911
Аўтар

GT Force
Моё знакомство с подвесами GT началось зимой.
На руки попался новенький GT Force 2013 модельного года

Ездил я на нем совсем немного и только по городским сугробам. Связано это было с тем, что у вилки была утеряна ось, но зато всегда под рукой есть изолента. С ее помощью из заднего экцентрика вышел неплохой колхоз оси.
На нем и ездил. Впечатления от байка были самые положительные.
Очень красивый дизайн, минимальное количество линков и их большой диаметр позволяют назвать подвеску i-drive не только одной из наиболее интерсных, но и надежных.
Кроме того, удивительно, но комплектация всех подвесов GT очень добротная, без ашанкомпонентов в тех местах, где они не сильно заметны рядовому покупателю, как у Спешилайздов и Ко.
В общем, байк был фановый, веселый, но со слишком большими ходами, маленькими колесами и весом ок. 14 кг.

140712_17679.jpg
Цитата сообщения от 911 отправленного 16 Июл, 2014 в 11:56

Очень красивый дизайн, минимальное количество линков и их большой диаметр позволяют назвать подвеску i-drive не только одной из наиболее интерсных, но и надежных.

I-drive на марафонах - лопающийся на ровном месте флексбон + ломающийся линк каретки.
I-drive на сенсорах - разбивающиеся втулки догбона.

  • периодически скрипящие и трещащие шарниры, которые постоянно нужно перебирать и смазывать, и еще правильно затягивать, а то могут лопнуть.
    добавим сюда некислый ценник на редкие упорные подшипники в шарнир.

Надежно :)

Вот это я понимаю надежная подвеска :D

911
Аўтар
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Июл, 2014 в 12:04
Цитата сообщения от 911 отправленного 16 Июл, 2014 в 11:56

Очень красивый дизайн, минимальное количество линков и их большой диаметр позволяют назвать подвеску i-drive не только одной из наиболее интерсных, но и надежных.

I-drive на марафонах - лопающийся на ровном месте флексбон + ломающийся линк каретки.
I-drive на сенсорах - разбивающиеся втулки догбона.

  • периодически скрипящие и трещащие шарниры, которые постоянно нужно перебирать и смазывать, и еще правильно затягивать, а то могут лопнуть.
    добавим сюда некислый ценник на редкие упорные подшипники в шарнир.
    Надежно :)
    Вот это я понимаю надежная подвеска :D

Паша, твой негативный опыт использования подвеса GT связан с тем что ты купил бушную укатанную раму дремучих годов с детскими болезнями в стремлении сэкономить.
Ту самую русскую пословицу, думаю, тебе напоминать не нужно

Слава, где я написал, что это про "мою раму"?
У меня достаточно личных знакомых на подвесах ГТ, с которыми я катался, и у самого у меня был ГТ. Все эти баги общеизвестны.

Просто зачем писать эту маркетологическую лапшу?

меня вот тоже мнение о надежности этой системы подвески позабавило. DW-Link и VPP-link, для меня больше других систем подвесок нет. хотя и Felt с их кравной "писей" тож не плох. ИМХО. говорю так как пользовал-шатал-разбирал.
хотя те же Липьеровские качели хотел бы попробовать.

911
Аўтар

http://www.mtbr.com/cat/bikes/allmtn-full-suspension/gt/force/prd_416814_1547crx.aspx

Мнение MTBR юзеров. 4, 4 из 5, 89 ревью. Можете кочку почитать, не удивляйтесь если мнения горных катальцев не совпадет с вашим.

Но короче, шаталы местные, в этом году я имел возможность сравнить на относительно долгом промежутке несколько типов подвески, итог:
1. Epic неадекватен, жесток, если мягок то пробивается и качается и вообще говно. Это я за спеш сказал.
2. Трек Фуел / Трек суперфлай 100 - качается что шлюпка в море, неадекватна.
3. Джаин маестро - всем хороша, но не едет.
4. Кокодейл триггер - туча линков, все мелкие, качается, едет плохо, останавлявается плохо, не спасает даже фокс диад...

Таким образом на личном опыте доказано что все вышеперечисленные подвески имеют недостатки.
Огромное кол-во мелких линков делают раму хлипкой(пример см. выше привед пашевичем фото грязного шашанбайка). Ощущение, когда ничего не люфтит, но вел какой-то жиденький. Это беда почти всех современных подвесов.

А гт упруг, приятно упруг. с приходом подвески AOS в 2013 он стал еще более приятным. В гору почти не качается. с горы улетает от хардтейла пулей.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Июл, 2014 в 12:04

Вот это я понимаю надежная подвеска :D

Чем хороша телега относительно космического корабля?
В телеге нечему ломаться.
Итог, кто-то трясется на телеге и бед не знает. Кто-то летит... Рожденному качаться в телеге - кесарево.

911-й вот только не надо нас тут линками пугать на буржуйские форумы. прочитано уж точно не меньше твоего.
выше я написал 2 системы подвески, которые заслуживают внимания из КК и трейловых апаратов. DX - там отдельная тема.
i-drive не для меня, это уж точно

911
Аўтар
Цитата сообщения от wellton отправленного 16 Июл, 2014 в 13:38

911-й вот только не надо нас тут линками пугать на буржуйские форумы. прочитано уж точно не меньше твоего.
выше я написал 2 системы подвески, которые заслуживают внимания из КК и трейловых апаратов. DX - там отдельная тема.
i-drive не для меня, это уж точно

Безусловно, всё вышесказанное имхо. Очень хочется, чтобы срач о типах подвесок не зафлудил и эту тему. Хуже всего, если эту тему со своим экспертным мнением посетят дрозд или билли бонс
Мне не интересно строить диаграмки или спорить о пустом(выборе типа подвески). Интенсы с Чибисами не шатал, поэтому спорить не стану.
От себя скажу, мне плевать как "это" работает, мне нравиться как ГТ-подвес едет.
Всегда с презрением относился к марке ГТ и уж точно не жертва маркетологов ГТ, как меня окрестил пашевич.

Тему хочу написать эмоциональной, коснуться концепции комплектации современных велосипедов, дизайна и прочих общих моментов.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Июл, 2014 в 12:04

добавим сюда некислый ценник на редкие упорные подшипники в шарнир.

Ты не прав, там обычные подшипники от рулевой 1.1/8 :D

Цитата сообщения от 911 отправленного 16 Июл, 2014 в 13:18
  1. Джаин маестро - всем хороша, но не едет.

А можно подробнее?
За новую подвеску Жаинтов не скажу, но олдовые еще как едут.

911
Аўтар
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 16 Июл, 2014 в 14:41
Цитата сообщения от 911 отправленного 16 Июл, 2014 в 13:18
  1. Джаин маестро - всем хороша, но не едет.

А можно подробнее?
За новую подвеску Жаинтов не скажу, но олдовые еще как едут.

Подробнее: ездил билибонс на маэстро и во всех соревнованиях занимал 1ое место с конца.
Пересел на китайкапрон хард и занял, уже не первое место с конца или где-то в конце середины.

Каждая лягушка хвалит своё болото.

Эта тема обречена на срач владельцев (иногда бывших), считающих именно свой вел лучшим.
Мир никогда не будет прежним :'(
Нельзя ведь выслушать мнение 911 не вставив "ГТ говно" |-))