Гибрид ригид Silverback Scento 3

Решил себе брать его, был в магазине сегодня очень понравился. Хотел еще спросить , как он через бордюры едет, если по городу кататься, нужно полностью останавливаться , или на ходу нормально проезжать? И стоит Scento 1 такой переплаты , по сравнению с Scento 3 , насколько он лучше будет, или особой разницы нету по езде?

Цитата сообщения от zvancev отправленного 16 Авг, 2013 в 23:57

Решил себе брать его, был в магазине сегодня очень понравился. Хотел еще спросить , как он через бордюры едет, если по городу кататься, нужно полностью останавливаться , или на ходу нормально проезжать? И стоит Scento 1 такой переплаты , по сравнению с Scento 3 , насколько он лучше будет, или особой разницы нету по езде?

продублирую в теме, может еще кому-нибудь пригодится:

хуже, чем горный.
полностью, конечно, останавливаться не нужно, но снижать скорость надо. Все зависит от допустимого уровня комфорта и от того, насколько сильно жалко велосипед.
Я, допустим, после того как поставил карбоновую вилку, уже со ступенек съезжаю, если они не сильно длинные (до 10 ступенек), с карбоновой вилкой комфорта больше, а велосипед через пару месяцев не так жалко )
Про переплату - без понятия, решать только Вам. Я для себя решил взять третий и понемногу его "допиливать" под себя. Но никто не мешает допиливать и первый )

Качество проезда бордюров и прочих препятствий зависит только от мастерства ездока

добавил фото с новой вилкой:




add
вес (вилка и педали не стоковые) без банки и насоса - 10, 35 кг.

такое ощущение, что вел завалился вперед...

Цитата сообщения от deusex отправленного 25 Авг, 2013 в 23:44

такое ощущение, что вел завалился вперед...

точную геометрия не измерял, по ощущениям - ничего не изменилось.
сейчас смотрю на велосипед и на его старые фото: верхняя труба все еще под углом к горизонту )
похоже, что такой ракурс.

Почитал, походил, посмотрел, пощупал что можно (в т.ч. Specialized Sirrus Comp) и в итоге взял Scento 1.
Ездить на работу - 10 туда, 10 обратно, чистый асфальт, бордюры проезжаются без проблем - самое то. Единственное замечание - на виражах чиркают о землю педали. Сегодня сгонял в Раубичи и на Вячу - вот здесь уже захотелось руль-баран. Также проехался по утрамбованной лесной дорожке - без проблем. Теперь даже думаю: а понадобятся ли мне покрышки шире 25?...
Еще подумаю, может опущу вынос руля, но это еще поездить-посмотреть надо. Ну и если шоссейные покатушки катать, то контакты тоже не помешают - 530-е, чтоб на работе не надо было переобуваться.
Доволен, доволен, доволен!

Цитата сообщения от zvancev отправленного 16 Авг, 2013 в 23:57

Решил себе брать его, был в магазине сегодня очень понравился. Хотел еще спросить , как он через бордюры едет, если по городу кататься, нужно полностью останавливаться , или на ходу нормально проезжать? И стоит Scento 1 такой переплаты , по сравнению с Scento 3 , насколько он лучше будет, или особой разницы нету по езде?

Я вообще не понимаю смысл от велосипедов на покрышках 25с, чтобы кататся по тротуарам и бордюрам. Берите гибрид от 35с и будет вам счастье или на крайняк найнер, чтобы сходу об бордюры заезжать.

ЗЫ: катаю по дорогам и проблема с бордюрами сразу отпала сама собой ;D

выкину и я фоточки своего ригидогибридика

Без переднего тормоза лучше? :)
Пилите шток! Что это за коллекция проставочных колец?

Цитата сообщения от benyash отправленного 23 Сен, 2013 в 19:16

Пилите шток! Что это за коллекция проставочных колец?

это дройд на штоке, на подобии R2D2, интеллектуальная подвеска! |-))
а так отпилю канешн, просто ща влом, да и кольца лишние валяются...

Спили мушку... (с)

Витя, где фото с карбопалками? ,-)

продаете еще? цену в личку

Цитата сообщения от teki отправленного 23 Сен, 2013 в 22:45

Спили мушку... (с)

|-)) |-)) |-)_)