Нужно ли смазывать подседельник?

значится, мнения разделились. сам наверно смазывать не рискну - ибо частенько вытаскиваю его, притираю тряпочкой. туда грязюка и вода попадает через прорезь в раме под зажимом. если не протирать - начнет скрипеть и может прикипеть.
а вот место зажима руля в выносе наверно смажу потому как скрипит зараза и место не такое нагруженное (направление нагрузки другое).
все еще мучает вопрос про рекомендации производителей подседельников о их смазке.

я так понимаю что смазки просто разные бывают - вопрос перевода :)
наверно есть и антикоррозийно-антифрикционные.

я так понимаю что смазки просто разные бывают - вопрос перевода
наверно есть и антикоррозийно-антифрикционные.

Возможно фокус именно в этом. Я смазываю шимановской белой неприкипайкой (как дядя Федор aka Sourness учил).

отсыпь
(или диллеров шепни)

отсыпь
(или диллеров шепни)

Покупал в спортмастере. Ну и отсыпать не вопрос. Связывайся, контакты в профиле.

Цитата сообщения от sergos отправленного 25 Мар, 2008 в 19:18

значится, мнения разделились. сам наверно смазывать не рискну - ибо частенько вытаскиваю его, притираю тряпочкой.

Я так понял, что смазывать штырь нужно в большей мере для того, чтобы не царапать его покрытие и внутренние стенки подседельной трубы. Кстати, Шелдон Браун пишет, что сам подседельник смазывать не надо, т.к. смазка должна быть в подседельной трубе.

Коля все верно написал. Если подседельник карбоновый, а рама алюминевая, то используют специальные пасты. Причем рекомендуется эксцентрик ставить таким образом, что бы его разрез отстоял на 180 градусов от разреза подседельной трубы рамы. Если рама тоже карбоновая, то никаких паст вроде как не требуется. Карбон по карбону типа не скользят.

Цитата сообщения от berserker отправленного 26 Мар, 2008 в 14:04

Коля все верно написал. Если подседельник карбоновый, а рама алюминевая, то используют специальные пасты. Причем рекомендуется эксцентрик ставить таким образом, что бы его разрез отстоял на 180 градусов от разреза подседельной трубы рамы. Если рама тоже карбоновая, то никаких паст вроде как не требуется. Карбон по карбону типа не скользят.

В случае с алюминием/карбоном возможно сплавление. Смазка должна этому препятствовать.

Для крабоновых подсидельников уже давно найдено очень остроумное решение: ставиться маленький хомутик на сам подседельник и выступает в роли ограничителя.

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Мар, 2008 в 16:50

Для крабоновых подсидельников уже давно найдено очень остроумное решение: ставиться маленький хомутик на сам подседельник и выступает в роли ограничителя.

главное этот "маленький хомутик" на самом подседельнике не пережать |-))

По многочисленным ;D просьбам публикую фотки волшебной смазки неприкипайки от Shimano

Смазывать рекомендуется только те детали, которые подвержены трению. А подседельник достаточно протереть сухой тряпкой слегка смоченной в масле. При любых целях рекомендую использовать трансмиссионное масло ATF (оно красного цвета, продается в любом автомагазине, стоит около 150 рублей за литр и имеет в три раза большую проникающую способность, чем у керосина! )