Операция велосипедистов по воспитанию ГАИ

Произошло это недалеко от стелы на Машерова. Разница в том, как я понимаю, что есть разница в понятиях шоссе с обочиной(по которой можно ездить(обычно это вне города)) и проезжая часть (в городе) по которой нельзя передвигаться велосипедистам. Просто раньше я предполагал , что у проезжей части(в городе) есть обочина--- а мне популярно объяснили , что нет... Вот и остаётся велосипедистам пространство пешеходной зоны с бортиками , брусчаткой и пешеходами, которые в свою очередь тоже недовольны нашим присутствием. Как-то не прикольно это.
Езжу много лет, а тут за два последних месяца уже четвёртая разборка с гаи(на это раз со штрафом)...
Хотелось бы услышать мнение спортсменов на это счёт. Останавливают ли их(не всегда же они ездят с сопроводительной машиной). Может есть какие документ или их отпугивает лоснящийся вид спортивной, командной формы в купе со шлемами и номерами.
PS
Фантом, а вы случайно не на Мериде карбоновой красной катаете?

151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

В настоящее время самый актуальный пункт правил!!!!
Прошу всех донести смысл этого пункта до каждого велолюбителя!!!!
Большинство ДТП с участием велосипедистов просходит именно из-за нарушения этого не хитрого правила.
А проще, если ты двигаешся по пешеходному переходу - ты пешеход, если по проезжей части ты водитель транспортного средства, сответственно и соблюдать правила ПДД нужно исходя из этого1
Кто не согласен? ПОДЕБАТИРУЕМ!!!

ясно, на машерова, этого следовало ожидать, там -же типа велодорожка рядом....в прошлом году я ещё там проскакивал по ПЧ, под суровыми молчаливыми взглядами гаёвых, но обходилось....в этом сезоне, в тех краях ещё небывал, т.к. по наслышке знаю что тормозят время от времени....сейчас выбрал себе юго-восточный, юго-западный округ, тут вроде пока поспокойней, гаёвых вижу, но всё нормально.... правда внутри напрягаюсь когда вижу впереди ребят в фуражках ..... стараюсь быстрей за город выехать, ну а там уже по шоссе вкручиваю со спокойной душой... Р.S. А красная мерида не моя :)

Как вариант чтобы не спешиваться проезжать не по ПП а рядом с ним не касаясь колесами зебры

а в чём скрытый смысл?

2 Вася: В шоссейной контактной обуви я просто не успею перейти на зеленый свет. Это если не убивать шипы и ботинки, а их жалко, они у нас дорогие.

Достаточно при переезде снизить скорость до пешеходной; водители отлично видят велосипедиста и успевают заранее затормозить.

Цитата сообщения от scyld отправленного 13 Июн, 2011 в 18:24

2 Вася: В шоссейной контактной обуви я просто не успею перейти на зеленый свет. Это если не убивать шипы и ботинки, а их жалко, они у нас дорогие.

Достаточно при переезде снизить скорость до пешеходной; водители отлично видят велосипедиста и успевают заранее затормозить.

+100500 не раз переезжал так перед ГАИовыми и только один раз крикнули в след что слазить надо

Решил для себя проблему так:
В запасном кармане держу 35тыс, на всякий случай, и при оплате воспринимаю это как абонентскую плату))))
Недавно опять был остановлен и сразу предложил оплатить штраф, на что гаишник очень удивился и ввиду моей сознательности отпустил, погрозиф жезлом----очень забавно получилось!

Если уже приходиться пересекать дорогу на светофор то просто отцепляю одну педаль и качусь как самокат. И скорость не большая и похож на пешехода)
Этот пункт довольно серьёзный. За последнее время видел два дтп с любителями лихо пересечь перекрёсток....Оба произошли напротив стелы, где так лихо люди любят летать с горки и прыгать на проезжую часть...

Конкретные действия по корректировке Правил вижу такие:

1. Создать что-то типа "сообщество велосипедистов", официально его зарегистрировать и набрать солидную численность... Или стать членами ОО "Минское велосипедное общество" ...
2. Периодически бомбардировать ГАИ (как минимум несколько раз в год) письмами, обращениями, возможно и жалобами - самому главному начальнику, и параллельно в резиденцию Президента с копиями обращений в "соответствующие инстанции". Для придания шума можно еще в печать, общества по охране здоровья, БРСМ и т.д.

Причем, бумаги (обращения) надо уметь составлять... Формулировки, обороты, красноречие и т.д. А еще и расторопность проявлять - как какое-нибудь событие или удобный случай произошел - сразу обращение во все инстанции. Вот, например, начали строить этот "Маяк...", что возле Библиотеки - сразу же обращение во все инстанции: будут ли там велодорожки, а по каким нормам они будут проектироваться и т.д.?

Такая работа требует творческого подхода, инициативы и определенного искусства.
Но если вести ее непрерывно (и главное тонко!) - можно поднять такой шум, что и президент услышит.

я хотел это сделать в составе ОО "МВО"... но там сторонников езды по тротуарам больше... да и руководитель избранный не жаждет инициировать это....

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 23 Июн, 2011 в 19:08

я хотел это сделать в составе ОО "МВО"... но там сторонников езды по тротуарам больше... да и руководитель избранный не жаждет инициировать это....

А так везде - всех все что-то не устраивает, все на всё жалуются, а как что-то конкретное сделать - некому. Психология...

Да и вообще мы маленькая страна... Лидеров нет.

Цитата сообщения от roma_s отправленного 21 Июн, 2011 в 16:35

Решил для себя проблему так:
В запасном кармане держу 35тыс, на всякий случай, и при оплате воспринимаю это как абонентскую плату))))
Недавно опять был остановлен и сразу предложил оплатить штраф, на что гаишник очень удивился и ввиду моей сознательности отпустил, погрозиф жезлом----очень забавно получилось!

придется взять на вооружение... :-/

"За авто" хотели создать, власти увидели опасность для ГАИ и не дали разрешени.

Цитата сообщения от leshek отправленного 23 Июн, 2011 в 20:00

"За авто" хотели создать, власти увидели опасность для ГАИ и не дали разрешени.

Важно правильно прописать цели и задачи. Я в марте на одной конференции по своей специальности встречался с человеком, который организовал одно общество и говорил, что сделать это довольно легко (мне предлагал) и что много чего из деятельности этого общества финансируется государством, он вроде побывал уже во многих странах и т.д. Я не проверял, не узнавал. Поинтересовался только его обществом, таких оказывается довольно много:
http://www.wildlife.by/node/369

А для усиления эффекта от обращений в соответствующие инстанции или каких-нибудь мероприятий велосипедной направленности можно как-то подключать еще например, зеленых, экологов, за здоровый образ жизни и т.д. - скооперироваться с ними. И таким образом подтолкнуть к пересмотру Правил. Может напрячься и самим предложить желаемую редакцию главы о велосипедном движении, инициировать обсуждение и т.д. Главное шум поднять серьезный, чиновники его боятся... И продемонстрировать намерения, что пока своего не добьемся - не отстанем...

Только кому этим всем заниматься, нет у нас таких людей...

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 23 Июн, 2011 в 19:21

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 23 Июн, 2011 в 19:08

я хотел это сделать в составе ОО "МВО"... но там сторонников езды по тротуарам больше... да и руководитель избранный не жаждет инициировать это....

А так везде - всех все что-то не устраивает, все на всё жалуются, а как что-то конкретное сделать - некому. Психология...

просто то чем занимается мво ориентированно на другую целевую аудиторию
на массового обывателя
соответственно это велодорожки
а так как шоссеры лежат вне как я понимаю поставленых мво перед собой задач
то естесно что они не хотят заниматься проблемами шоссеров