"Король Гор" 2011, Ужгород, Украина - отчеты участников.
"Шикарно" - просто не то слово!! "Чудненько" - скорее больше подойдет, когда цена за поездку составляет 20 долларов + арбузы, мороженное и сигариллы.
фотка посвещается всем упавшим маунтинбайкерам %-P .... (старался остаться невредимым)
Часть 2. Добиралово.
Изначально хотели ехать на проверенном варианте поездом до Львова с пересадкой на поезд до Ужгорода. Но из-за каких-то там ремонтных работ на путях именно в нужный день поезд до Львова отменили. Далее следовала эпопея с поиском автобуса, в итоге после всех передряг решено было забить на автобус и поехал на ультрабюджетном варианте электричками-дизелями-поездами с 4-мя пеерсадками.
В ночной электричке нас собралось 12 человек: я и knock, fox и daphna, Никита, Headcrash, Big Goga и Таня, Таня Сушко, mitrofan и Чернецкие. При загрузке нас ждал сюрприз – в вагоне нас облаяла овчарка, охранявшая какого спящего мужика, однако впоследствии собачка вела себя мирно и тихо. Расположились на лавочках в одной половине вагона, некоторые постелили себе кровати из ковриков и спальников. Поужинали, потрындели, пошумели и потихоньку завалились спать – путь предстоял неблизкий:
Утром лично я подмерз немного. Элеткричка подъезжала к Бресту, все неспешно завтракали, кто-то (фокс) искал себе еду у соседей, Никита традиционно сидел в инете:
Приехали в Брест и выгрузились на платформу. Поскольку все знали, какой дурацкий этот вокзал – решено было отправить гонцов узнать, откуда отправляется наш дизель до Заболотья. Остальные в это время ждали там, где и высадились. Нам очень повезло – дизель отправлялся с той же платформы, на которую мы высадились. Времени в запасе было около 50 минут, и я пошел посмотреть вокзал, в тубзик, и купить горячего чая:
Дальше мы поиграли в лотерею с угадыванием, где будет первый вагон дизеля, попутно чуть не сев в другой дизель. В итоге угадали и затарились в самую первую дверь, чтобы в Заболотье сразу выйти ближе к погранпереходу. Впоследствии тактика эта оказалась провальной, но об этом позже. В дизеле основной задачей было не пускать к передней двери рвущихся пассажиров =) И вообще ехали довольно весело и ненапряжно:
Перед Заболотьем собрались мы у передней двери, но пассажиры без байков легко ас опередили, пока мы выгружались через 1 дверь, в итоге мы оказались практически в конце очереди. За кордоном нас уже ждал Титаник, который приехал сильно раньше нас. Благо что прохождение погранперехода не затянулось, и мы спокойно загрузились в следующий дизель до Ковеля, ктото даже успел поменять немного белок на гривны у валютчиков, как раз хватило на билеты в дизеле. Опять расположились компактно в вагоне и весело поехали в Ковель. Попутно отметили Др Тани Сушко вкуснейшим пирогом, играли в Uno:
Митрофан показывал мастеркласс по сну в дизеле =) С этих пор самой частой фразой в поездке стала «Это вам не в автобусе ехать!»
Благополучно прибыли в Ковель и выгрузились в тенек в углу вокзала. Для начала решено было пройти квест по поиску обменников и украинских симок. Часть людей пошла в город, часть осталась с вещами.
Город Ковель – типичный небольшой украинский городок, с симпатичным вокзалом, неубранными улицами и рекламой. Слегка поблукав по окрестностям в поисках работающего обменника, наконец нашли таковой и потиху обменяли баксы на гривны (курс там был вроде 7, 85). На обратном пути еще изучили тарифы операторов, Никита прикупил себе симку МТС с 10 гигами трафика. Вернувшись на вокзал при деньгах, пошли решать вопрос с билетами. Тут нас ждала небольшая засада – на поезд Львов-Ужгород билетов не оказалось, пришлось брать на другой, который шел в 5.20 утра, то есть теперь на надо было тусить во Львове с 23.30 до 5.20. Еще один веселый момент с билетами: на поезд до Львова был выбор: плакарт за 40 гр или общий за 15 гр. Долго решались, и в итоге решились на общий вагон. Эпопея с билетами не кончалась – сразу 13 нам не продавали, максимум 9 в одни руки, так что покупали в 2 захода по 8 и 5 (это еще не считая попыток оформить групповой билет).
Решив вопрос с билетами, все пошли в город затариться едой, мы зашли на местный рынок и купили яблок и вкуснейшего винограда, и еще заскочили в магаз купили много воды и поесть до Львова.
Пришло время грузиться в поезд. Мы уже упаковались и начали заходить в вагон, как друг выяснилось, что 8 из 13 билетов продано на завтра…Черенецкий злой пошел разбираться на вокзал и вернулся с нормальными билетами, так что все успели загрузиться в общий деревянный и жаркий вагон:
Этот дизель был самым веселым. Всё началось с поедания здоровенного арбуза, купленного в Ковеле. Арбуз был шикарен, да и жара в вагоне способствовала его поглощению, ктото даже ел его снаружи:
После мы принялись устраивать систему кондиционирования из коврика. После нехитрых операций удалось соорудить автономную конструкцию, которая способствовала свежести в вагоне:
Немного успокоивших, все потиху начали есть и спать. Коврики были как нельзя кстати, спали даже на полу, с полностью вытянутыми ногами, и вместе с велосипедами:
Вот мы и во Львове. Поначалу был немного хаотичный момент с решением, как и глее что оставлять и куда податься. Тупо походив по вокзалу с десяток минут, начали действовать обдуманно. Поскольку вероятность найти нормаольную еду в полночь было близка к нулю, решили скинуть все шмотки и байки в зале ожидания (камеры хранения оказались слишком дорогими). После группами пошли затариваться в магаз едой. «Сильпо» был километрах в трех от вокзала, так что мы с Таней немного прогулялись по пустому Львову, купили себе котлеток с салатом на «ужин», и вернулись на вокзал.
Одна группа решила погулять по ночному Львову подольше, другие начали располагаться на полу зала ожидания. Рядом изредка пробегали упитанные тараканы, ну а в целом ночевка на вокзале в зале ожидания ничем не отличалась от обычной ночевки на вокзале в зале ожидания:
Мы с митрофаном и knock развлекались попытками узнать наличие билетов на обратный путь, но все попытки с 2 до 5 утра заканчивались неудачами, потому что каким то магическим образом у всех касс и справок была «перэрва», а работала только касса с билетами на сегодня, справок она естественно не давала =)
Пришло время грузиться в поезд. В нашем купе ждал сюрприз – на верхних полках уже лежало 2 велика. Спросил пацанов, до Ужгорода ли они едут – ответили да. Ну мФ их байки и запихнули назад, свои положили с краю, и легли спать. В 7 часов меня будят эти охламоны и говорят, что они выходят =) Оказалось, они ехали совсем не до Ужгорода…короче, спросоня не смог даже поругаться, помог выгрузится и опять завалился спать. Через час снова проснулся от позывов природы, слез с полки и офигел от видов из окна – там были горы! Причем мы ехали по склону горы, внизу была долина, а сразу за ней еще такая же гора…вышел в тамбур и немного пофоткал:
Так мы и приехали в Ужгород. Вокзал кстати там очень красивый. Сразу закупились билетами на обратный путь (мы выбрали короткий вариант электричка-поезд), обменяли деньги тут же, и выдвинулись в Каменицу заселяться.
Часть 3. День перед гонкой.
Без происшествий докатили до Левады. Приехали мы как раз в тот момент, когда последние байкеры выгрузились из автобуса из Минска. Собрались вместе, кто бронировал жилье, и пошли заселяться. Нам дали две комнаты – на 9 и на 5 (?) человек в разных домиках. Спальные места у нас (там где 9) – надувные матрасы. В другом доме был душ, баня, на улице был нормальный канализационный туалет с умывальником, в общем жилье достаточно комфортное. Расположились, пообедали тут же в кафе. Мы с Таней отправились осматривать реку и плотину:
Затем все поехали региться. Но у палаток оргов было очень много народу, так что мы решили сначала съездить размяться в горочку, а уже на обратном пути зарегестрироваться.
Поехали вверх по асфальту, посмотрели начало финального даунхила (я сразу сказал себе, что там сойду пешком =)) и двинулись выше на начало финального спуска. Вот мы подкатываемся к места, где начинается «вниз», передо мной Хэдкраш переключает на среднюю звезду и – хрусь! Останавлиаемся, смотри – порвана цепь. Я лезу за выжимкой, а Антон не может повернуть переклюк в «исходное положение». Осмотр показывает, что сломан кронштейн переклюка Х7 и немного погнут петух…Делать нечего, снимаем цепь и переклюк, возвращаемся на «дорогу» и скатываемся вниз, Антон едет самокатом без цепи.
В лагере даю предварительное согласие на дербан Танькиной Терраги, и Антон таки идет с нами регистрироваться. Регистрация проходит быстро и спокойно, попутно дают вытянуть лотерейную бумажку – выигрываю майку (жаль что не с эмблемой соревнования, но с каким-то рисунков вела), покупаю пару энергетических батончиков и мы все возвращаемся в Леваду:
После плотный ужин и отход ко сну:
Часть 4. Гоночный день.
Утром пару человек проснулась в неестественном положении – у них «немного» спустили матрасы за ночь =)
Утро было необычно холодным, вставать очень не хотелось. У роботов (кто ехал на 100 км) старт был в 9.30, так что поднялись они в 7.30 и в 8 пошли поедать заказанный еще вчера завтрак из макарон. Параллельно в лагере кипела подготовительная работа:
Я тоже встал пораньше и пошел на старт фотографировать сотников. Все неспешно подтягивались и грелись вокруг стадиона. Призы уже стояли на столе:
Никита, Митрофан и Дуч обременили knock пакетами с дозаправкой на второй круг, и все отправились занимать места на старте. После небольшой речи и звука закарпатской дудки марафон Король Гор стартовал!
Я отфоткал старт и пошел готовиться к своему старту на 50 км. Headcrash в это это время был озадачен поиском съемника кассеты. Ему катастрофически не везло: на Танькиной терраге стояла шимана на 8 ск, а у него был срам на 9 ск. В итоге уме надо было поменять переклюк, манетку, кассету и грипсу (у него был ревошифт). Он пошел на старт к механикам, которые содрали с него 50 гр и еще потом 12 за тросик =)
Выдвинулись на старт. Антон решил на гонке сопровождать Наташу Jiona, я забрался где-то в 2/3 пелетона и ждал старта.
