Строим рикамбенты!

В развитие идеи, а не поставить ли такую штуку на колеса размеров в 26" и меньше. Основное преимущество - ниже центр тяжести, больше устойчивость. А что бы скорость осталась высокой, промежуточная звезда в районе седла. Вместо одной цепи станет две, но проблем с ними как мне кажется будет поменьше (провисы, натяжители и прочее). Кстати, хватает стандартной пружины натяжителя, что бы такую гирлянду удержать?
А для сиденья можно было бы приспособить кресло от планера.

Цитата сообщения от hol отправленного 10 Мар, 2007 в 22:22

... а не поставить ли такую штуку на колеса размеров в 26" и меньше. Основное преимущество - ниже центр тяжести, больше устойчивость. А что бы скорость осталась высокой, промежуточная звезда в районе седла. Вместо одной цепи станет две, но проблем с ними как мне кажется будет поменьше (провисы, натяжители и прочее). Кстати, хватает стандартной пружины натяжителя, что бы такую гирлянду удержать?
А для сиденья можно было бы приспособить кресло от планера.

Колеса и так 26", промежуточные звезды и цепи утяжеляют конструкцию, да и некуда особо их туда вставлять, но идея богатая.

Может придется добавлять успокоитель цепи или пропускать цепь через трубки (буржуи такое практикуют, трубки я уже нашел).

А сиденье от планера надо еще и найти. Для сидухи я уже подобрал пластик ПВХ вспененный 10 мм толщиной, попробую сделать надеясь на успех.

Snus как дела с сидушкай? Осилил?

Осилил. Технически все решено. Койо-чего переварил-подшаманил. Сидушка получится. Дело за малым, надо чутка времени и покатаемся.

Мне кажется посадка будет неудобной полюбому. Придется шею держать прямо.. при наклонной спине. Она устанет..

а как сидение регилироваться будет???
до педалей как-то надо доставать???
а вот на бордюры лучше вообщене заезжать....или падение или вперед с седения полетишь

В силу различных причин работы пришлось приостановить. Сейчас возобновляю. Седло готово, решил сделать регулируемый по высоте вынос, иначе неудобно садится на вел.

Также решил поменять переднее колесо с 26' на 20', потому что при повороте руля цепляется пятка за колесо. Придется переваривать тормоза на вилке.

Цитата сообщения от northern lights отправленного 22 Апр, 2007 в 21:34

а как сидение регилироваться будет???
до педалей как-то надо доставать???
а вот на бордюры лучше вообщене заезжать....или падение или вперед с седения полетишь

Сидуха будет регулироваться вперед-назад и наклон.

О заезде на бордюры, особенно высокие, похоже придется забыть.

Цитата сообщения от deniz отправленного 21 Апр, 2007 в 19:18

Мне кажется посадка будет неудобной полюбому. Придется шею держать прямо.. при наклонной спине. Она устанет..

Седло сделал с подголовником.

достроен ли тот аппарат был? и как прошёл испытания?
интересно, где на таком можно у нас ездить? я считал, что они для туризма и больших скоростей?))

Сделал и испытал пять разных вариантов с принципиально разными компановками, одноместные и тандемы, двухколесные и трайки. В действии можно было видеть их на отрытиях сезона. Основной плюс - комфортность езды, после 70 км ничего не болит, не затекает.
Основное препятствие - бордюры и ямы, заезжать и перепрыгивать можно, но сложнее, чем на классике. Самый страшный минус - не заметен вел на дороге, несколько раз чуть не бортанули.
Практическое применение пока только нашла последняя модель - трайк для людей с ограниченной подвижностью. Доработал, отдаю на испытания.

интересует испытание на "дальность"(или 70 км это был предел пока?); управляемость; сколько весит
да и если можно фото
зарубежные рекамбенты стоят...да и где их найдёшь. а если удобно- может можно было б и приобрести?
в качестве варианта был найден на этом форуме(в графе странные велосипеды):

В мире тысячи конструкций, вариантов. компановок.

Больше 70 за раз не ездил.

предварительный вариант тандема

Велосипед для людей с ограниченной подвижностью.