Не такая уж она и Великая! Велосипедный поход по Великобритании 2013

Подъехали к Биг Бену и вдоль Темзы до Тауэрского моста. В основном здесь народ гуляет, но встречаются и велосипедисты. Ехать надо очень осторожно, дабы никого не зацепить. Иногда приходиться спешиваться. Затем в кемпинг, покупая по дороге продукты. Ужинаем с пивом и обрубаемся.

Как и накануне погода прекрасная на небе ни облачка.
08.07.13
Утро. За завтраком планируем оставлять все в кемпинге и на автобусе совершить экскурсию по Лондону, но на ресепшн нас "обрадовали", до 12.00 мы должны покинуть кемпинг, так как наши места уже забронированы. Приходится собирать манатки и сматываться.

Решаем ехать на вокзал Виктория. Здесь узнаем, что на автобус на ночной рейс до Эдинбурга билетов нет. Решаем ехать на железнодорожный вокзал Кингс Кросс. На Эдинбург поезда идут часто, через 30 минут или 1 час. Однако билеты очень дорогие. За один билет с велосипедом 130-150 фунтов. Это около 200 $. Решаем вернуться на автовокзал Виктория и брать билеты на утренний рейс. Опять едем через полгорода в часы пик это полный экстрим. Берем билеты на 9.00. Велосипеды придется разбирать и чехлить. За четверых заплатили 135, 60 фунтов это в 4 раза дешевле, чем на поезде. Ночь кантуемся у вокзала. Такое впечатление, что Англия настолько востребована туристами, особенно летом, что для нормального путешествия все нужно заранее бронировать. И еще, если в континентальной восточной Европе можно путешествовать без знания местного языка, то в Англии без английского практически не возможно объяснится. По парам совершаем пешие прогулки по ночному Лондону. Кстати, центр в 3 часа ночи живет своей особой жизнью. Сохо – лондонский вариант района Красных фонарей, весьма не обычен по своему стилю и колориту. Здесь большое количество ночных клубов различной окраски, публичных домов, пип-шоу и секс-шопов. Ночная жизнь Лондона в этом районе кипит, как нигде больше. К нам несколько раз подходили "зазывалы" и интересовались, что мы ищем. Один мужик, услышав, что мы просто гуляем, удивленно произнес: "Вы же в Сохо! Здесь есть все – девочки, мальчики, наркотики".
09.07.13
Часть ночи провели у велосипедов, разложив коврики и спальники. С утра выдвигаемся к автовокзалу и разбираем велосипеды.

Девять часов езды на автобусе - не очень удобно, но зато все выспались вволю. Посредине пути автобус делает сорока минутную остановку на обед. Около 18.00 мы в Эдинбурге. Находим кемпинг Edinburgh Caravan Club. На ресепшн никого, поэтому самостоятельно находим место для палаток и разбиваем лагерь.
10.07.13
С утра регистрируемся в кемпинге на две ночи. Решаем посвятить день осмотру города.
Из кемпинга выезжаем прямо к берегу Северного моря.

Отлив. С моря дует очень холодный ветер. Погуляли по берегу, встречаются очень интересные ракушки. Первым делом на автовокзал – покупаем билеты из Глазго до Лондона на вечер 22 июля с тем, чтобы быть в Лондоне утром 23-го и день потратить на шопинг. Затем весь день посвящаем осмотру исторического центра города. Самой главной и посещаемой достопримечательностью Эдинбурга является Эдинбургский замок.

Построенная на высокой скале, эта красивейшая древняя крепость – самая знаменитая в Шотландии. Много сувенирных магазинчиков, где можно приобрести вещицы на память. К вечеру двигаемся обратно в кемпинг, предварительно закупив продукты. Попытались купить баллоны с газом, но нигде не нашли - уже многие магазины закрыты. Вечером обнаруживается пропажа сотового телефона забытого на подзарядке в санузле кемпинга. Причем зарядное и переходник оставили, а древний с монохромным экраном сотовый увели. Обидно, но переживем.
11.07.13
С утра один гонец отправляется на поиски кемпинггаза. Накрутив всего 30 километров по городу, приобретается 5 баллонов на весь маршрут. Выезжаем поздновато - около 12.30. По побережью двигаемся к мосту Форт-Роуд. Переезжаем через эстуарий Фёрт-оф-Форт. С моста открывается грандиозный вид. Особенно впечатлил знаменитый железнодорожный Фортский мост, который был построен в 1890 году и является одним из первых консольных мостов мира. Он построен целиком из стали и до сих пор функционирует с полной нагрузкой, ежедневно здесь проезжает около 200 поездов. Между прочим, всего полтора года назад была завершена его покраска, которая продолжалась непрерывно со времени завершения строительства. Три слоя эпоксидной краски, с помощью которой около полутора тысяч маляров покрыли металлические конструкции, должна держаться около 25 лет.

После съезда с моста перекусываем в первом поселке. Уходя от магистрали на восток, двигаемся к озеру Левен, у города Кинросс. Здешний кемпинг весь переполнен, тут проходит какой-то фестиваль. Все дороги на подъезде перекрыты полицией. Сам фестиваль – тысячи палаток на огромной площади. Естественно, нас отправляют в другой кемпинг. Благо до него не очень далеко. Здесь тоже какой-то фестиваль, но нам любезно предложили уголок подальше. Здесь уже ютился в своей палатке Грант – преподаватель сельской школы на севере Шотландии, который в одиночестве путешествует на велосипеде.

Часа три проговорили на различные темы, узнали много нового про страну.
12.07.13
Встали часов в 8. Музыка, говорят, гремела всю ночь, но сон у нас крепче. Все хорошо выспались. Пока готовили завтрак, шотландец дал несколько полезных советов путешествующим на велосипедах. Узнав про украденный телефон, искренне попросил прощения за всю Шотландию. Он же поговорил с организаторами фестиваля и нас не взяли ни копейки. Мелочь, но приятно. Выезжаем в о11-м часу.

Едем по дорогам, которые идут вдоль магистрали на Перт. Эти дороги имеют маркировку велосипедных маршрутов, но, к сожалению, указатели встречаются редко, и временами неизвестно, куда ехать на перекрестке. Люди участливые, готовы подсказать и помочь, как только ты стал и развернул карту. Денек жаркий. В городке перед Пертом покупаем в магазине продукты для обеда (так гораздо дешевле питаться), здесь же в центре городка что-то вроде места отдыха, где на травке и располагаемся на обед. Надо сказать, что англичане в парках сплошь и рядом располагаются на отдых, кто загорает, кто читает, кто ест. После обеда город Перт.

Здесь убиваем 3 часа в центре города на шопинг. Цены, естественно ниже, чем в столице. На выезде продуктовый магазин и далее 20 км до кемпинга в поселке Данкелд по асфальтированной тихой дороге, за 2 часа. Расположение кемпинга подсказал полицейский, и мы без труда его нашли. К сожалению, кемпинг заполнен, о чем говорит табличка на въезде, но на ресепшн нам любезно предоставили место для двух палаток на ночь, взяв всего 24 фунтов. Принимаем душ, затем готовим ужин и после трапезы отбой. К вечеру много мошкары.
13.07.13
С утра уже жарко. Завтрак, сборы. Кстати о еде. В магазинах напрочь отсутствует гречка и тушенка в нашем понимании. Овсянка, рис, макароны, различные супы, овощи, что-то вроде консервированного фарша, паштеты, различные колбаски и полуфабрикаты. И еще о санузлах. В умывальниках достали отдельные краны для горячей и холодной воды и пробочка для затыкания раковины.

Британцы затыкают умывальник, набирают в него воды, регулируя температуру раздельной подачей горячей и холодной, и умываются в этом "тазике". В некоторых местах носик крана расположен так близко к раковине, что даже набрать в ладошку воды весьма проблематично. К тому же горячая вода настолько горяча, что пользоваться одним этим краном не получится.
Выехали в начале 11-го. В поселке повстречали велосипедиста на необычном аппарате.

Педали вынесены далеко вперед, а сам велосипедист почти лежит в кресле.
Сначала двигаемся по очень хорошей велодорожке, которая затем вливается во второстепенную дорогу, идущую вдоль магистрали, движение не большое, ехать комфортно. Все время придерживаемся маршрута №77, который затем переходит в №7.

К обеду мы в городе Питлохри. Здесь закупаем продукты и кушаем.

Одно наблюдение: на улицах часто встречаются инвалиды. Они передвигаются на специальных колясках с электроприводом, причем различных конструкций и модификаций. Они заезжают в магазины, делают покупки, ездят на городских автобусах (специальный опускающийся пандус имеется на многих автобусах). Такое впечатление, что у них инвалидов в десятки раз больше, чем у нас. Хотя истина, вероятнее всего в том, что наши инвалиды вынуждены сидеть по домам. Еще одно наблюдение: много людей страдает ожирением и лишним весом. Особенно это касается женщин. Если в Чехии, Словакии, Австрии много людей катается на велосипедах, бегает, катается на роликовых коньках, то здесь в Англии это встречается гораздо реже. После обеда делаем еще 12 км – и мы в поселке Блэр Атолл. Здесь два кемпинга. В одном мест нет, в другом – River Tilt Caravan Park – нас радушно приняли.

За две палатки с нас берут 21 фунтов. Размещаемся, ужинаем. К вечеру похолодало, но дождя вроде не предвидится. Делаем профилактику велосипедам. Завтра предстоит бросок в 65 км – ближе нет кемпингов, а стать где угодно не получится: почти везде частная собственность огороженная забором. Совершаем запланированную вылазку в настоящий деревенский паб. Здесь собирается пол деревни, не столько, чтобы выпить, сколько пообщаться, попеть песни. К приезжим очень доброжелательное отношение.
14.07.13
Подъем в 7.00. Традиционный душ, завтрак, сборы. Выезжаем в 9.30. Дорога хорошая, все время двигаемся по маршруту №7. Маркировка трасс – особая песня. Поначалу мы часто путались, а затем приноровились. Указатели установлены на отдельных столбах (никогда на деревьях) и располагаются они довольно редко. И если на какой либо развилке или перекрестке нет указателя, то нужно двигаться по главной (более наезженной) дороге.
Вдоль магистрали по второстепенной дороге или по специальной велодорожке 38 км плавно подымаемся до полукилометровой высоты.