха в системе.
Т.к. если у тебя под поршнем присутствует воздух (вероятность низкая, однако бывает и такое), то гоняй не гоняй поршни - а один все равно будет работать живее. Воздух-то сжимается и этого достаточно...

Цитата сообщения от никита отправленного 2 Сен, 2010 в 17:30

Все верно, с залипшими поршнями именно так и следует поступать. Но при условии отсутствия воздуха в системе.
Т.к. если у тебя под поршнем присутствует воздух (вероятность низкая, однако бывает и такое), то гоняй не гоняй поршни - а один все равно будет работать живее. Воздух-то сжимается и этого достаточно...

Ну это как бы медицинский факт. Но у меня воздуха не было. Оно и чувствовалось - при тестировании видно было что поршень вылазит, но обратно не идет - дело было не в волшебных пузырьках. Да и как Вано сказал - один хрен они бы в расширительный бачек вышли спустя некоторое время. Да и ручка вовсе не была ватной.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 2 Сен, 2010 в 18:33

Да и как Вано сказал - один хрен они бы в расширительный бачек вышли спустя некоторое время.

А вот тут бы я азартно поспорил :) (просто ради спора)

Во-первых, расширительный бачок изначально не для того, чтобы в него выходил воздух из системы, а для других целей (поэтому воздух в него выходит очень неохотно (про клинические случаи не говорим... когда треть объема системы - воздух |-)) тогда он выходит поохотнее)).

Во-вторых, открой для себя конструкцию калипера. Расположение и размер канальчиков для циркуляции жидкости. И представь себя мелким пузырьком там, и как вылезти вверх.

Другое дело, что мелкие пузыри особо погоду не испортят.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от никита отправленного 2 Сен, 2010 в 22:45

Другое дело, что мелкие пузыри особо погоду не испортят.

Хз-хз. В видео мануале джусиков воздух выгоняют и из дота ещё в шприце (типа он сначала немного воздуха ил себя выпускает).

Цитата сообщения от никита отправленного 2 Сен, 2010 в 22:45
Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 2 Сен, 2010 в 18:33

Да и как Вано сказал - один хрен они бы в расширительный бачек вышли спустя некоторое время.

А вот тут бы я азартно поспорил :) (просто ради спора)

Во-первых, расширительный бачок изначально не для того, чтобы в него выходил воздух из системы, а для других целей (поэтому воздух в него выходит очень неохотно (про клинические случаи не говорим... когда треть объема системы - воздух |-)) тогда он выходит поохотнее)).

Во-вторых, открой для себя конструкцию калипера. Расположение и размер канальчиков для циркуляции жидкости. И представь себя мелким пузырьком там, и как вылезти вверх.

Другое дело, что мелкие пузыри особо погоду не испортят.

Ну конструкция каналов для мене не такая уж и тайна, но один момент-таки не ускользнул от моего внимания - во время "раздрачивания" поршня у меня под конец ручка стала ватной (думается, что я слишком далеко выдвинул поршни и подсосало немного воздуха ибо ровар я не переворачивал. Других идей у меня нету.). Я уж думал придется прокачивать тормоза, но временно забил (задним тормозом к тому времени я уже радикально не пользовался). И что вы себе-таки думаете? Денька через два-три все вернулось на круги своя. Мелочь, но доту сэкономил :)

З.Ы.
Мелкий пузырик, по идее может в доте и раствориться, даже если его именем Архимеда вверх не вытолкнет.

Цитата сообщения от отправленного 2 Сен, 2010 в 23:17
Цитата сообщения от никита отправленного 2 Сен, 2010 в 22:45

Другое дело, что мелкие пузыри особо погоду не испортят.

Хз-хз. В видео мануале джусиков воздух выгоняют и из дота ещё в шприце (типа он сначала немного воздуха ил себя выпускает).

Как говорил тот специально дрессированный гражданин из авида по поводу прокачки тормозов - сколько ты шприц не дрочи - пузуриться оно все равно будет. Надо думать, что в доте или есть какая-то легкокипящая фракция (что странновато конечно) или же он воздуха впитывает как баллон аквалангиста (что, конечно, более приближено к реальности).

Ну да, есть такой момент. Но не думаю, что в доте воздуха растворяется больше, чем, скажем, в воде. А вода тоже начнет испускать газы, если ее в ёмкость, да разряжение сообразить.
А вот что касается воды - дот с ней радостно интегрируется, попутно снижая свою температуру кипения. Хотя в нашей местности это совершенно побоку.

Подитожив - грамотная прокачка, с пониманием дела, решает многие и многие проблемы.