Покраска байка (все о ней).

Цитата сообщения от dim\@s отправленного 22 Май, 2008 в 13:58

я бы наверно за покраской обратился бы в контору, которая занимается покраской литых дисков. Объясняю:
технология покраски литого диска такова:

1. пескоструйкой снимается старый лак и краска, до чистого аллюминия.
2. запаиваются неровности и выравниваеются гнутые поверхности
3. 2 раза поркаска с сушкой в термокамере
4. 2 раза лакировка с сушкой в камере.

Очень красиво получается, если красить полимерной краской, она устойчива к царапанию, имеет яркий насыщенный цвет, не требует лакирования.

Цена на один диск - 40-60 американских президентов, думаю, что можно договориться на покраску рамы :|) правда для сушки в печке нужна только голая рама

рама а особенно батированная это не диск литой
лишнего +мяса+ гораздо меньше
пескоструйкой можно существенно ослабить раму
также упоминается что каждая забоина от песчинки это маленький концентратор напряжений и обработка пескоструйкой снижает усталостную прочность
звучит полне логично и проверять на собственной шкуре так это или не так на самом деле желания както нету

Цитата сообщения от tr отправленного 22 Май, 2008 в 12:33

Цитата сообщения от dax отправленного 2 Сен, 2006 в 02:26

есть вроде что-то вроде уничтожителя лакокрасочных покрытий. на рынке. но большинство наждачкой... хотя и неудобно

пользовался уничтожителем (фирма Вершина, г.Спб)
Однозначно ВЕЩЬ
После краски остается просто блестящая поверхность, без царапин.
Это все должно быть на авторынке.

чья была рама?
это важно т.к. из опыта форумчан краска на рамах разная
от помазал и все слезло на келлисовских рамах
до месяц п#дорасил джаинтовскую раму всем чем можно в том числе и разными смывками

Цитата сообщения от zxv отправленного 22 Май, 2008 в 14:27

Цитата сообщения от tr отправленного 22 Май, 2008 в 12:33

Цитата сообщения от dax отправленного 2 Сен, 2006 в 02:26

есть вроде что-то вроде уничтожителя лакокрасочных покрытий. на рынке. но большинство наждачкой... хотя и неудобно

пользовался уничтожителем (фирма Вершина, г.Спб)
Однозначно ВЕЩЬ
После краски остается просто блестящая поверхность, без царапин.
Это все должно быть на авторынке.

чья была рама?
это важно т.к. из опыта форумчан краска на рамах разная
от помазал и все слезло на келлисовских рамах
до месяц п#дорасил джаинтовскую раму всем чем можно в том числе и разными смывками

На великах не пробовал. Но эта штука снимает акриловые, пентафталевые, нитро краски и тп, автомобильный лак/краску.
Пробовал наносить на морской контейнер (там спец краска, устойчивая к внешним воздействиям)- с трудом (после нескольких нанесений), но тоже слезла.

Технология такая: наносим это вещество (по констистенции как вазелин)- через 5-10 минут слой краски начинает "кукожиться". Счищаяем шпателем или грубой тряпкой.

А насчет покраски ничего не скажу- с алюминием не сталкивался.
(сталь красится элементарно: чистим, матуем, шпатлюем царапины, грунтуем, красим в 2-3 слоя (сушим каждый слой), можно вслед нанести лак в 2-3 слоя. Красить надо распылителем-аэрографом. Всякие "балончики"- это детский сад.)

Цитата сообщения от tr отправленного 23 Май, 2008 в 10:52

А насчет покраски ничего не скажу- с алюминием не сталкивался.
(сталь красится элементарно: чистим, матуем, шпатлюем царапины, грунтуем, красим в 2-3 слоя (сушим каждый слой), можно вслед нанести лак в 2-3 слоя. Красить надо распылителем-аэрографом. Всякие "балончики"- это детский сад.)

с алю все то же самое, только пойди найди грунт для него..

а про смывки - попробуй сними краску с Giant. придумаешь много новых слов.

Лучший способ снять старую краску, бросить вел в огонь 8\. Старая краска легко выгорает. После этого можно
с чистой совестью пойти и купить новый вел ;D.

Перекрашивал старый байк 4 раза (точнее перепыливал, порошковым напылением).
Естественно, это просто покраска, без всякой аэрографии. Кому интересен техпроцесс- спрашивайте.

Интересно было бы посмотреть на результат... Как держится, насколькео устойчива к ударам? Что за технология - напыление???

Большой минус данной технологии – наличие стационарного оборудования. Дома не сделаешь.
Суть – полимерный порошок под давлением проходит через покрасочный пистолет, где электризуется, вылетает наружу в виде облачка пыли и за счет разноименных зарядов прилипает металлу. Дальше – деталь в печь, 180 – 200 градусов в течение 20 минут. Порошок плавиться и полимеризуется. Вытаскиваешь из печки, деталь покрыта полимером. Стойкость и износ выше чем у краски однозначно. Вид – смотря какой порошок использовать. Вообще эта технология известна давно и в Минске первое оборудование появилось году в 2000.

По поводу "как выглядит" - новые лифты могилевские изнутри видел? Вот это один из видов полимерного покрытия.

Ааа, еще одно - если на веле краска с технологией термосушки , то не дадо ее сдирать. Прям на краску и лепишь.

Сильно заинтересовало. Там можно всем красить или только по знакомству? И цена вопроса?

Я сам живу в Могилеве, но в мою печку рама хардтейла все равно не влезает (красил старый двухсосис). Советую поискать по рекламке, или в инете - сеичас многие фирмы такое оборудование покупают. А по цене - рассчитывают за кв.дм. т.е площадь покрытия. Думаю не дорого. Мы как-то "на сторону" красили, по-площади примерно соотв. раме получилось 35 тыс. Но порошок - их.

Цена порошка 20 кг - 150 у.е (примерно) . На раму надо где- то граммов 250 . Вот и считай.

ТNX, буду искать контору в минске, хотя не горит, красить зимой буду.

И еще вопрос по подкраске. Посмотрел на раму после последних множественных транспортировок - вся в сколах. Думаю проблема не уникальна, хотелось бы узнать кто чем подкрашивает раму. Сам думаю автоэмалью на цианакрилатный клей (чтобы держалась).

Банка половой эмали кисть и ваш ашонбайк весь по ручки в реисталинге...