10.08-12.08.2018 Бревет АСР Полесский тысячник (Б1000)

Цитата сообщения от сomissar отправленного 13 Авг, 2018 в 11:03

Ваши СМС-ки не отразались даже в протоколе событий: http://otmetka.net/messages.html
Сообщите в личку Ваш телефон - передам программисту для расследования.
Передайте в почту (клуба, орга) все артефакты прохождения. Кто видел Вас на финише ?

Я передам Сергею вашу просьбу. Сергея Голубкова на финише видел я (Вячеслав Ершов) и Владимир Копёнкин, а также волонтеры финиша. А на станции Заславль встретили других финишировавших участников, с которыми ехали на электричке 23.28. Также много кто встречал Сергея на дистанции или ехал с ним часть пути.
Групповое фото от счастья успешного прохождения тысячи сделать забыл.

Цитата сообщения от fishus отправленного 14 Авг, 2018 в 11:09

Цитата сообщения от сomissar отправленного 13 Авг, 2018 в 11:03

Ваши СМС-ки не отразались даже в протоколе событий: http://otmetka.net/messages.html
Сообщите в личку Ваш телефон - передам программисту для расследования.
Передайте в почту (клуба, орга) все артефакты прохождения. Кто видел Вас на финише ?

Я передам Сергею вашу просьбу. Сергея Голубкова на финише видел я (Вячеслав Ершов) и Владимир Копёнкин, а также волонтеры финиша. А на станции Заславль встретили других финишировавших участников, с которыми ехали на электричке 23.28. Также много кто встречал Сергея на дистанции или ехал с ним часть пути.
Групповое фото от счастья успешного прохождения тысячи сделать забыл.

Передайте Сергею Голубкову, что вопрос с его СМС-фиксациями закрыт, т.к. они были,
хотя и приходили вместо СМС-сервера почему-то на смартфон члена Оргкома - Филиппа Федотова

• см. ниже переданные Филиппом мне скриншоты СМС-ок.

Другой вопрос - любые подтверждения (фото, треки, чеки), которые придумал не Орг-бюрократ,
а которые прописаны в партнёрском соглашении Орга и АСР и которые проверяются извне.

Возьмём к примеру набор фото, которые передал и выложил наш Волонтёр - Олег Дубровник в Лиде:
https://drive.google.com/open?id=14FjN_Fi8iFrDY3DFpJAc3e8GSBSEPWcC
https://drive.google.com/drive/folders/14FjN_Fi8iFrDY3DFpJAc3e8GSBSEPWcC
Фото - отличные, но кто на этих фото, когда на шлемах, челах и велах нет номерков, которые всем были выданы ?

Фото и треки будут отправлены по почте сегодня-завтра (Сергей сегодня в пути домой).
На фото из Лиды я на фотографии P1020815. Номер висит на раме, но с противоположной стороны, ближе к рулевой колонке.
На моя вина, что номерки размером со спичечный коробок.
На шлеме номер есть, но его не видно из-за чехла.

Просьба к следующему году доработать размер и форму номера для крепления на раму велосипеда, обычно они делаются примерно такие:
http://www.first4numbers.co.uk/sites/www.first4numbers.co.uk/files/numbers/Cyc-Cust-PVC-Frame.png
https://www.raceresult.com/en/graphics/products/large/race-result-frame-road-plate-4c.jpg

Немного отошел от гонки, надо написать пару слов.
Почти двое суток прошло после финиша - а тело все еще в состоянии "как побитая собака" ) С моральным состоянием сразу после финиша было вообще плохо: внутри была прото-таки "выжженная пустыня" - после дистанции не осталось ни эмоций, ни чувств...
Стартовал в два ночи, чтобы успеть в Пинск как можно раньше, но жара и встречный ветер здорово замедлили ход; кошмарная гравийка у переправы тоже отняла очень много сил и времени. В итоге 60 км от Столина до Пинска ехал уже в темноте. Второй день запомнился тяжелым участком от Клецка до Ляхович - против сильного ветра по открытым местам, да по жаре. Последние 50 км перед Лидой опять ехал в темноте, и потратил на них почти 4 часа - сил уже совсем не было. Зато на третий день ветер уже помогал, кроме небольшого, но тяжелого куска перед Красным. Финишировал сразу после захода солнца.
Наверное, проходить такие длинные дистанции на "гибриде" - это мазохизм. Впрочем, вел не подвел - ни проколов, ни каких-то технических проблем не было ни разу. Из физических проблем главной была "пятая точка" - на третий день уже не сидел, а плясал на седле )
Была небольшая проблема с записью трека - видимо, перезагрузился телефон и "выпало" около 30 км. Уже после финиша обнаружил, что Strava еще и "спрямила" трек на ладных 100 км. Хорошо, что я пишу трек одновременно и с помощью Endomondo - это приложение записало трек без купюр )
Нужно поблагодарить волонтеров, помощников и организаторов - без поддержки на ТО было бы совсем тяжко.
В общем, спасибо всем за этот удивительный опыт.

Да, Лидский КП-был просто счастьем!!! Чего не скажешь о его поиске в темноте!!! Огромное спасибо нашим помощникам!!!
Пока Страва: https://www.strava.com/activities/1771296315 и пара зарисовок: https://cloud.mail.ru/public/CwYs/XqqY4aTnF
Есть и критические замечания, но чуть позже.

Цитата сообщения от коп отправленного 15 Авг, 2018 в 09:00

Да, Лидский КП-был просто счастьем!!! Чего не скажешь о его поиске в темноте!!!
Огромное спасибо нашим помощникам!!!
Пока Страва: https://www.strava.com/activities/1771296315 и пара зарисовок:
https://cloud.mail.ru/public/CwYs/XqqY4aTnF
Есть и критические замечания, но чуть позже.

Владимир, спасибо за фото. Будем признательны за любые замечания и предложения !
Привожу в пример Ваши фото-подтверждения КП: https://cloud.mail.ru/public/Jst4/Atc48TGC6
Задаю вопрос:
как Вы оказались на Линии Сталина (см. Ваши фото: https://cloud.mail.ru/public/CwYs/XqqY4aTnF )
когда Ваш трек https://www.strava.com/activities/1771296315 (см. его фрагмент на картинке)
к "Сталину не заходил" ?

;D ;D ;D Отвечаю: фотки-это общий обзор, и "до" и "после" :) ! С Сергеем на следующий, после финиша, день съездили. Те, что являются фотофактами, я отослал отдельной папкой. Вы их получили?

Спасибо за марафон. С СМС-ками почему-то получилось криво(
Прошу поправить время старта - я уехал самым последним в 6-00.
С КП-1 до ТО-2 в Лиде ехали вместе с Андреем Афониным.

Основной трек https://www.strava.com/activities/1772394907

Финишировал вместе с этими ребятами https://photos.google.com/share/AF1QipP_XSgYIRzgmpG1YjcKW3PV5ubp0N56US4OADOZx_265NvRIwt-A4inqFXl-FLrQA/photo/AF1QipM8MfKPDDszd3h6NCrk-DxZKvCQMzHrUSbLMDjT?key=clp3ZU1qcGU2d29xUFRzdkhDNEVES29SMlhUMXNR
Правда это оказался фальшфиниш ;D , потом доехали до настоящего #) https://www.strava.com/activities/1772401663 , где сидел довольный жизнью Володя Копёнкин. https://photos.google.com/share/AF1QipOhz4u9OCIykU4gJODjLG-8m3f8xPJQaff6865GuQK2scZ5cSpPs1EOJuvotcn1oQ?key=NDBwWXF3NkFLUkdjUXpfaHV2VFgxRGlyX3FrNkJn

кстати, не понял, почему получилось всего 1034 км
перебор? ???

Цитата сообщения от коп отправленного 15 Авг, 2018 в 11:00

;D ;D ;D Отвечаю: фотки-это общий обзор, и "до" и "после" :) ! С Сергеем на следующий, после финиша, день съездили. Те, что являются фотофактами, я отослал отдельной папкой. Вы их получили?

Владимир, конечно получил ( https://cloud.mail.ru/public/Jst4/Atc48TGC6 )
и привёл их в качестве примера оформления фото-подтверждений - см. выше...

Кстати, почти все подтверждения (в т.ч. из Калининграда, Питера, Москвы) получены,
оба бумажных (т.е. Г1 и Г2) скоро будут сведены вместе и будет опубликован итог. протокол.

Про заказанные медали...
Кто-то оплатил, кто-то нет, а кто-то оплатил, но не доехал...
Заявки на заказанные медали от всех доехавших включим в протокол для АСР;
после получения (в январе) отправим в Калининград, Питер по почте;

С Клубом Караван (Москва) заключим партнёрское соглашение ( о медалях для рандронне,
граф-фондо 100км и аналогах Б200, Б300, Б400, Б600, а также о дружбе и информировании ),
а медали и деньги (Москва-Минск) будем передавать с Курьером, который живёт в Минске.

Цитата сообщения от бамбр отправленного 15 Авг, 2018 в 11:13

Спасибо за марафон. С СМС-ками почему-то получилось криво(
Прошу поправить время старта - я уехал самым последним в 6-00.
С КП-1 до ТО-2 в Лиде ехали вместе с Андреем Афониным.

Основной трек https://www.strava.com/activities/1772394907

Финишировал вместе с этими ребятами https://photos.google.com/share/AF1QipP_XSgYIRzgmpG1YjcKW3PV5ubp0N56US4OADOZx_265NvRIwt-A4inqFXl-FLrQA/photo/AF1QipM8MfKPDDszd3h6NCrk-DxZKvCQMzHrUSbLMDjT?key=clp3ZU1qcGU2d29xUFRzdkhDNEVES29SMlhUMXNR
Правда это оказался фальшфиниш ;D , потом доехали до настоящего #) https://www.strava.com/activities/1772401663 , где сидел довольный жизнью Володя Копёнкин.

кстати, не понял, почему получилось всего 1034 км
перебор? ???

Время в итог. протоколе для расчёта результата для АСР поправим.
Один из тех ребят на том видео - это Сергей Киргинцев ( Караван, Москва ).
В РБ факт. длина трека > план. длина трека на 2-3%, т.к. "РБ - горная страна" ! :)

• см. картинку из школьного учебника географии... и в будущем мы в этом ещё убедимся !

Поздравляю всех финишеров с зачетом! У меня не получилось, жара накрыла полностью. И как и в 2015году попал под скальпель хирурга. Сейчас уже все хорошо.

Цитата сообщения от molteni отправленного 15 Авг, 2018 в 13:08

Поздравляю всех финишеров с зачетом! У меня не получилось, жара накрыла полностью. И как и в 2015году попал под скальпель хирурга. Сейчас уже все хорошо.

Вадим, скорейшего выздоровления и восстановления !

В прошлом, 2017г., во время Б1000 Белорусского тысячника, аналогичный тепловой удар
настиг Владимира Копёнкина, который смог добраться до Лиды только ночью !
А многие в 2017г. вообще сошли ещё ранее (Кобрин, Волковыск...) именно из-за жары...

...

Для улучшения нашего Дела в будущем, обозначу кое-какие мысли.
Первое: конечно с треком надо бы работать потщательнее! Если он пишется в GPSies'е, то активация функции "следовать дорогам", исключила бы 90% косяков (уж к фантомному мосту через Припять, точно бы не повёл! И по газонам в Лиде!!!). Потом, я считаю, не совсем нужно вести трек по сомнительным "интересностям"! В 22 часа носиться по тропам парка в тучах мошкары, это на любителя. Хочу спросить-кто из участников на подъезде к КП в Пинске мечтал увидеть самоходку? Не всегда отмеченные кафе присутствовали. В Соснах мы надеялись на оное, но-увы... И в Гольшанах КП на 812-м километре было у выездного аншлага, а все кафе кучковались внизу на 811-м.
Ещё: на спальном КП была принята порочная практика расселения по расовому/политическому/национальному |-)) признаку ;D ! То-есть мы спим, но к нам под утро вселяют коллегу лишь потому, что он из СПб... Я думаю, укладывать спать надо по мере прибытия. Я приехал на КП спать, и могу это произвести, даже с соседом, не говорящим по-русски :|) !
А в целом-огромное спасибо за проведённую работу!!! Отдельное спасибо волонтёрам-без них трудностей было бы на порядки больше!!! Поцелуи помощнице Олега на КП в Лиде!!! Всё было необычайно вкусно, разнообразно и обильно!!!

Сергей Евгеньевич, огромное спасибо за проведённый бревет, видно много работы было проделано,
Огромное количество человек задействовано, и в итоге – это получился самый массовый бревет за всё моё участие на дистанции 300+, что проводились в Беларуси.

Это и есть показатель того, что идёте в верном направлении.
Для меня тоже случилось впервые, я не доехал!
Впервые после 17 успешных стартов. Причина банальна и проста - сильно недоспал перед стартом, перегорел, не правильно самоорганизовался, и совсем забыл, что жара летним днём не отменяет холод ночью, в итоге выехал совсем по летнему, без запасной одежды, в коротком, и через 2 часа хорошо замёрз, растирание коленок помогало совсем не долго, и на КП1 стало ясно – проблемы будут большими.

Через не могу ехал весь день, в хорошей компании Александра Липского и Максима Лапаева. Макс, скорее не по своей воле, т.к. ему в этот день не фортило от слова совсем, три прокола на 200 км, на новой резине. Они меня не бросали, как я не просил, но чему быть, тому не миновать, в итоге к вечеру мне стало понятно, что с болью уже в двух коленках бороться нет никакого смысла.

Короткие паузы на привалах делали своё чёрное дело – давали надежду на продолжение, но через пол часа всё становилось на место, и к КП в Столине было принято решение о сходе. Там меня и Максима забрал рейсовый автобус на Пинск, через окно смотрели на более удачливых и организованных рандоннёров, а в Пинске тоже фартануло с поездом на Минск/Витебск, который был через 2 часа, а так сладко в верхней боковушке плацкарта я никогда в жизни не спал.

За время паузы посетили спальный КП, там мегалоси - Дыдышко, Молочко, Кривицкий, уже запрягали своих верных коней в путь на ночь, пожелав им искренне удачи, мы пошкрябали в стороны ж/д станции, на пути встречая более удачливых коллег из РФ.

Что сказать по треку??? Трек хорош!!! Несмотря на то, что я проехал всего 350, от Барановичей до финиша мне он хорошо знаком по предыдущим стартам. Участок Пинск-Барановичи я не знаю.поэтому его из своего мнения исключаю.
Да дороги в Беларуси не такие и качественные как нам хотелось бы, но других нет, точнее они есть, но хороших качественных на тысячу нужно так же хорошо поискать! Пока на это мало желающих.
Можно ли было обойтись без грейдера на Припяти – НЕТ, нельзя, это единственная дорога на Юг, ехать по М10 – 100-150 км очень сомнительное удовольствие, а то, что недосмотрели все «прелести», тут да, нечего сказать. Но информация врят ли сильно поменяла бы ситуацию, мне - точно это не сильно изменило бы планы.

Питание, тут я скажу своё жирное ФЕ!!! Много раз повторял, и скажу ещё раз, в Беларуси можно быть относительно уверенным только в АЗС!!! А мы едем тысячу, с разным временем старта, и каждый в своём темпе. Пример – Давид Городок, трек идёт через город, но есть дорога в обход, хорошее шоссе, на котором АЗС ( http://www.belorusneft.by/beloil-map/?lang=ru ) со всеми сервисами и круглосуточно. Но трек проложен по городу с брусчаткой. Спрашивается нах, зачем??? Так же и перед Гольшанами, очень современны комплекс АЗС, но он не отмечен на треке никак, хотя только что проехали Б600 по этому участку. Тоже на выезде из Вилейки…чуть в стороне, но он того стоит, чтобы заехать. Всё остальное «питание» кроме АЗС у нас это чистое везение. Хорошо, если ты попал днём в город, возможно будут на пути кафе и магазины, и даже со свежей едой.
Но мне за день так фартануло только раз, чтобы перекусить в кафе, разогретыми беляшами. Тоже самое было и на Б600. Поэтому настоятельно рекомендую отмечать все АЗС на пути, привязывать к ним КП. Они как правило работают круглосуточно, и сервис можно проверить.

Гостям, огромное спасибо за визит, очень приятно, что вы нас посещаете несмотря на то, что вам для этого нужно преодолеть зачастую дистанции больше самого бревета, а иногда даже – в несколько раз. Спасибо вам огромное.

Ещё раз организатору – Сергей Евгеньевич огромное спасибо, классная работа.
Коллегам спасибо за поддержку. И до встречи на Бреветах.

Не соглашусь с тем, что трек нужно прокладывать мимо городов и только через АЗС. На посещенных в этот раз АЗС ассортимент был хуже и ценник заметно выше кафе и магазинов. Единственное их преимущество - открыты 24 часа.
Лично я предпочитаю питаться либо в кафе либо в магазинах и запасаться едой/водой на ночь заранее. Но я также предпочитаю не ехать ночью, а ночевать в темное время суток на спальном КП.
Тут у каждого свои приоритеты.
Для меня бревет - не гонка, а длительное путешествие, возможность побольше посмотреть нового и интересного, в т.ч. города, деревеньки, хутора.

Цитата сообщения от fishus отправленного 16 Авг, 2018 в 11:21

Не соглашусь с тем, что трек нужно прокладывать мимо городов и только через АЗС. На посещенных в этот раз АЗС ассортимент был заметно хуже кафе и магазинов и ценник заметно выше. Единственное их преимущество - открыты 24 часа.
Лично я предпочитаю питаться либо в кафе либо в магазинах и запасаться едой/водой на ночь заранее. Но я также предпочитаю не ехать ночью, а ночевать в темное время суток на спальном КП.
Тут у каждого свои приоритеты.
Для меня бревет - не гонка, а длительное путешествие, возможность побольше посмотреть нового и интересного, в т.ч. города, деревеньки, хутора.

Вячеслав, я ни разу не агитирую строить маршрут по принципу от АЗС до АЗС, я и сам оч. люблю домашнюю еду,

Но как правило, на АЗС есть, крыша, туалет, кофе, вода, минимальный набор еды и место для отдыха.
но проблема в том, что этих кафе по Беларуси, не так много как хотелось бы и в этой ситуации ИГНОРИРОВАТЬ АЗС мне кажется абсолютно не правильным.
Сам двумя руками за новые города, городки и прочие деревни с местным колоритом.