Про динамику я ничего не писал. Я написал, что установив слики, можно приблизиться к шоссеру. Шоссер никогда не приблизиться к циклеру в лесу, проверено. Интересно, как Ваша задняя лысая покрышка будет грести в песке? Чем? Смысл в "зубастой" передней, если не будет сцепления сзади? Мокрые листья, корни? Спуски? Лесные горки после дождя? С этим у шоссера как? Ехать можно, сам ездил, но динамики нет, постоянно ловишь байк.

Я не к этому клоню. По гравию лысая покрышка кое-как гребет потому что на нее передается крутящий момент, а на переднюю не передается поэтому когда она вязнет - это все. Я к тому - в чем прикол внедорожного вела с шоссейным (ведь это имя нарицательное типа) рулем. Чем он помогает? Почему не ездить на МТБ для этих целей? Ведь прямым широким рулем лучше контролировать неожиданные препятствия на дороге. =8O
Короч я выяснил для себя пока что циклер вроде как подразумевает наличие нескольких пар колес у владельца.

Videomaster
Автор
Цитата сообщения от tvt отправленного 13 Ноя, 2014 в 18:10

Я к тому - в чем прикол внедорожного вела с шоссейным (ведь это имя нарицательное типа) рулем. Чем он помогает? Почему не ездить на МТБ для этих целей? Ведь прямым широким рулем лучше контролировать неожиданные препятствия на дороге. =8O

Ну, если уж быть честным до конца, то циклер - чисто спортивный байк, как и шоссер, и большинство мтб, на которых у нас ездят.
Так уж у нас сложилось, что покупаем то, что нравится и на чем удобно. Меня баран не напрягает нисколько, можно держать разными хватами, у циклера есть дублирующие тормозные ручки. Да, из-за малой ширина руля байк более резкий, но это непривычно только первое время, проходит достаточно быстро.

Цитата сообщения от tvt отправленного 13 Ноя, 2014 в 18:10

Я не к этому клоню. По гравию лысая покрышка кое-как гребет потому что на нее передается крутящий момент, а на переднюю не передается поэтому когда она вязнет - это все. Я к тому - в чем прикол внедорожного вела с шоссейным (ведь это имя нарицательное типа) рулем. Чем он помогает? Почему не ездить на МТБ для этих целей? Ведь прямым широким рулем лучше контролировать неожиданные препятствия на дороге. =8O

Баран - единственное что отличает циклер от гибрида. А это +1000 к ЧСВ владельца.
Но фактически, между гибридом и циклером разницы никакой, кроме той, что дорогой гибрид производителям продать крайне сложно.

АДД
Вот сейчас придут цикловоды и расскажут про особые углы, философию, спортивные корни и проч. ахинею

А, у него дубли есть. Дублирующие ручки это конечно функционал, но тут опять вес. А вообще таки да грустно иметь шоссейник 8 кг когда ноябрь на календарике.

Videomaster
Автор
Цитата сообщения от 911 отправленного 13 Ноя, 2014 в 18:18

Вот сейчас придут цикловоды и расскажут про особые углы, философию, спортивные корни и проч. ахинею

Ну, по факту, это и правда так :) Другой вопрос, что не настолько критично.

Я уже неоднократно говорил и буду говорить: каждый ездит на том, на чем хочет, так, как хочет, с кем хочет и т.д. по списку :)

Если человек считает для себя возможным купить Николая и ездить на нем в магазин за хлебом - это его право. Если может позволить себе только АИСТа - то же самое. Можно сколь угодно долго спорить по поводу предназначения, правильного использования и прочего.

Истина останется такой, какая она есть.

Вобщем нада поздравить, с новым велом можно поздравить (всмысле вообще новым, даже муха не сидела). %-P Многие берут б/у так как то и не поздавишь в такой ситуации!

Цитата сообщения от videomaster отправленного 13 Ноя, 2014 в 18:35
Цитата сообщения от 911 отправленного 13 Ноя, 2014 в 18:18

Вот сейчас придут цикловоды и расскажут про особые углы, философию, спортивные корни и проч. ахинею

Ну, по факту, это и правда так :) Другой вопрос, что не настолько критично.

Я уже неоднократно говорил и буду говорить: каждый ездит на том, на чем хочет, так, как хочет, с кем хочет и т.д. по списку :)

Если человек считает для себя возможным купить Николая и ездить на нем в магазин за хлебом - это его право. Если может позволить себе только АИСТа - то же самое. Можно сколь угодно долго спорить по поводу предназначения, правильного использования и прочего.

Истина останется такой, какая она есть.

Я тоже одно время хотел себе циклокросс. Очень хотел. но не подворачивалось. И слава богу.
Сейчас имею 1 шоссер и 1 трейловый подвес. Ими бескомпромиссно закрываю все свои потребности

По теме скажу, что на циклокроссе валить по пересеченке на все бабки не получается. А ведь это пожалуй и есть самый большой кайф.

Но есть и плюс - циклокроссеры обычно быстро бегают.
Мне кажетсяэтот фоторяд объяснит суть циклоспорта


Очень правильно иллюстрируют |-))

Как по мне - прикольно вваливать вслед за мтб, особенно по грязюке, особенно если у впереди едущего ширина покрышки 2.5 и он проскакивает, а ты по верхнюю трубу вваливаешься в жижу :]
]

Раз тс сменил шоссер на недомтб в смысле циклер
значит предположу что всего кайфа от шоссе так и не словил
А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч
Или дикой толпой валить сменами плюс 45 и проехать сотку или полторы

Videomaster
Автор
Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 13 Ноя, 2014 в 22:40

Раз тс сменил шоссер на недомтб в смысле циклер
значит предположу что всего кайфа от шоссе так и не словил
А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч
Или дикой толпой валить сменами плюс 45 и проехать сотку или полторы

Продажа шоссера и покупка циклера это не отказ от шоссера :) На данный момент не могу держать в конюшне два вела, поэтому решение принято в пользу более подходящего на данном этапе.

Надеюсь по весне взять вторым байком шоссер и уже "...А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч
Или дикой толпой валить сменами плюс 45 и проехать сотку или полторы..." |-))

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 13 Ноя, 2014 в 22:40

значит предположу что всего кайфа от шоссе так и не словил
А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч

Кайф от каких-то особых веществ в выхлопе дизеля?

Цитата сообщения от grisha отправленного 14 Ноя, 2014 в 13:15
Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 13 Ноя, 2014 в 22:40

значит предположу что всего кайфа от шоссе так и не словил
А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч

Кайф от каких-то особых веществ в выхлопе дизеля?

От скорости! очевидно же :)

Цитата сообщения от carib отправленного 14 Ноя, 2014 в 15:40

От скорости! очевидно же :)

Точнее от циферек на велокомпе.
Скорость гораздо больше чувствуется на бездорожье, но циферек красивых, увы, не будет. )

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 13 Ноя, 2014 в 22:40

А стоило то пару раз за фурой или автобусом проехать со скоростью 80 - 90 км/ч
Или дикой толпой валить сменами плюс 45 и проехать сотку или полторы

Кто-то преувеличивает. Любитель не усидит за бусом 80 -90. "Дикая толпа сменами" 45 тоже не валит, 35-40 максимум.