Klin
Аўтар

В кареточном узле после 5 000 км появился мелкий люфт. Каретка Truvativ Powerspline 68x113. Подскажите, эта каретка является картриджем или нет?
Насколько я понимаю, если это картридж, то что-либо подтянуть или смазать я не смогу и при дальнейшем увеличении люфта мне просто придётся заменить картридж. В противном случае если это не картридж, чем раньше я разберу каретку поменяю смазку и подтяну механизм, тем будет здоровей для моей каретки в дальнейшем. Форумчане, что скажите?

поставь насыпной или как еще его называют разборный подшипник каретки и катай 20 лет.
Если у тебя стоит таковой то просто подтяни конусы(не переусердствуй) и солидола закинь туда.(чем мне рнавится этот вид подшипника что даже педали для подтяжки подшипника снимать не надо)

Klin
Аўтар

Есть ещё пару вопросов.
1 Как снять шатуны и каретку - пошаговая инструкция, что куда крутить и какие инструменты для этого нужны. Может кто подскажет какие ссылки или есть какая литература в электронном виде на эту тему. Может есть какая-то специфика для данного вида каретки?
2 Можно ли купить такую каретку в магазинах Минска?
3 Какая каретка подойдёт из имеющихся в продаже в Минске вместо этой? Придётся ли менять вместе с кареткой шатуны, если придётся то на какие, с какими каретками придётся, с какими нет?
Повторю, что сейчас у меня каретка Truvativ Powerspline 68x113, шатуны+система Truvativ ISO Flow 42/32/22T 170/175mm на велосипеде GIANT Yukon'2006.
Впервой столкнулся с этим узлом, надо разобраться, пока люфт в каретке минимальный, думаю штуку км ещё махну, а дальше нужно быть готовым к замене, подскажите кто чем может. :)

1-шатуны снимаются спецальным съёмником(12.500 тыс.руб.)Откручивает в шатуне по дпробкой гайку, потом закручиваешь в шатун выжимной болт, в этот болт вкручиваешь еще один болт(купишь-поймёшь)и начинаешь крутить второй болт пока шатун не слезет с оси.Каретка снимается специальным ключом, но я такой ключ сделал сам из ключа для советских велосипедов для подтягивания подшипников каретки.
2-можно всё, главное желание.
3-незнаю , не разбираюсь, было бы у меня я посмотрел, скрутил , отнёс в магазин подобрал.Думаю что у тебя стандартная каретка.

Цитата сообщения от blaind отправленного 22 Мар, 2008 в 19:52

поставь насыпной или как еще его называют разборный подшипник каретки и катай 20 лет.
Если у тебя стоит таковой то просто подтяни конусы(не переусердствуй) и солидола закинь туда.(чем мне рнавится этот вид подшипника что даже педали для подтяжки подшипника снимать не надо)

Это не очень хороший совет, такие каретки абсолютно не подходят для горного вела, да и для любого современного тоже. И небывает их под ИСИС .

Автор зайди в Бюргер там может быть такая каретка.
В общих чертах про установку каретки читай тут:
http://www.realbiker.ru/Bike_BB_Tech.shtml
Там о других частях написано. А вообще лучше погугили!

В том то и дело что китайцы наладили выпуск этих кареток под все велосипеды, с разной особенностью у каждой. ИСПРАВИЛ SHIMANO каретки называются

Цитата сообщения от klin отправленного 22 Мар, 2008 в 19:26

В кареточном узле после 5 000 км появился мелкий люфт. Каретка Truvativ Powerspline 68x113. Подскажите, эта каретка является картриджем или нет?
Насколько я понимаю, если это картридж, то что-либо подтянуть или смазать я не смогу и при дальнейшем увеличении люфта мне просто придётся заменить картридж. В противном случае если это не картридж, чем раньше я разберу каретку поменяю смазку и подтяну механизм, тем будет здоровей для моей каретки в дальнейшем. Форумчане, что скажите?

у жесть, не слушай ту херь, что тебе здесь написали.
1 могли убиться подшипники, выарианта 2 - забить и катать пока не заклинит или поменять подшипы.
2 раскрутилась/усадилась чашка каретки: поджать.

если не поможет, то каретку можно поменять, не так уж она и дорого стоит.

Цитата сообщения от blaind отправленного 23 Мар, 2008 в 11:32

В том то и дело что китайцы наладили выпуск этих кареток под все велосипеды, с разной особенностью у каждой.

Я конечно извиняюсь, но за такие советы нужно бить ногами в защите и подседелом сверху >:[

причем бить жестоко, пока не останется кровавое пюре :-6

ахахаха да ладно)))) я имел ввиду шимано а не ширпотреб китайский) тока написать забыл

Цитата сообщения от blaind отправленного 25 Мар, 2008 в 00:55

ахахаха да ладно)))) я имел ввиду шимано а не ширпотреб китайский) тока написать забыл

тем более(
только нормальные каретки, тем более если роверсплайн, а если пересесть на гигапуп трувативовский, то вобще вряд ли слезешь с него, мне очень нравился, при желании промподшипники можно было в нем заменить, правда с матюками, но можно было. А тот, кто купил у меня вел с это кареткой уже почти сезон радуется жизни.

Klin
Аўтар

Спасибо за совет!!! Так и сделаю, попробую подтянуть чашки, а там пока не убью её и заменю на новую.
Но хочу узнать, если например брать шимановскую каретку, то не придёться ли мне и шатуны новые покупать под неё?

Цитата сообщения от klin отправленного 27 Мар, 2008 в 00:11

Но хочу узнать, если например брать шимановскую каретку, то не придёться ли мне и шатуны новые покупать под неё?

так и есть, шатуны только на пауэршпилен труватив станут

Выдалены карыстальнік

вопрос в догонку... А кто-нибудь занимался выпресовыванием подшибников и впресовыванием новых? Насколько гимороен этот процесс и стоит ли его делать вообще? А то каретка новая 40$ стоит а подшипники для неё точно такие же китайские 3000р. :)

Цитата сообщения от отправленного 27 Мар, 2008 в 11:07

вопрос в догонку... А кто-нибудь занимался выпресовыванием подшибников и впресовыванием новых? Насколько гимороен этот процесс и стоит ли его делать вообще? А то каретка новая 40$ стоит а подшипники для неё точно такие же китайские 3000р. :)

а толку? этот не тот вариант,

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Мар, 2008 в 15:07
Цитата сообщения от отправленного 27 Мар, 2008 в 11:07

вопрос в догонку... А кто-нибудь занимался выпресовыванием подшибников и впресовыванием новых? Насколько гимороен этот процесс и стоит ли его делать вообще? А то каретка новая 40$ стоит а подшипники для неё точно такие же китайские 3000р. :)

а толку? этот не тот вариант,

почему не тот? зачем покупать новую если просто подшипники поменять можно.