Тормоза для стрита
не поленился, нашел
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/regulirovki-Juicy-opisanie.-razlichiya-raznyh-modelej-Juicy/#forum_message-158503
Цитата сообщения от miкола отправленного 20 Апр, 2009 в 00:42
Ладно, если Гугл не помогает, попробую объяснить на пальцах.
Для читателей, которые не в курсе, сначала немного общей информации.
Гидравлическая тормозная система открытого типа (с расширительным бачком) работает очень просто.
Мастер-цилиндр соединен с расширительным бачком через отверстие на боковой стенке, и с рабочими цилиндрами в калипере - через другое отверстие (по гидролинии). Внутри мастер-цилиндра ходит поршень. Это все находится в ручке тормоза, которая крепится к рулю.
Когда вы жмете на ручку тормоза, происходит следующее:
фаза 1: холостой ход 1.
Поршень внутри мастер-цилиндра двигаться и выдавливает тормозную жидкость в расширительный бачок через отверстие на стене мастер-цилиндра. При этом колодки не приближаются к ротору.
фаза 2: продолжение холостого хода - приближение колодок к ротору.
Когда поршень проходит отверстие, ведущее в расширительный бачок, и движется дальше - тормозная жидкость уже не может уходить в расширительный бачок, т.к. поршень перекрыл туда доступ. Поэтому тормозная жидкость под давлением устремляется по гидролинии в калипер и двигает колодки к ротору, пока они не коснутся его.
фаза 3: торможение.
Колодки уже касаются ротора. При дальнейшем увеличении давления на тормозную ручку, давление колодок на ротор возрастает - получаем эффект торможения.Теперь о регулировках Juicy:
Регулировка 1. Болтик под шестигранник меняет расстояние от ручки тормоза до грипсы. При этом поршень в мастер цилиндре не двигается. Т.е. крутя шестигранник вы просто отодвигаете ручку тормоза дальше от грипсы или придвигаете ее ближе. Холостой ход (фаза 1) и расстояние от колодок до ротора (фаза 2) не меняются.
Проще говоря, угол, на который надо повернуть ручку тормоза, чтобы колодки коснулись ротора, остается неизменным. Меняется только угол начального положения ручки.Регулировка 2. Когда вы вертите красную "крутелку", то меняется положение поршня внутри мастер-цилиндра в состоянии покоя (когда ручка тормоза отпущена). Т.е. поршень либо становится ближе к отверстию, ведущему в расширительный бачок, либо отодвигается от него дальше. В первом случае холостой ход (фаза 1) уменьшается, во втором случае - увеличивается.
При этом расстояние от ручки до грипсы в состоянии покоя - не меняется. Зато меняется угол, на который надо повернуть ручку тормоза, чтобы колодки коснулись ротора. Т.е. меняется холостой ход.Выводы:
а) из указанных трех фаз торможения повлиять можно только на первую - причем именно с помощью красной "крутилки" (Регулировка 2).
б) шестигранник (Регулировка 1) не влияет ни на одну из фаз торможения, а просто изменяет начальный угол тормозной ручки (ну, или расстояние от ручки до грипсы - как вам угодно).
в) поскольку на фазу 2 повлиять нельзя, то зазор от колодок до ротора в гидравлических тормозах открытого типа регулировать нельзя.
г) некоторые товарищи в Juicy 3/5 крутят шестигранник (Регулировка 1), отодвигая ручку от грипсы на максимальное расстояние, а когда ручка упирается в корпус и уже не может отходить дальше - дальнейшее кручение шестигранника приводит к сдвигу поршня в мастер-цилиндре и это приводит к уменьшению холостого хода. В таком подходе есть два минуса:
- после такой регулировки ручка находится очень далеко от грипсы, что не всем удобно
- можно нечаянно докрутиться до момента, когда поршень в "состоянии покоя" перекроет отверстие в расширительный бачок. В итоге открытая тормозная система превратится в нерегулируемую закрытую, со всеми вытекающими последствиями (которые могут вас и не настигнуть, а могут и настигнуть где-нибудь на спуске в Крыму ;) - и пусть тогда это будет лучше задний тормоз)
Сори за много текстача, надеюсь, кто-то осилит и поймет.
Цитата сообщения от miкола отправленного 20 Апр, 2009 в 02:19
Изображены два положения ручки: одно - свободное, второе - ручка нажата до момента контакта колодок и ротора.
Шестигранник - влияет на угол А (между рулем и ручкой в свободном положении).
Красная крутелка - влияет на угол В (между ручкой в свободном положении и ручкой в положении контакта колодок и ротора).
И после прочтения всего этого еще раз поязвите
Цитата сообщения от jaj отправленного 12 Июн, 2009 в 03:13
Цитата сообщения от dimos отправленного 12 Июн, 2009 в 02:54
Если получится с кем-то словиться, то так и сделаю. Небольшой вопрос (надеюсь небольшой): чем вкратце отличаются juicy-3 от пятых и седьмых (ценой неплохо отличаются :), особенно от седьмых).
по существу - ничем...
Субъективное мнение (сложилось устойчивое впечатление):
Чем мне не понравилась гидравлика: практически вкл\выкл, т.е. при легком нажатии колодки почти не тормозят ротор, чуть сильнее надавишь "выкл". В ББ7 есть возможность расчитывать усилие и это можно делать гораздо точнее, чем в джусях, а самое главное УДЕРЖИВАТЬ И РЕГУЛИРОВАТЬ это усилие во время движения, на джуси так не получается...
Еще сложилось впечатление, что бб7 мощнее гидравлики... (Тормозной путь на бб7 у меня гораздо меньше чем на джуси)
Я уже не раз говорил, что тормоза разные... Дело вкуса...
Я за бб7!
