Оффтопная тема для всякого бреда
Я еще не определился с платформой для блоггинга, напишу пока сюда.
Цитата сообщения от 911 отправленного 23 Дек, 2012 в 22:09
Сегодня проехался на этом дорожном велосипеде.
Со всей ответственностью заявляю, что велосипед, несмотря на свою дешевизну, катит!
Из особенностей - карбоновая вилка с гелевыми виброгасящими вставками Zertz, позаимствованная у старшего "брата" Specialized Roubaix
К сожалению меркантильная маркетинговая политика компании привела к тому, что уже на модели 2012 года этот прекрасный высокотехнологичный элемент убрали из недорого велосипеда, заменив обычной хромолевой вилкой
резерв за - Benyash
Кто-то здесь "урот" так, что уши вянут.
Рама Specialized Sirrus A1 Premium aluminum, fully manipulated tubing, compact design, hourglass speedstays, integrated headset
к раме нет претензий. компакт-дезигн - верхняя труба закошена вниз, есть плюсы и минусы, кому-то это, может быть, нужно.
Вилка Sirrus carbon legs & crown, alloy steerer
Сегодня проехался на этом дорожном велосипеде.
Со всей ответственностью заявляю, что велосипед, несмотря на свою дешевизну, катит!
Из особенностей - карбоновая вилка с гелевыми виброгасящими вставками Zertz, позаимствованная у старшего "брата" Specialized Roubaix
К сожалению меркантильная маркетинговая политика компании привела к тому, что уже на модели 2012 года этот прекрасный высокотехнологичный элемент убрали из недорого велосипеда, заменив обычной хромолевой вилкой
Ну, во-1х, дешевизно - ха-ха 2 раза. Когда giant CRS 3.0 (аналогичного уровня) ушел за 180, это можно назвать дешевизна. Хотя были случаи продажи тех же CRS 3 и за 150 под новый год (там, однако, женская рама была).
Ну, во-2х, катит. Аналогично. Любой гибрид, типа, катит по сравнению с мтб. После таких заявлений автору должно быть стыдно вообще писать слова о шоссейниках.
3, вилка. Как видно даже из приведенного выше, вилка вовсе не снята со спеш рубе. Меркантильная политика фирмы привела к тому, что "прекрасный высокотехнологичный элемент" заменили на предсказуемый и нормальный. Конечно, меркантильная, а какую вы хотели. Крысис, продажи сосут. Пипл не хавает карбовилку с целлофановыми огурцами в середине. Пипл желает быть уверен, что вилко не сломается. Вот и заменили.
4, колеса и компоненты.
Колеса
Ободья Alex S500, aluminum, sleeve joint, CNC machined sidewalls
Втулка передняя Forged alloy, sealed, QR, 32h
Втулка задняя Forged alloy, double-sealed, cassette, QR, 32h
Спицы Stainless 14g
Покрышки Specialized All Condition Sport, 700x32c, wire bead, 60TPI, w/ Flak Jacket protection
Колеса БУГ (бюджетное унылое го), как и обода, как и втулки, как и спицы. Традиционно для спешиализед.
Покрышки, не знаю, не юзал, хорошего не жду. 32 слишком толсто для асфальта, слишком тонко для неасфальта. Типично для стока. Не верится насчет "катит".
Трансмиссия
Манетки Shimano EF-50, EZ Fire
Передний переключатель Shimano Altus
Задний переключатель Shimano Alivio
Система Shimano FCM-191
Каретка Sealed cartridge, square taper, 68mm
Кассета Shimano HG-40, 8-speed, 11-32t
Цепь KMC Z-51
Педали Silver cage/black body, w/ black toe clips and strap
БУГ все от начала до конца. Задний аливио старой модели - уже можно считать приличным, но все равно частично из пластмассы. Манетки комбо нормальные. Остальное - макеты/металлолом.
Катриджные каретки бывают шимано (хорошие уплотнения) и нешимано (просто подшипники). Есть разница. Так или иначе, каретка под замену вместе с системой.
Компоненты
Руль Specialized Sirrus Elite, 6061 aluminum, small riser, 31.8mm
Рулевая Cage bearings integrated HS. w/ 20mm of spacers w/ top cap
Вынос Specialized Elite-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt 31.8mm clamp
Передний тормоз Forged 6061 aluminum Mini V-Brake, 85mm linear pull, w/ cartridge pads
Задний тормоз Forged 6061 aluminum Mini V-Brake, 85mm linear pull, w/ cartridge pads
Тормозные рычаги Forged alloy
Подседельный штырь Alloy, two-bolt clamp, 27.2mm
Седло Body Geometry Sonoma, 155mm widthВес ок. 10, 5кг(без педалей)
Тут нет претензий, не считая мощно регулируемого выноса и непонятных тормозов.
Седло дело индивидуальное, под замену по-любому.
Вес 11 кг с педалями похоже на правду. Педали пластмассовая поддделка на месяц - как обычно в бюджетных велах.
Если мне не изменяет память ЕМНИП, этот вел в веломире новый стоил в районе 500 (дорого за такую комплектацию). Учитывая общую унылость, 400 за бу откровенно дофига, как и 380, как и 350.
За жесткую стальную вилку тот же веломир хочет 60 уе (хотеть не вредно). Средневзвешенная цена пусть будет 30. Карбоновая гибридная вилка с люминевой трубой бу 80 - я лично купил в барахолке. Дельта 50.
При стальной вилке, 200-250 нормальная цена за эту унылость на вторичном рынке. Может, в Витебске плохо с велосипедами. Пусть 250. Плюс 50 дельта за понтовую вилку. Итого 300. Я бы и за 250 не брал. Зачем, когда проскакивают CRS за 180?
Есть общие моменты, касающиеся покупки бу. Одно дело, купить новые компоненты и загубить их по собственной темноте и глупости. Практически все через это прошли (если только папа-велосипедист не спас). В первую очередь, втулки колес. Но и другие подшипники (всего 12).
Другое дело, платить деньги за уже загубленное в чужих руках. И потом за свой счет менять - опять гемор и потери.
Ну или пусть первый владелец напишет, что он сразу отрегулировал втулки.
Или пусть второй перепродавец напишет, что конуса не повреждены.
Только это лишняя работа, никак не помогающая перепродавливать.
Резерв, как выясняется, тоже туфта. За такую цену он и без резерва ждет весеннего обезумевшего ламера. Который бывает только весной )
Ну и наконец, такой тонкий не новичковый момент. Стандартно-унылый Q-фактор неразборной системы особенно уныл на малых ростовках 17-18''. Угод развода ног в стороны увеличивается. Что не хорошо.
Этот пост запостщен с целью подтвердить мой статус ведущего гибридолога и гибридопропагандолога на поехали. Гибрид- лучший выбор, если вам за 30 и вы не знаете, чего хотите. А откуда вы можете знать? Всегда ваш, время от времени.