Оффтопная тема для всякого бреда

минутка ликбеза для сам знает кто :]

Железные жупи поселяются на обшивке корабля и, после внесения питательного раствора, начинают выделять жупинум – особое вещество, придающее обшивке прочность и эластичность. Колония контролируется и пополняется маткой.Защита корабля прочность велосипеда увеличивается на 5 единиц.
один из видов пыщ

Росса быстрый спортсмен, и всё такое, но наверное и в реальной жизни тоже неуловим |-)_)
Вот уже 3 дня пытаюсь дозвониться - фэйл. Надо было ехать до НГ, но кто ж знал //-(

Цитата сообщения от че кошк отправленного 5 Янв, 2013 в 21:07

минутка ликбеза для сам знает кто :]

Железные жупи поселяются на обшивке корабля и, после внесения питательного раствора, начинают выделять жупинум – особое вещество, придающее обшивке прочность и эластичность. Колония контролируется и пополняется маткой.Защита корабля прочность велосипеда увеличивается на 5 единиц.
один из видов пыщ

Переиграли в космических засранцев ренджеров |-))

Цитата сообщения от vozovsky отправленного 9 Янв, 2013 в 00:12

Удочки из углеволокна понятно, на счёт ракеток не скажу, не в теме, а брать карбовел для повседневной езды...
Ну не умно это как-то.

Нищеброды совсем с ума посходили, удочки из карбона гут, а вел уже никак //-(

поясню. Углеволокно сам по себе материал не дорогой.
Рама велосипеда из углеволокна очень сложна в производстве. Это как на космическом шатле поля удобрениями поливать. Для матраса не оправдано.

Удалённый пользователь

Для матраса не оправдано велосипеды легче 20кг и оборудка выше турнея.

Цитата сообщения от sacha отправленного 9 Янв, 2013 в 09:09

поясню. Углеволокно сам по себе материал не дорогой.
Рама велосипеда из углеволокна очень сложна в производстве. Это как на космическом шатле поля удобрениями поливать. Для матраса не оправдано.

Спиннинги ваще то стоят от 300 уй, китай карбон рама столько стоит.

Цитата сообщения от отправленного 9 Янв, 2013 в 17:25

http://news.tut.by/society/329523.html
интересно, у олега235 все в порядке?

Он, вроде как, не из Минска.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Янв, 2013 в 10:59
Цитата сообщения от sacha отправленного 9 Янв, 2013 в 09:09

поясню. Углеволокно сам по себе материал не дорогой.
Рама велосипеда из углеволокна очень сложна в производстве. Это как на космическом шатле поля удобрениями поливать. Для матраса не оправдано.

Спиннинги ваще то стоят от 300 уй, китай карбон рама столько стоит.

может, конечно, не всё углеволокно принято называть карбоном, может нынче в моде СРАМ, но вот это что?
Спиннинг Shimano Alivio CX 240 UL 1-11г

330.000 бел. руб.
Код товара: SAL240UL
Трансп. длина: 123см
Длина: 240см
Вес: 181г
Материал: XT30+Geofibre
Кол-во колец: 7
Спасибо модератору за проделанную работу!

Шимано как бэ делает удочки и прочие рыболовные приблуды, это у них одно из направлений, кроме запцацек к велам:)

речь шла про спиннинги от 300. Вот спиннинг за 37.
Или 300 это с катушкой?
Углеволокно стоит копейки. Чем сложнее изделие из него, тем и дороже, естественно. Велорама часто вообще ручной работы. Каждый выбирает сам на чём ездить. Карбон в любом случае не для масс.

Цитата сообщения от sacha отправленного 10 Янв, 2013 в 12:27

(...)
Углеволокно стоит копейки. Чем сложнее изделие из него, тем и дороже, естественно. Велорама часто вообще ручной работы. Каждый выбирает сам на чём ездить. Карбон в любом случае не для масс.

  1. В Минске не копейки. В Китае дешевле, но пересылка тоже накручивает цену.
    Копейки стоит виниловая пленка "под карбон"... ,-)
  2. При массовом производстве доля ручного труда и себестоимость снижается.
    В любом случае 500 - 800 грамм волокна и столько же полимерного связующего стоят многократно меньше чем произведенная из них брендовая рама.
    Вручную рамы лепил Мамонт, но за это ему вроде никто не платил... :] (Или не Мамонт?) 8)
  3. Пару десятков лет назад и велорамы из сплавов алюминия были "в любом случае не для масс".

ЗЫ. Недорогой "карбоновый" спиннинг может быть произведен и из стекловолокна...