BlooD3r
Автор

Выбираю трёхсекционную велосумку небольшого объёма (30-50л).
Требования следующие:
- возможность использования отдельно как 2 (боковые), так и 1 (центральную) сумки отдельно
- непромокаемые (лужи, лёгкий дождь, НЕ ливень) без чехлов
- надежное крепление к багажнику (не пластик и чтобы не болталось) и хорошее качество материала (покупка надолго, протирание после двух поездок - не вариант)
- цена <=120$

Режим эксплуатации:
поездки в городе (1 центральная сумка), однодневные поездки с неполным комплектом (1 или 2 сумки из 3х), многодневные поездки с полным комплектом в том числе по местам сложной проходимости: болотам/лесам/горам; нахождение сумок под открытым небом при плюсовой температуре.

Из приглянувшегося пока:
МТС Кросс-45 http://equip.ru/product/bags/text/kross.html
Может кто-нибудь использовал? Какие впечатления?
Может знаете ещё варианты под эти требования?

Для путешествий Ortlieb две раздельные сумки на багажник, для города и однодневок заплечник. Для автономок, гор и лесов однообъемник Мираж 60-80л

Липучки и молнии у кросс-а это несерьезно

BlooD3r
Автор
Цитата сообщения от alex007 отправленного 8 Янв, 2012 в 19:16

Для путешествий Ortlieb две раздельные сумки на багажник, для города и однодневок заплечник. Для автономок, гор и лесов однообъемник Мираж 60-80л

Итого больше 300$ на всё про всё... Дороговато...

Цитата сообщения от alex007 отправленного 8 Янв, 2012 в 19:16

Липучки и молнии у кросс-а это несерьезно

Это и смущает, если центральный можно дополнительно закрепить, то с боковыми будет как-то проблемно.

Трек-70

Я жене купил Трек-40 - пару боковых сумок без верхней. Очень удобно, сам частенько одной пользуюсь. Прочная кордура, надёжное крепление. Но под ливнем промокают.

BlooD3r
Автор
Цитата сообщения от degen1103 отправленного 9 Янв, 2012 в 11:38

Трек-70
Я жене купил Трек-40 - пару боковых сумок без верхней. Очень удобно, сам частенько одной пользуюсь. Прочная кордура, надёжное крепление. Но под ливнем промокают.

Заинтересовало.
Почитал отзывы, оказались очень противоречивыми. У кого-то протёрлись, другие на крепления жаловались (мол, очень долго крепить к багажнику). Хотя у других по 2+ полноценных похода и довольны. По поводу промокаемости было без нареканий, через глубокие лужи ехали, вещи сухие остались.

А как вы использовали? Были ли долгие поездки?

P.S. Многие советуют присмотреться к европейским сумкам типа ortlieb и проч. Крепление быстрое и надёжное, сумки неубиваемые. Цены, правда, тоже. И есть большое НО и оно меня смущает - пластиковые крепления, при поломке сразу на выброс. Может по европам ездить оно и нормально, но у нас и на асфальте щитки ломаются. Поэтому присматриваюсь к нашему варианту.
От фантома-36 отказался, смущают отзывы о ненадежном материале и необходимости чехла чуть ли ни при езде по лужам.
Про МТС Кросс-45 на велопитере какой-то мутный обзор, в других местах ничего не нашёл. Видимо, сумка новая и пока неопробованная.
Моноблоки сразу отметаю, мне не подходят.

Цитата сообщения от blood3r отправленного 9 Янв, 2012 в 13:27

А как вы использовали? Были ли долгие поездки?

Использовали только для ПВД и однодневных покатушек, достаточно регулярно.

Однажды на Суе попали под сильный ливень - мои 70-л велоштаны Terra, закрытые накидкой, выдержали, а в эти сумки попала вода. Но брызги или моросящий дождик выдерживают нормально.

Крепление вполне надёжное. М.б., не настолько удобное, как спецзащёлки под спецбагажник, но ремни притянуть - минутное дело.

А расскажите чем 3секционные сумки уступают однообъемным в горах или автономных походах.
Просто передо мной стоит тоже такой вопрос, как и у автора темы
Как мне кажется производители однообъемных сумок совершенно не учитывают аэродинамическое сопротивление (т. к ширина верхнего чемодана такая же как и ширина расположения боковых отделов), еще мне кажется в горах из-за этого будет уменьшена управляемость байка (центр тяжести на поворотах будет смещаться в сторону поворота более критично).

Цитата сообщения от чд отправленного 9 Янв, 2012 в 11:10

Рекомендую: http://terraincognita.ua/catalog/rucksacks/roverbox.html

Вот кстати заинтересовалась этой сумкой.
для ЧД вопрос: А как по прочности эти сумки? Внешне похоже как асфальтовый вариант.

Цитата сообщения от kyr отправленного 9 Янв, 2012 в 14:45

3секционные сумки

На два рюкзака больше крепить к багажнику. На асфальте некритично, в горах, да по камням уже да...
На два рюкзака больше складывать с утра. Или в один все упаковать, или разделить вещи по трем....
На два рюкзака больше тащить, к примеру при переправе вброд...
На два рюкзака больше вечером разбирать...
Смысл?
Только лишь затем, чтобы когда-нибудь вместо трех сумок повесить одну и поехать прокатиться?

производители однообъемных сумок совершенно не учитывают аэродинамическое сопротивление

А смысл, если средняя 15 и ниже?

BlooD3r
Автор
Цитата сообщения от череп отправленного 9 Янв, 2012 в 15:29

Смысл?
Только лишь затем, чтобы когда-нибудь вместо трех сумок повесить одну и поехать прокатиться?

Именно за этим.
Так же, как и телефон мы сейчас используем и как фотоаппарат, и как книгу, и как плейер, и как навигатор, а ещё в интернет лазаем.
Понятно, что для каждого этого дела есть отдельные аппараты, которые по отдельности делают это лучше. Поэтому и подбирается оптимальный вариант, который убил бы несколько зайцев.

Цитата сообщения от blood3r отправленного 9 Янв, 2012 в 15:48

Именно за этим.

Я отвечал на вопрос про использование в многодневных походах и горах(не по асфальту).

На два рюкзака больше крепить к багажнику. На асфальте некритично, в горах, да по камням уже да...

Удобные быстросъемные сумки. верхний отдел в виде заплечника. +Крепление двух боковых сумок к верхнему отделу произвольно, не обязательно жестко, в случае переноса рюкзака на плечах

На два рюкзака больше складывать с утра. Или в один все упаковать, или разделить вещи по трем....
На два рюкзака больше тащить, к примеру при переправе вброд...
На два рюкзака больше вечером разбирать...

Ну это не такая уж проблема

Смысл?
Только лишь затем, чтобы когда-нибудь вместо трех сумок повесить одну и поехать прокатиться?

Скорее другой вариант 2боковые сумки. Я думаю вместо одной центральной сумки предпочтут лучше заплечник, тем более у всех он есть

производители однообъемных сумок совершенно не учитывают аэродинамическое сопротивление

А смысл, если средняя 15 и ниже?

Даже в горных походах часто приходится ехать по достаточно ровной местности (исходя из отчетов) следовательно держать нормальную скорость . Да и ветер никто не отменял

А вот минусы это вместительность при одинаковых внешних объемах меньше у 3-х секционного
Ну и вес больше.
Вот еще : если вдруг придется переносить и байк в руках, с 3 мя сумками это будет сделать сложнее
Вот так

Могу к перечню Черепа добавить, что моноштаны имеют рюкзачные лямки, что позволяет закинуть их на спину. Существенно облегчается посадка в дизель и прохождение сложных участков. А Сев. Оленю пришлось по Карпатам колесить с 90-литровыми штанами за спиной, т.к. багажник не выдержал. Т.е. для серьёзных походов они как бы предпочтительней, хотя и межконтинентал колесят, обвесив вел спереди и сзади гермомешками.

А для ПВД и покатушек секционный велорюкзак, думаю, удобней, т.к. позволяет выбрать нужный объём.