Противоугонный велосипед
Заменена ось на карбоновую.
Кстати, вот еще пару противоугонных элементов
И даже опрятненько
Цитата сообщения от 911 отправленного 18 Апр, 2013 в 00:37
Цитата сообщения от вв отправленного 18 Апр, 2013 в 00:16
Нет, этой игрушке не выиграть chick magnet test
Как будто ваши его когда-нибудь выигрывали //-(
С одной стороны, видим
Цитата сообщения от 911 отправленного 14 Апр, 2013 в 20:59
В джентельменской среде нет ничего почетнее, чем метнуться за
шлифдобавочной порцией пива.
Задача крайне ответственная и осложняется она зачастую тем, что магазины имеют обыкновение закрываться слишком рано, гонщик валится с ног, его пытаются сбить или подрезать автомобили/пешеходы/деревья/столбы
Именно поэтому спортсменам нашего уровня нужен суперскоростной безкомпромиссный болид.
Без карбоновых колес, топового обвеса и карбона по кругу рискуешь быть непонятым.
И когда по странному стечению обстоятельств первый пиволет был проигран в игорном заведении, мне не оставалось ничего другого, как задуматься над приобретением второго
Денег у меня тогда было немного(штуки полторы), поэтому пришлось довольствоваться бу великом с просторов украины под кодовым названием Дурамашин
С другой стороны,
чел тоже душевно расписал про свой вел
Понял, спасибо за информацию. Интересовался потому что уже шестой год владею "ашаном" который выше предлогал valeruno, собственно шоссейник на котором есть надпис ABEYA. Без притензий, просто для всех мои впечатления. Покупал новый. Собран где-то под Минском из Китайских запчастей, как в прочем и 99 процентов остальных, включая и брендовые. Я имею в виду китайские комплектующие. Сразу оговорюсь до этого довольно много лет откатал на оригинальном, фирменном, но безнадёжно устаревшем ХВЗ старт-шоссе на трубках. Читал я ещё одну статью про ашаны, там написано какой должен быть НАСТОЯЩИЙ ашан, а именно очень тяжёлый, безосновательно понтовый, обязательно яркий, изобилующий ДЕБИЛЬНЫМИ и не нужными конструкторскими решениями, комплектующие нонейм, тормоза не тормозят и обязательно дисковые, амортизаторы лишние и не работающие, "отличная" комплектация: насос, вонючая голимым пластиком фляга, катафоты, грязезащитные щитки и прочее....Это примерный список по памяти. Теперь об ABEYA катался я "плотно" три сезона, накатал более трёх тысяч (по компу), пока не пересел на авто.Немного о комплектации рама нонейм, но алюминиевая, лёгкая и прочная, руль и шатуны той же конторы так же алюминиевые, не HI END, конечно, но и я без замашек на тур де франс. По эксплуатации без нареканий. Далее: монетки, передний и задний переключатели SHIMANO, к стати задний суппорт Altus, не Diore, конечно, но и не SiS согласитесь. Цепь стандартно KMS, обода Samson двойные усиленные, чистый китай, однако завод огромный, продукция только этого направления, есть свой сайт. Обода просто суппер! Поверьте дороги у нас редкое г......Уж я то знаю! Втулки нонейм, без каментариев. Тормоза клещевого типа Tektro, постойте! Не те ли самые что савят на треки, специалист, фуджи и прочие? Я даже где-то в абзоре прочитал что они американские.....Чистый китай! А вы зайдите на их сайт! Отличные тормоза! Седло и педали я поменял сразу, что ашан-то ашан. Добавлю что за всё время эксплуатации поменял в следствии износа покрышки и тормозные колодки. Смазывал, один раз подтянул спицы. Подведём итог: велосипед не 4кг, но и цена не 8т. евро, в общем довольно лёгкий около 11кг., на нём нет ничего лишнего, он не пёстрый и не яркий, рама классического типа, из "понтов" только толщина ну и материал, если уж совсем придираться, комплектующие нонейм(не все), да согласен, но простите он не развалился, не заскрипел, тормоза работают, колёса не кривые, рама без трещин и передачи не клинят! И последнее - это не классика, согласен, может не стоит он 350у.е., хотя это личное дело продавца, но почему он ПОХОЖ НА ВЕЛОСИПЕД ТОЛЬКО ВНЕШНЕ?? Я никак не могу взять в толк...
Вот и я не знаю, кого из них сильнее нае... нагрели.
Можно еще, чтобы раму было легко узнать спереди, приклепать т.н. Headbadge, к примеру, c фамильным гербом Глеба
Разработка противоугонного вела велась в подвалах Главликерводки НИИ крокодиловодства уже давно.
И безуспешно.
Развитие рыночной ситуации обоснованно и неоспоримо показывает, что никакие мало-мальски приличные колеса 28'' (на алюминиевых ободах и минимально приемлемых втулках) не могут считаться противоугонными. Поэтому пришлось вернуться, так сказать, к истокам.
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6493293
Технический комментарий по мере наката.
Жайнт в эксплуатации, а тем временем еще более эпичный вертолет намечается.
Рама позволяет синглспид, поэтому придется ставить передачи (предположительно 6. возможно 7).
Ожидаю еще одно правильное заднее колесо от спонсоров проекта.
