Велогонки в Китае
16.10.2016
Пожалуй, самая необычная гонка в которой мне доводилось участвовать - МТБ подъём + бег в гору. Поэтому букв как-то много вышло.
Место проведения – горных хребет QiXianLing (значит примерно: горных хребет семи божеств), старт в одноименном городе, финиш на одной из семи вершин.
Сразу раскрою интригу – набора в 3км не было. #) Спишем это на мою невнимательность. Китайцы же меня предупреждали о наиболее сложных последних 3км.
Что же из себя представляла эта гонка. Старт в небольшом городке QiXianLing у подножья гор. Стартовая высота 70м над уровнем моря. Далее 12км довольно плавного подъёма в гору и лишь последние 3км могли заставить серьёзно напрячься.
А потом… дороги просто больше нет, т.к. уклон становится уж совсем крутым и последние 3км – это местами почти вертикальные ступени до самой вершины. Тут и начинается беговой марафон с очень резким набором высоты.
Высота самого хребта QiXianLing 1126м. На протяжении всей дистанции 12км вело и 2, 3 бегом идёт постоянный набор высоты лишь с редкими небольшими спусками. Соответственно суммарный набор около 1000м.
Не так круто как думалось по началу, но по факту оказалось весьма достаточно.
Как обычно вел выдали от команды на гонку. В этот раз карбоновый хард от тайваньского UCC. Свежая трансмиссия ХТ8000 38Т-11-42Т. Тормоза же старые ХТ. Вилка Fox (с сюрпризом на потом). 650b ZTR Arch EX на втулках Chris King! :-9 Покрышки Maxxis MaxLite (как оказалось, в самый раз для этого этапа). И Карбоновые палки. Почти идеальный вел для данной гонки.
Старт утром. Свежо. Немного моросит. Близится очередной тайфун (кстати, повезло, через день он вжарил по полной). Толпы зрителей частично прибывшие в добровольно-приказном порядке. Какой-то мини концерт.
И тут первый сюрприз – все 12км вело этапа будут по бетонке. Спрашиваю, так а нафига тогда МТБ?! >:[ Мне на шоссере куда как веселее тут будет, даже если гравия местами присыпать. Ответ меня порадовал. Организатор – ассоциация альпинизма, трейловых беговых марафонов и чего-то там ещё. Так что основной упор будет именно на бег. А у большинства местных спортсменов-бегунов шоссер не водится, вот и выбрали МТБ как более распространённый и безопасный вариант (любят китайцы это дело). Ясно. Будет весело. В беговых соревнованиях я вообще никогда не участвовал, тем более в беге по ступеням в гору.
И второй сюрприз. Решил прикатать немного новый вел и Fox порадовал. Модель старая – блокировки в ней нет! (Y) И это на гонке в подъём по бетону. Ну, отлично. Есть компрессия, отскок и, вроде как, всё. Думал, хоть давление в неё вдуть по-максимуму, чтобы дубовая стала – так насоса ни у кого не нашлось.
Поехали на старт. Народу довольно много – около 200, но в этот раз старт общий. Стартовали бодро – скорость 40-45км/ч. И что меня удивило, случилось даже несколько завалов на приличной скорости.
Как обычно отсеивали пелотон резкими ускорениями вплоть до 60км/ч на редких небольших спусках. Так отсеялось человек 30-40. Едем бодро, плотно. Частенько чиркая колесами друг о друга – расстояние от колеса до колеса – 5-10см.
И вот на одной небольшой прямой снова набираем скорость (вроде 46км/ч было). Как всё точно произошло не помню, то ли пелотон немного вилял, то ли передо мной человек сместился немного левее и я за ним. Но резких перестроений не было. В общем, в какой-то момент слышу оклик сзади, небольшой толчок и сразу же резкий грохот. Краем глаза увидел, как гонщик за мной полетел кубарем, подмяв под себя ещё пару человек. После гонки поговорил с ребятами из той команды, что главное вполне по-дружески и точно без агрессии (не водится это за китайцами). Как оказалось, парень передним колесом зацепился за моё заднее и полетел. Говорят, поаккуратнее будь впредь. Отвечаю, что извините конечно, ребята, но сами понимаете, что во время гонки за своим задним колесом едва ли кто-то будет следить.
Едем дальше. Уклон растёт, а с ним и пульс. Ногам же всё горячее становится. И тут замечаю, что с нами наравне крутит одна очень бодрая китаянка на найнере. На вид такая миниатюрная девушка, но как крутит в подъёмы! #) Первая китаянка из тех, что я встречал, которая может крутить наравне с парнями.
А дальше пошли те самые последние 3 км. Затяжной тягунок на серпантине, который на шоссере бы не вызвал особых трудностей. Не сбавляя темпа, начали крутить стоя. И тут раскачка вилки начала хорошенько есть мои силы и нервы. Я привык чередовать на длинный подъёмах езду сидя и стоя, но на МТБ с незаблокированной вилкой всё пошло не так. Хотя не буду так уж винить вел, тут скорее сказалась моя плохая подготовка за последние недели – тайфуны и плохая погода навещали частенько. Так или иначе, небольшую группу лидеров я упустил (в ней был мой товарищ по команде и та самая девушка). На вело этапе уступил около минуты.
Залетаю на парковку перед лестницей в гору. Часть ребят ещё переобувается, часть уже убежала. Пульс высокий, в глазах темно. Нахожу свои кроссовки, которые завезли туда заранее. Хорошо, что яркие и заметные. Перед гонкой немного тренировался со шнуровкой. Надеюсь, помогло. Кажется, в 30 сек я вписался и побежал, захватив с собой Garmin для статистики. Кто-то крикнул, что я вроде как 18.
Первые метров 500 я честно бежал. Ступени узкие, довольно крутые. Китайцы перед гонкой советовали бежать не прямо, а из стороны в сторону. Мол, так меньше нагрузка на колени и мышцы в целом. Но этот метод я быстро отбросил – частота движений выше и пульс вместе с ней, а скорость ниже. Бежал как мне самому привычнее – по две степени строго вперед.
И тут моя неопытность в этом деле дала о себе знать – резкая боль в боку свела на нет мои попытки по-настоящему бежать. Метров 300 пришлось плестись совсем медленно. Потом отпустило, но бежать я больше не стал, а перешёл на бодрый длинный шаг в те же 2 ступени.
Вокруг густые джунгли, водопады, скалы. Порой открывался замечательный вид. Жарко и влажно, ближе к вершине стало свежее, но ступени стали наоборот круче. Уклон доходил до 50% по данным Garmin. Но GPS, к сожалению, в горах подвёл – то ли из-за самих гор, то ли из-за густой растительности – но сигнал временами пропадал и маршрут записывался абы-как. Самый пик вообще не записал, на профиле высот его срезало, зато накрутило лишние 2+ км в воздухе. Так что набор высоты, должен быть больше - по моим данным места старта примерно в 70м над уровнем моря, тогда общий набор 1000+м.
Несмотря на то, что я по сути быстро шёл, а не бежал, смог обогнать человек 5. В том числе и ту бодрую девушку. :]
Но на втором километре меня ждал новый сюрприз. Впервые на этой лестнице обогнал не я, а меня. Бегун был не в вело форме, а именно в беговой. Как раз один из тех спортсменов, у которых не было шоссера. И что самое интересное, он не переобувался, а ехал на топталках. Соответственно, он приехал на веле существенно позже меня. Но он действительно бежал – короткими быстрыми шагами на каждую ступеньку.
Отмучавшись ещё немного, добежал на финишную площадку под самым пиком.
Кстати, номер достался козырный 111. Друзья ещё шутили, что уж точно финиширую первым. Ага, аж 3 раза. Хотя центральную единицу из своего номера я всё же взял – в этот раз финишировал ровно на 10 позиции. Можно ли считать, что я начал финишировать в десятке? Время покажет, но, думаю, пока рано.
Впервые за сезон обогнал своего товарища по команде, финишировав на 2:29 раньше, хотя на вело я ему около минуты уступил.
Пульс 181 средний и 189 макс. По ощущениям, ноги моги ещё поднажать, но вот сердце и легкие ограничивали. Можно ли с этим что-то сделать? Что ж, буду дальше трениться и читать литературу.
Результат:
| Расстояние: | 12+3км |
| Общее время: | 1:01:24 |
| Средняя скорость: | 16, 6км/ч |
| Отставание от лидера: | + 9:02 |
Кстати, шоссейную гонку перенесли из-за тайфуна. График сейчас видится таким: 30.10, 15.11 и 30.11. Получается 3 гонки на шоссе. Как же давно их не было.
29-30 Октября участвовал аж в 2 кольцевых шоссейных гонках сразу. Больше фото и текста по ссылкам.
Первая гонка 29.10.2016
Кольцевая шоссейная гонка рядом с городом HaiKou. 15 кругов по 3 км, суммарно 45км.
Вторая гонка 30.10.2016
Кольцевая шоссейная гонка рядом с городом WanNing. 5 кругов по 7км или 35км суммарно.
