Квазимодо - горбун из Нотр-Дама

Читтерское переднее колесико) Я-то знаю)

Цитата сообщения от getsbe отправленного 27 Июл, 2014 в 02:14

Читтерское переднее колесико) Я-то знаю)

я же написал, что колесо из списка временно не у меня. как отдадут - сфоткаю с родным :)

Цитата сообщения от lab_rat отправленного 26 Июл, 2014 в 16:39

А мне понравился. Тяга у меня к ретро. Сам себе старичка взял :) А пивоты перед выкручиванием нужно ВДшкой залить. Свои прикипевшие только так и выкрутил. По поводу болтов из ОМА, то не советовал бы их, т.к. дешевый некаленый пластилин. Лучше в автомагазине купить; да, дороже, но там хоть болты!

Нлрмальные там болты. Просто знать надо, что берешь. 8.8 - он и в африке 8.8.

планирует ли ТС продажу данного ТС?

Цитата сообщения от dimitrius отправленного 27 Июл, 2014 в 17:08

планирует ли ТС продажу данного ТС?

ближайшие пару лет - :|(
ну разве что в случае форсмажора и острой нехватки финансов.

Цитата сообщения от dimitrius отправленного 27 Июл, 2014 в 17:08

планирует ли ТС продажу данного ТС?

Что за глупые вопросы, это же Пашевич |-))

Цитата сообщения от monstro отправленного 27 Июл, 2014 в 11:55

Цитата сообщения от lab_rat отправленного 26 Июл, 2014 в 16:39

А мне понравился. Тяга у меня к ретро. Сам себе старичка взял :) А пивоты перед выкручиванием нужно ВДшкой залить. Свои прикипевшие только так и выкрутил. По поводу болтов из ОМА, то не советовал бы их, т.к. дешевый некаленый пластилин. Лучше в автомагазине купить; да, дороже, но там хоть болты!

Нлрмальные там болты. Просто знать надо, что берешь. 8.8 - он и в африке 8.8.

Я не спец, конешн, но практикующий друг-автослесарь крайне не советовал эти беленькие, когда я хотел себе взять для крепления аморта: для дома норм, но для узлов техники - найн. И повез меня в автомагаз за нужным болтом. З.Ы. Слесарь к магазину отношения не имеет и в его квалификации не сомневаюсь, т.к. много лет наблюдаю за его работой :)

Если я своими 65 кг, помноженными на рычажность 2.6, смогу порвать 8 мм стальной болт - я проставлю вам баночку чешского пива :]

Не, ну рвать не надо, но безопасность превыше всего. Когда я взял б/у вел, то там один болт был лопнувшим. А при каких обстоятельствах он лопнул - хз. Ладно - это все флуд, хозяин - барин, а вел четкий получился ;D

Цитата сообщения от lab_rat отправленного 27 Июл, 2014 в 17:33

Я не спец, конешн, но практикующий друг-автослесарь крайне не советовал эти беленькие, когда я хотел себе взять для крепления аморта: для дома норм, но для узлов техники - найн. И повез меня в автомагаз за нужным болтом. З.Ы. Слесарь к магазину отношения не имеет и в его квалификации не сомневаюсь, т.к. много лет наблюдаю за его работой :)

Слесарь может чего угодно насоветовать, меньше надо слушать и больше думать своей головой. В некоторых узлах 8.8 достаточно. В некоторых - нет. К примеру, ось задней втулки (в горизонтальных дропах) я всегда крутил на М6 12.9, в крайних случаях 10.9.
8.8 - просто гнется на приземлениях.
На оську амморта нагрузки гораздо меньше, а диаметр болта даже больше. И 8.8 там с головой. Из Омы этот болт или от элитного азера на авторынке - разницы нет.

Не стоит забывать, что нагрузку от подвески держит не только болт, но и грибок, который зажат в креплениях рамы этим самым болтом.
Кстати, в Антемах болтики 6 мм в сечении да еще и лайтовые какието - и вроде не ломались ни у кого.

после этой темы и ее близнеца на 26 возникли 2 мысли:
- все люди уникальны по своему, Паша, ты не исключение. Обычным людям по таким ценам этот байк не собрать |-))
- имхо байк с горбом выглядит нормально. не стоит комплексовать по этому поводу. уж точно он выглядит не хуже, чем байк на фотке "как хотелось бы" |-))

Monstro, ну, вы уж не передергивайте, болт из нормального магазина, а элитный айзер на рынке выкручивает из аварийного лома :) Я привел пример с лопнувшим болтом у меня в соединении аморта.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 28 Июл, 2014 в 10:40

после этой темы и ее близнеца на 26 возникли 2 мысли:

• все люди уникальны по своему, Паша, ты не исключение.

Шта?????
Он выложил это на 26????
Паша ты уникален //-(