Лечение ржавчины на хромолевой раме. Методы, инструменты, химия.

Ровными руками можно и кистью без подтёков покрасить, баллон - ацтой полный, убиваецо в момент. Как писали выше - я бы тупо шлифанул\покрасил.

Скажу просто и понятно. Есть два способа:
- удаляем нафиг всю ржавчину, зачищаем до гладкого металла. Далее покрываем цинковым грунтом ( балончик) ждем пока пройдет реакция, грунт гальванически осядет на металле. Через 8 часов покрываем обычным грунтом и красим сверху эмалью.
- зачищаем чтобы небыло рыхлой ржавчины и покрываем краской с ингибитором коррозии.
И то и другое есть в хозяйстве т.к. доза мизерная нужна, то могу поделиться.

в целом
зачисчить
обработать преобразователем ржавщины
покрасить
обращу внимание на следующие моменты
1 чтобы небыло написано на банке с преобразователем имхо он может преобразовать достаточно тонкий слой ржавщины
обычно пишут (если пишут) что этот слой около 0.1мм
отсюда следует что железка должна быть зачищена шкуркой практически добела
в раковинах где шкурка взять не может там и будет работать преобразователь
не стоит думать что преоразователь такая клевая фиговина и все само собой сделается за счет хим реакций
2 есть не совсем для меня однозначный момент с нанесением преобразователя
чтоб хорошо прореагировало его надо нанести пожирнее
но тогда после его высыхания он лежит в виде всяких хлопьев
а зачищать его по инструкции нельзя
так что стоит его наносить както умеренно
и потом если зачищать нельзя то хоть с усилием протереть тряпкой
вот еще по ходу мысль пришла
может смочить тряпку преобразователем
наверно можно расчитывать что преобразователь будет растворять уже нанесенный преобразователь и эти хлопья будут оттираться легче
3 чтоб хорошо смотрелось из балона
на метал легче всего положить черную матовую краску
4 при покраске из балона не надо спешить
когда наносиш слой не надо стараться хорошенько все укрыть
иначе будет перелив и подтеки
чтото не до конца укрылось этим слоем
укроется следующим
в итоге при покраске из балона получается как минимум три слоя (это если рука набитая и глаз пристрелянный)
а для начала лучше раситывать на 4-5
5 важно время между слоями
если дать малую выдержку то потечет
если дать большую то будет плохая адгезия между слоями
на балоне обычно написано время между слоями
6 ну а теперь самое интересное
краска из балона обладает весьма низкой атмосферостойкостью
говоря по простому
мешать дальнейшему ржавлению она особо не будет :)
поэтому имхо стоит обязательно нанести лак (а раз лак тогда черная матовая краска преимуществ не имеет)
хотя с другой стороны
рама это не колесные диски у авто
на раму воздействие имхо достаточно мягкое
7 лак в балонах не краска
сохнет дольше (причем на балонах с лаком емнип время между слоями не пишут)
у краски из балона время между слоями можно давать гдето 3-5 минут
а чтоб подсох слой лака надо минимум емнип 20-40 минут
а поначалу изза нетерпения постоянно переливал лак
мало ждал между слоями
и ввиду долгого ожидания старался залить меньшим количеством более жирных слоев

И еще добавлю, что теперяшней автохимией можно легко и просто сделать раму нержавеющей. Это касается не только наружной поверхности, но и внутренних полостей.

Цитата сообщения от mike отправленного 3 Фев, 2012 в 21:48

• зачищаем чтобы небыло рыхлой ржавчины и покрываем краской с ингибитором коррозии.
  И то и другое есть в хозяйстве т.к. доза мизерная нужна, то могу поделиться.

современные материалы это хорошо
но имхо расчитывать только на их своиства не стоит
хочеш чтоб дальше нержавело
вычищай до бела
а химия будет работать там где вычистить попросту нельзя
а то это любимая маргетинговая фишка
купи наше чудо средство и худей сидя с пивом на диване перед телеком
ага

mike, ZxV - большое спасибо за ответы.
После этапа зачистки отпишусь.

ZxV, пишу только о том, что пробовал сам. Конечно цинковый грунт самая классаня вещь против ржавчины. Но и эта краска оказалась очень даже. Красил балку заднюю на машине, за 2 года никакой ржавчины и держится крепко.

врутренняя сторона трубы без ржавчины?

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 3 Фев, 2012 в 16:41

если эстетика не важна, есть вариант "прорезинить". на авторынках есть какая-то типа краска (как называется не знаю) дает эффект покрытия слоем резины. так иногда пороги и днища на машинах замазывают. основной плюс перед краской - довольно крепко держится.

называется гравитэкс или антигравий
бывает в такихже балончиках как и краска
половина ассортимента гравитекса в балончиках в наших автомагазинах будет преставлена вот этим гравитэксом
было тоже про гравитэкс подумал
но
виг его знает как на него будет садится грязь и как ее потом отмывать
есть особенности по применению (на что ложить и закрашивать ли сверху и чем)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 3 Фев, 2012 в 15:42

что у тебя может в итоге получиться думаю можно у дрозда подсмотреть на примере короны его аргуля

а что там получилось
ацтой или клева
?

Наиди Филиппа... и пусть отпескоструит этот кусок... а потом краской пройдешь..

отпи****сил перья как мог.
вот самое нормальное место:

с другой стороны хуже, с внутренней стороны перьев совсем плохо.
туда еще и не подлезть толком.

думаю забить на преобразователли и просто закрасить краской)

Если закрасить как есть - болезнь будет прогрессировать, туда попадет вода и мигом начнет есть зачищенные участки, а краска будет воду удерживать.

Цитата сообщения от mike отправленного 7 Фев, 2012 в 21:00

Если закрасить как есть - болезнь будет прогрессировать, туда попадет вода и мигом начнет есть зачищенные участки, а краска будет воду удерживать.

а вариант что ржавчина впитает краску и все станет еще прочнее не рассматривается?

Цитата сообщения от rae отправленного 7 Фев, 2012 в 21:10

а вариант что ржавчина впитает краску и все станет еще прочнее не рассматривается?

с какой стати ржа будет впитывать краску? :o
как бы сделал я - все ж таки преобразователем на основе ортофосфорной, потом грунт цинковый, потом красить
если на эстетику пофиг - эти места с запасом еще и мастикой (могу притаранить с работы, в итоге получается ...мммм.... золото-зеленый цвет) главное укрыть это место очень герметично, ибо как известно, ржа без кислорода не живет

цвет мастики примерно такой

МИГОМ ржавчина ничего не ест. Храниться, как я понимаю, байк отныне будет не в сарае. Если возиться лень, думаю несколько лет рама протянет и так.