После такой оказии лучше переходить на нормальные "пацанские" цепи): ТЫЦ или ТЫЦ

Плавали рвали - знаем ;D Хотя, пробег у моей С9 был уже over 3K, но всё же.
P.S. C дуру можно и х... сломать Кампу порвать)

есть у меня останки синглспидной цепи, которую владелец рвал раза 3. вес владельца 80-85 кг. передача была ~2/1.
имхо это все случаи брака. указанные цепи должны выдерживать нагрузки даже если на них карданить.

Цитата сообщения от frosch отправленного 15 Май, 2014 в 11:06

Хотя, пробег у моей С9 был уже over 3K, но всё же.
P.S. C дуру можно и х... сломать Кампу порвать)

Моя кампа С9 откатала 11, 5 к. Но у меня шоссер. Я не представляю, как вы с ходу все рвете.
Я за все время только дважды порвал цепь: оба раза из-за плохой запрессовки пина. И это были шимановские цепи.
PS: однажды поломал шатун, но он был треснут.

С позиции своего и не своего опыта могу сказать, что основная причина разрыва цепи в том что однажды ее закусило. То есть цепь попала между звездами шатунов и нижним пером. Место излома является слабым звеном, которое впоследствии может привести к разрыву. И не важно, новая цепь или не новая. Чтобы цепь не закусывало, привод должен быть чистым.

Нифига, 99% причина - переключение передач под нагрузкой, когда изгибается звено.
Рвал цепь при физической невозможности закуса (рама XTC последнего года, про тернер ваще молчу, там нет пера).