По исчезнувшей железной дороге - 16-17 ноября

Собрались проехать по насыпи ныне не существующей железной дороги Старушки - Рабкор. Мост через Птичь был взорван партизанами, дорога также подверглась разрушению в ходе рельсовой войны, потом не восстанавливалась. Продолжение Рабкор - Бобруйск действует до сих пор. Исторические сведения и карты есть, но расписывать сейчас некогда:)

Спортивных и скоростных целей нет, только исследовательские, с вдумчивыми остановками. Хотелось бы локализовать места бывших станций, также планирую переправу через реку в месте бывшего моста. Покуда что в качестве средства для переправы надувной матрас, гермомешки и неопреновая одежда. Так что покатушка матрасная:)

Сама насыпь грунтовая, по свидетельствам местных по ней ездят, но возможны и сюрпризы, в том числе после нынешних дождей.
Начало у Старушек (фото Tomkad):
http://s60.radikal.ru/i167/1308/b2/0bddc6968d7b.jpg

Участок от Птичи до Рабкора (фото Sascha):
http://velootchet.org/travel/pohod6-9may/photos/pict0980.htm
http://velootchet.org/travel/pohod6-9may/photos/20060506_2048.htm

Так как дорога всего 65 км, утром первого дня будет крюк на юг к Припяти, тоже в поиске участков старых дорог, или просто ради красот.

Это лирика, на практике можем взять с собой 1-2 участника:
1. Если человек готов к походному быту, поддержит цели и (желательно, но не очень обязательно) знаком со мной, Гогой или Виктоганом.
2. Если умудрится взять билеты (части которых уже нет), либо организует логистику самостоятельно, с вариантами не очень удобной ночной дороги.

Сборы в форуме через "+1" не поддерживаю и большие группы не люблю - атмосфера не та.
Поэтому при желании писать в личку.
Если народ решит, что с участниками перебор, тогда придется отказать - если что, без обид.
Сейчас 3М 2Ж.

Нынешняя логистика.
15.11 22:05 Минск, новая электричка до Баранович
16.11 00:36 ночной поезд до Копцевич
...
17.11 18:10 Рабкор, дизель до Бобруйска
17.11 20:14 новая электричка на Минск (билеты вроде как уже кончились)

Альтернативный вариант назад, вместе с Виктоганом до реки, потом без переправы назад к полесской линии:
17.11 19:59 станция Птичь, поезд на Барановичи
И другие неудобные варианты попасть в Минск из Бобруйска, Калинкович, Осипович в ночь на понедельник. Излагать долго, логистика неудобная, к тому же с нынешними ценами население билеты разбирает задолго до поездок.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 6 Ноя, 2013 в 21:16

Если народ решит, что с участниками перебор, тогда придется отказать - если что, без обид.

Может ваш народ решит какой добор людей, чтобы воздух тут не сотрясать?! :-/

В тексте есть ответ, а также формат (цели), а также намек на психологическую совместимость:)

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 6 Ноя, 2013 в 23:01

В тексте есть ответ, а также формат (цели), а также намек на психологическую совместимость:)

Может тогда проще в личку скидывать, чем тут народ баламутить?

И про это есть ответ выше - знакомство не обязательно.
Это обычный походный принцип - объявление публичное, дальнейшее общение и подготовка в привате. Если событие больше дня, встают вопросы палаток, питания и др. Сожалею, если это непривычно покатушечникам.

К тому же, если не ошибаюсь, из форума следует, что вам обоим более интересен спорт и километраж, а у данного мероприятия другие цели. При несовпадении целей и условий проще ведь просто перевернуть страницу.

если уже мало бывших ЖД, то можно за компанию поизучать недостроенную дорогу Любань-Старушки, часть которой от Ветчина была разобрана уже в новое время, а в более старые времена - участок Сосны - Ветчин.

Либо если уж продолжать тему ЖД, то прокатать ветку Копцевичи - пристань Славинск

Уречье-Старушки с ответвлениями я изучал несколько раз, разные фрагменты, примерно в районе 2008 г. Там задача сложнее, так как точный трек неизвестен, и имеющимся картам соответствует далеко не всегда. На railwayz.info есть подробная тема, ссылку сброшу позже.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 6 Ноя, 2013 в 21:16

Альтернативный вариант назад, вместе с Виктоганом до реки, потом без переправы назад к полесской линии:
17.11 19:59 станция Птичь, поезд на Барановичи

Еду именно так и в обе стороны пока есть билеты

Похоже, стоит посетить новый Музей Природы в Лясковичах:
http://ruzovdmitry.livejournal.com/103874.html
http://ruzovdmitry.livejournal.com/105057.html

Про соседнюю ветку Уречье-Старушки:
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?t=320 (начало интриги, вперемежку с другими линиями)
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?f=9&t=418

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 15 Ноя, 2013 в 16:29

Про соседнюю ветку Уречье-Старушки:
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?t=320 (начало интриги, вперемежку с другими линиями)
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?f=9&t=418

4. Общему направлению трека из google - соответствует.

Где там трек, хотелось бы посмотреть.

Много катался с отцом по любанскому району на велике, но интересы тогда были другие и мало что помню.
Со слов местных и отца могу добавить:
ЖД точно была, отец часто показывал насыпь в разных точках района. О ней помнят в Соснах, Шипиловичах, Орлево и Тали.
В Любани жд шла по этой улице, могу ошибаться. Даже говорили, где была станция, но забыл.
Если все еще есть интерес, могу в следующий раз зайти в любанский музей, поспрашивать.

Про музей знаю, так и не добрался пока.
Найденные фрагменты на карту тоже не нанес, надо из разных треков собирать. Потом попробую объяснить, с привязкой к местности.

Есть такой сайт по любанскому району http://ljuban.by/
Глубоко пока не капал, первое, что нашел:

Па чыгунцы бесперапынна рухаліся браняпоезд з бронепляцоўкай з зянітнымі ўстаноўкамі і шасцю броневагонамі і дзве бронедрызіны. З.А.Ашуйка, жыхарка в. Шыпілавічы, успамінае пра тыя дні: "Немцы ўжо адступалі. Праз вёску па чыгунцы хадзіў нямецкі браняпоезд. Аднойчы ён адкрыў агонь па вёсцы. Стралялі кулямі і снарадамі. У адзін момант наша вуліца ператварылася ў адзін пылаючы факел. Гэта было жудасна: крыкі, плач, узрывы снарадаў і агонь. Ніхто не ратаваў сваё дабро, усе ратаваліся самі".
"Гэта быў самы страшны дзень за ўсю вайну, - успамінае Баярына Л.М. з гэтай жа вёскі, - мы схаваліся ў суседкі, у яе склепе. На двары разарваўся снарад, асколкі паранілі дзвюх жанчын, якія хаваліся разам з намі" (з даследчай работы Н. Барысавец, вучаніцы гімназіі №1)

http://ljuban.by/index.php?option=com_content&view=article&id=504:-qq&catid=27:2010-04-15-05-49-05&Itemid=33

У выніку карных аперацый у пачатку лютага 1944 г. вораг авалодаў дарогамі Любань-Пагост, Любань-Шыпілавічы-Сялец-калгас імя БВА-Калінаўка-Гарадзяцічы. Нямецка-фашысцкае камандаванне спрабавала адрамантаваць іх для забеспячэння работы сваіх тылоў. Было распачата аднаўленне і чыгункі Старушка-Пасталы - саўгас "10 год БССР".

http://ljuban.by/index.php?option=com_content&view=article&id=470:2010-04-15-06-14-53&catid=27:2010-04-15-05-49-05&Itemid=33
саўгас "10 год БССР" - это Сосны по-старому.

rrom-ma, спасибо, но эти цитаты мы уже находили - читай темы на railwayz.
Самый загадочный участок - от Любани до Сосен. Там мне известно лишь 2 сохранившихся фрагмента насыпи: на восток от Р-57 южнее и севернее примыкающей с юго-востока у Сельца дороги из Коммуны, и в лесу северо-западнее Шипилович. По Любани, Орлево, Шипиловичам лишь предположения. Возможно, дорога исчезла благодаря мелиорации и Р-57. Место в Любани, что ты указал, местные вспоминают в связи с какими-то "немецкими складами". Этот участок отмечен лишь на польских картах WIG, как "приблизительное направление трассы" и отмечен неправильно. Из-за этого я в свое время много прочесывал те леса. Карты РККА тогда тоже не всплыли, поэтому фрагмент Ветчин-Обоз тоже пришлось поразгадывать самостоятельно. Мне также помогали местные. Если вспомнишь какую-либо конкретную информацию от них - будет очень интересно.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 18 Ноя, 2013 в 16:33

Если вспомнишь какую-либо конкретную информацию от них - будет очень интересно.

Уже ничего не вспомню, 20 лет прошло. Зайду в музей при случае.

отчет будет?