Покатушки любителей волосипедов БМВ(большой мужской велосипед) и настоящего велотуризма

Делаем ставки :-)

Цитата сообщения от alen отправленного 16 Сен, 2014 в 08:59

Прям, какое-то нашествие рыжих псов, как в "Маугли"....
Ребята, откройте свою тему стёба над АИСТами и прочими, по вашему мнению, недостойными.
И стебайтесь там, себе на здоровье! А то развели срач...

Спасибо САНЯ за поддержку порядка в теме.

Цитата сообщения от sacha отправленного 16 Сен, 2014 в 09:26

Цитата сообщения от alen отправленного 16 Сен, 2014 в 08:59

Прям, какое-то нашествие рыжих псов, как в "Маугли"....
Ребята, откройте свою тему стёба над АИСТами и прочими, по вашему мнению, недостойными.
И стебайтесь там, себе на здоровье! А то развели срач...

зачем темы плодить? есть целых две тематические темы. Они. же для того и создавались- выделиться и подняться над серрй массой. Остальные заходят позавидовать.
По теме. Как дела у Аиста с обслуживанием. Какие узлы "летят" чаще. На что годны родные ободья?
ПС из личного опыта езды на деловом дорожнике: что ни поездка, то поломка. Руль крепко зажать не получается. Когда дёргаешь, прокручивается. Педали хлам. Колёса при езде ощутимо шевелятся- нет жёсткости

С мая 2014 купил новый *аист* модели 28-130 проехал более 3000 км . Обода конечно желают лучшего качества но для велопутешествий вполне даже пригодны ( это я для пробы испытал их на спуске лесной трассы в Крыжовке и получил на заднем колесе хорошую восьмерку и минус две спицы . Но больше так издеваться над своим БМВ-АИСТом я никогда не буду.) Комплектующийся насос сразу можно выбросить(пластмасовый корпус после 2-3 качков нагревается и расширяется , и от этого перестаёт катать воздух) и преобрести хороший старой комплектации с аллюминивым корпусом (продаются дешево на * поле чудес * в Ждановичах).Родная резина заднего колеса пришла в негодность (стерся протектор) на 2200 км. Все остальные узлы работают хоршо и без нариканий. Я своим БМВ вполне даже доволен , чего не могу сказать о модели 28-240 , которую купил для внучки. Большая(ведущая) звездочка сделана из подозрительнотонкого металла который легко даже рукой дефйормировать не говоря о ноге. При контрольном проезде на нем, цепь слетела при движении и деформировала эту звездочку в четырех местах согнув. Велосипед куплен в июле этого года. Вчера сдол его в гарантийную мастерскую ММВЗ. Приемщица и мастер по ремонту велотехники сначала вообще не хотели велосипед брать на гарантийный ремонт но после моей разъяснительной беседы они притихли и молча заполнили все документы на ремонт. В заявлении о причине поломки я написал , что необходимо провести анализ материала из которого изготовлена звездочка и соответствует она для силовых ножных нагрузок человека (по инструкции вес велосипедиста до 95 кг). Высказал своё мнение и руководству завода что возможно надо этот узел на модели 28-240 заменить узлом модели 28-130(они взаимозаменяемы). 22.09.14г должен быть сделан ремонт и я посмотрю какое решение они приняли(обязательно сообщу о результате в своей теме).

Цитата сообщения от аист\-1 отправленного 17 Сен, 2014 в 04:48

Цитата сообщения от sacha отправленного 16 Сен, 2014 в 09:26

Цитата сообщения от alen отправленного 16 Сен, 2014 в 08:59

Прям, какое-то нашествие рыжих псов, как в "Маугли"....
Ребята, откройте свою тему стёба над АИСТами и прочими, по вашему мнению, недостойными.
И стебайтесь там, себе на здоровье! А то развели срач...

зачем темы плодить? есть целых две тематические темы. Они. же для того и создавались- выделиться и подняться над серрй массой. Остальные заходят позавидовать.
По теме. Как дела у Аиста с обслуживанием. Какие узлы "летят" чаще. На что годны родные ободья?
ПС из личного опыта езды на деловом дорожнике: что ни поездка, то поломка. Руль крепко зажать не получается. Когда дёргаешь, прокручивается. Педали хлам. Колёса при езде ощутимо шевелятся- нет жёсткости

С мая 2014 купил новый *аист* модели 28-130 проехал более 3000 км . Обода конечно желают лучшего качества но для велопутешествий вполне даже пригодны ( это я для пробы испытал их на спуске лесной трассы в Крыжовке и получил на заднем колесе хорошую восьмерку и минус две спицы . Но больше так издеваться над своим БМВ-АИСТом я никогда не буду.) Комплектующийся насос сразу можно выбросить(пластмасовый корпус после 2-3 качков нагревается и расширяется , и от этого перестаёт катать воздух) и преобрести хороший старой комплектации с аллюминивым корпусом (продаются дешево на * поле чудес * в Ждановичах).Родная резина заднего колеса пришла в негодность (стерся протектор) на 2200 км. Все остальные узлы работают хоршо и без нариканий. Я своим БМВ вполне даже доволен , чего не могу сказать о модели 28-240 , которую купил для внучки. Большая(ведущая) звездочка сделана из подозрительнотонкого металла который легко даже рукой дефйормировать не говоря о ноге. При контрольном проезде на нем, цепь слетела при движении и деформировала эту звездочку в четырех местах согнув. Велосипед куплен в июле этого года. Вчера сдол его в гарантийную мастерскую ММВЗ. Приемщица и мастер по ремонту велотехники сначала вообще не хотели велосипед брать на гарантийный ремонт но после моей разъяснительной беседы они притихли и молча заполнили все документы на ремонт. В заявлении о причине поломки я написал , что необходимо провести анализ материала из которого изготовлена звездочка и соответствует она для силовых ножных нагрузок человека (по инструкции вес велосипедиста до 95 кг). Высказал своё мнение и руководству завода что возможно надо этот узел на модели 28-240 заменить узлом модели 28-130(они взаимозаменяемы). 22.09.14г должен быть сделан ремонт и я посмотрю какое решение они приняли(обязательно сообщу о результате в своей теме).

полагаю выкинут производственные запасы пластилиновых звезд и закупят как минимум срамовские

а еще, рассчитывать поиметь за 100 долларов нормальный велосипед - верх наглости белорусости

Не, это мотовеловцы наглые, когда выдают макет велосипеда за настоящий велосипед. Цена тут значения не имеет.

Да нормальный велосипед! Как уже было сказано выше, за него голосуют рублем уже давно. Добавить 3-скоростную планетарку, передний тормоз и человеческую (без богомерзких клиньев) каретку - и получится вообще песня.

Мотовеловцы не наглые, они просто поставлены в жесткие условия рыночной конкуренции.
Представитель завода рассказывал, что на 150 управленцев, разных маркетологов-продавцов, 20 рабочих и сборщиков у них на заводе всего один инженер-конструктор. У которого куча проектов по модернизации и рестайлингу road-байка. Одно НО: все они ведут к удорожанию коечного продукта. А руководство МВ ставит обратную задачу - по уменьшению себестоимости, дабы не потерять рынки сбыта в сельской местности. ибо до сих пор вся прибыть идет оттуда....

да да...... я тут клип делать скоро буду...там усе на лясиках таких без выпяндрожу)))!!!!слыш ты.... идзи сюды ..дам у рожу |-)) //-( |-)_) |-))

найнеры шнайнеры...шванкштайгеры...хривилл....карбоний чугуний....шоссеры шмоссеры ...... мтб среди рб... + лилу у период брачевание на жировелики в екстази фэтикатания.....
и СИ(си)++соревногвания...
што к чаму непайму.... а АИСТА..паимаю. |-)) ;D

Цитата сообщения от forest_g отправленного 17 Сен, 2014 в 12:25

да да...... я тут клип делать скоро буду...там усе на лясиках таких без выпяндрожу)))!!!!слыш ты.... идзи сюды ..дам у рожу |-)) //-( |-)_) |-))

найнеры шнайнеры...шванкштайгеры...хривилл....карбоний чугуний....шоссеры шмоссеры ...... мтб среди рб... + лилу у период брачевание на жировелики в екстази фэтикатания.....
и СИ(си)++соревногвания...
што к чаму непайму.... а АИСТА..паимаю. |-)) ;D
Ещё один укуреный...отсыпь |-)_)

а кто мешает, на Аист поставить нормальные колеса? Конечно, покупать его смысла тогда не будет... Но я взял раму с вилкой вложил 200 у.е. и на выходе получил нормальный дорожный вел.

кстати, также был давеча в Мото-вело, и мне продавец объяснил, что сейчас все Аисты клепают в Китае. А у нас только сборочный цех. Да и что это за завод у которого даже фирменного магазина нет. Мото-вело это ж коммерческая лавка //-( .

Так что если говорить про Аисты, то лучше взять советское основание и собрать неплохой сити-байк.

Цитата сообщения от forest_g отправленного 17 Сен, 2014 в 12:25

да да...... я тут клип делать скоро буду...там усе на лясиках таких без выпяндрожу)))!!!!слыш ты.... идзи сюды ..дам у рожу |-)) //-( |-)_) |-))

найнеры шнайнеры...шванкштайгеры...хривилл....карбоний чугуний....шоссеры шмоссеры ...... мтб среди рб... + лилу у период брачевание на жировелики в екстази фэтикатания.....
и СИ(си)++соревногвания...
што к чаму непайму.... а АИСТА..паимаю. |-)) ;D

Мечтаю только об одном - хоть бы одно сообщение ваше понять

Цитата сообщения от kekerio отправленного 17 Сен, 2014 в 21:14

Мечтаю только об одном - хоть бы одно сообщение ваше понять

И не мечтай. Форест своей травы никому не отсыпает |-))

|-))
не моя ента тема))) на подсознательном пишу.....)))усё поймёте...но во сне....

тогда -то осознание ВСЕГО СУЩЕГО и придёт в суи.

мсёння взял у аиста инвертью..... опять удаляют его.....нищадно и ваабче....даже в теме тить....
подрезали крылья....
как-же так...
как-же....

что-ж мы за люди то такие.........
что =8O

Если говорить о том, что если взять Аист, оттяпать у него все, что получится, оставить голую раму и обтыкать ее шиманой и вилсетом, на котором бегемот сможет скакать по бордюрам и ступенькам - сомневаюсь, что в нынешнее весодрочерское время, где даже болтики меняются на титановые, чтоб лишние граммы скинуть, этот чугуний поимеет хоть какие-то виды на жизнь, разве только что "за пивом в ларек/по ВД ночью, чтобы никто не обгонял и пальцем не показывал". ИМХО.