Подготовка к мероприятиям

Вчера пришло письмо...

Кто: Keith Benton, LRM President
Кому: ACP Representative (во всех странах Мира)
Тема: 2018 LRM Calendar
Суть: Просит уточнить табличку с Б1200+, т.е. дополнить План
Зачем: Говорит, что прежний его е-адрес нужно удалить, т.к. были проблемы, а в АСР он договорился...

Хорошо бы, по заполнению, увидеть всю таблицу

Видно писатель не в духе...

А рейтинг 2017 будет опубликован?

Господа, посмотрите как проложен маршрут Тур деФранс 2018.
"Всё по нашим, по близким местам". Париж, Дрё, Фужер, Брест.
Кто поедет ПБП-2019 во многом повторит тур18

Цитата сообщения от сomissar отправленного 10 Ноя, 2017 в 22:16

Вчера пришло письмо...

Сергей, 1200 на 29 июня одна с совместной организацией Вестланд Рандоннер (Калининград) и Балтийская звезда (Перербург).

Цитата сообщения от paul отправленного 11 Ноя, 2017 в 18:47

Хорошо бы, по заполнению, увидеть всю таблицу

Вчера, от Президента LRM, пришло письмо с Правилами для Б1200+ (см. ниже) и Календарём (см. файл в аттаче).
Надеюсь, что наши знатоки английской мовы переведут это важное письмо...

Hello Everyone

I attach the calendar for 2018 which has a record 55 events listed. If
you spot any errors/omissions please let me know as soon as possible so
that the LRM and ACP websites have the full and correct details.

I hope you have found the LRM website an improvement on the earlier one
and that you have noticed that homologations are being listed sooner
This is thanks to sterling work by Mark Thomas who also watches out for
my (occasional) slip-ups.

The subject of time limits for events has been a source of comment this
year and I'm afraid that the LRM regulations are sparse/missing in this
regard.

My approach since taking over the presidency has been as follows

1200 - 1399 km - to ignore the present " 1200km =90hrs" regulation.
This regulation is fine for the traditional 1200 but for some of our
events , for example the Cascade 1200 in 2016 which was 1289km, it does
not seem reasonable to restrict the time limit to 90hrs. There are
areas in the world where adapting routes to conform to strict parameters
is not possible and I have taken the view that for events which are over
the 1200km by 20km or more the limit should be based on 13.3kph for the
actual distance for the event.

1400 - 1799 km - Time limit based on 12kph for the actual distance
for the event

1800 - 2499km - Time limit based on 10kph for the actual distance
for the event

2500 and over 8.3kph for the actual distance (which equates to 200km
per day)

At the moment the LRM regulation blankets all events over 1400 as 12kph
but I think that this is because the regulation was formulated before the ultra-long
events we now see.

Another aspect of time limits is the ones for mountainous events. For
example in the regulations of ACP there is an additional allowance for
600km events with more than 10000m of ascent. This coming year sees two
1200+ events which fall into this category. The Italian Alpi 4000 is a
1407km event with over 20000m of ascent and the Columbian 1200 has over
28000m of ascent!.

I think an extra allowance of say 20% would be reasonable for such
events but I'm open to suggestions as the the exact % allowance.

Would you all have a think about these two points and let me have your
comments. My intention is to have something concrete to put to the
General Assembly after the 2019 PBP.

regards to all

Keith Benton
LRM President

Почему то немцев нет( 4.08 Гамбург-Берлин-Кёльн-Гамбург)?
И французов нет( 8.07 Тур Аквитании будет)?

В Колумбию надо ехать :)

Цитата сообщения от magnus отправленного 24 Ноя, 2017 в 19:07

В Колумбию надо ехать :)

Что, Альп тебе уже мало? ;)

Цитата сообщения от сomissar отправленного 24 Ноя, 2017 в 11:37

...Вчера, от Президента LRM, пришло письмо с Правилами для Б1200+ (см. ниже) и Календарём...

Оказывается, после этого письма была (идёт) грандиозная переписка, но только сегодня
меня включили в копию и передали предложения (от Испанских Рандоннёров !)
в виде таблицы - см. файл в аттаче...

Какие будут наши мнения ? Что ответить "турецкому султану" (см. картинку)

Hello Keith.
I send you a proposal for time limits for "brevets 1200 & +", with variations in the case for mountainous events.
Greetings
Francesc PORTA TORRAS, Les Randonneurs Mondiaux (Spain)

Цитата сообщения от сomissar отправленного 29 Ноя, 2017 в 00:15

...Оказывается, после этого письма была (идёт) грандиозная переписка...

И это ПРАВДА - см. ниже письмо Александра Иевлева (Луганск, Украина)... всем "президентам рандоннёров"...
В его письме упоминаются уважаемые нами Антон Козлов (даже дано фото его байка на Супер Рандонне в Израиле)
и Евгений Куценко.

Some possible solutions

1. Leave everything as is.
   The organizer has a right to choose whether to homologate a route with a high ascent or with lower ascent.

In case the route with a higher ascent is chosen — this can be presented as the route’s highlight, and riders considering to participate should develop the required fitness and choose the appropriate bike configuration in advance

2. Add an additional allowance per certain ascent amount.
   This should attract more participants, as even non-so-well prepared riders will be able to complete the route in time.

3. Introduce two time categories — one for prepared riders and second one for less trained riders with an additional allowance.
   This should attract more participants as well, allowing the second mentioned group of riders to finish in time. At the same time, the first group of riders will be aspired to get good physical fitness to finish the ride in a “higher priority” time category.

   Also I’d like to mention that it makes sense to select a certain online route creation service (e.g., openrunner, gpsies, etc.) to eliminate ascent calculation differences clearly existing between different services. Consequently, all routes shall be created in the recommended online service.

   Some feedback on Super Randonne events from Ukrainian riders
   For Anton Kozlov who rode the Super Randonne event in Israel on this bike, time allowance will have certainly a great significance.
   In contrast, time limits are no issue for Ievgen Kutzenko who has completed four Super Randonne events in 2017. His comment about Super Randonne: “I like the concept of such events as I’m able to ride though the day and sleep at night”

Alexandre Ievlev, Ukraine

ниже перевод письма А.Иевлева от Гугла 1:1

Некоторые возможные решения

1. Оставьте все как есть.
   Организатор имеет право выбрать, следует ли омологировать маршрут с высоким подъемом или с более низким подъемом.

В случае выбора маршрута с более высоким восхождением - это может быть представлено в качестве основного маршрута, и гонщики, рассматривающие возможность участия, должны разработать необходимую пригодность и заранее выбрать подходящую конфигурацию велосипеда

2. Добавьте дополнительное пособие на определенную сумму восхождения.
   Это должно привлечь больше участников, так как даже не очень хорошо подготовленные гонщики смогут завершить маршрут вовремя.

3. Ввести две категории времени: одну для подготовленных гонщиков и вторую для менее подготовленных гонщиков с дополнительным пособием.
   Это должно привлечь больше участников, что позволит второй группе гонщиков закончить вовремя. В то же время, первая группа гонщиков будет стремиться получить хорошую физическую форму, чтобы закончить поездку в категории «более высокий приоритет».

   Также я хотел бы упомянуть, что имеет смысл выбрать определенную услугу создания онлайн-маршрута (например, openrunner, gpsies и т. Д.), Чтобы исключить различия в расчете всплытия, явно существующие между различными службами. Следовательно, все маршруты должны создаваться в рекомендуемом онлайн-сервисе.

   Некоторые отзывы о событиях Super Randonne от украинских гонщиков.

Для Антона Козлова, который ехал на мероприятии Super Randonne в Израиле на этом велосипеде, временное пособие будет иметь огромное значение.

Напротив, сроки для Ievgen Kutzenko, которые завершили четыре турнира Super Randonne в 2017 году, не являются проблемой. Его комментарий о Super Randonne: «Мне нравится концепция таких событий, как я могу ездить хоть днем ​​и спать по ночам»

Александр Иевлев, Украина

Коллеги, уважаемые члены Актива АРБ, вчера 01.01.2018
на официальном сайте АСР размещён План бреветов РБ с указанием ответственных за их проведение
(см. картинку с фрагментами скриншотов проги от АСР). Значит, можно начинать... готовиться :)

. Значит, можно начинать... готовиться :)

Остались вопросы по 1000.
Очевидно, что из Молодечно на Заславль по трассе ехать нельзя из за поведения лишком уступчивых водителей, которые выполняют этот в нарушении всех правил. Может кто катал в последнее время по дороге Молодечно-Хожево-Городок-Петришки-Заславль? Как асфальт?

для помощи Б200 31.03.2018, т.е. использования ссылки ка картинку в теге IMG:
https://poehali.net/attach/b200_31_03_2018_slonim.jpg