Вопрос по подбору шин.

Цитата сообщения от отправленного 13 Апр, 2010 в 00:03

Влазило бы в мою шосейную рамку 32мм - ездил бы на ней и в ус бы не дул. Сопротивление ветра на скростях 35-40кмч состовляет более 85% от общих потерь.

зы Но резина должна быть хорошей. для наших хреновых дорог подходят Мяксисы, Кенды, Конти.
А Мишелины.... долго не живут.

Мессир, вы из носков и шоссер еще склеили? :) Ибо ваши капроновые творния берут гран при с пугающей частотой.

З.Ы.
А взять покатаццо я не смог из-за несовпадухи контактов от крэнков до шыманы. :\

З.З.Ы.
Нонешняя швальба похоже и впрямь весьма православна - по корням на трассе на апхилле порой буксанула, но в целом вела себя как приличная дама. Даром что из роду шликов.

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 12 Апр, 2010 в 23:39

за прошлый сезон накатал немного... чуть более 3000 км. закололся только один раз... наскочил на осколки бутылки, так порезал что и кевлар не помог, езжу в основном не кенде или хатчисоне... в это году гоммиталия поставил тренировочную резину, все на 23.. просто качать надо больше, не менее 7, 5 атмосфер... тогда проколов будет меньше. Что касается 35 резины, то по опыту скажу одно, она тяжелая и я использую ее только ранней весной и поздней осенью и в сильный дождь, но в скоростном режиме на ней долго не поедешь.

ИМХО это все попахивает весофагией. Счеты на грамм. Не байк катит - байкер.

ИМХО это все попахивает весофагией. Счеты на грамм. Не байк катит - байкер.

Сядь на вел с резиной весом 700гр, потом поменяй на 400гр покатайся и рассказывай, что вес резины не важен, ага.

Цитата сообщения от отправленного 13 Апр, 2010 в 11:24

ИМХО это все попахивает весофагией. Счеты на грамм. Не байк катит - байкер.

Сядь на вел с резиной весом 700гр, потом поменяй на 400гр покатайся и рассказывай, что вес резины не важен, ага.

Дык чем выше масса - тем накат лучше. Дольше движение по инерции. Но динамика разгона хуже. Это факт.

Да забудьте наконец про накат как движение по инерции. Накат обратно пропорционален сопротивлению качения.