Прикручиваем баран к гибриду :]

Подскажите, какие есть ограничения, по переделки гибрида в "шоссе"?

Имеем Trek 8.1DS. Хочется поставить баран, и быть "шоссером" :)

Хотелось бы услышать критики/одобрения, может у кого есть опыт.

(на фото Trek 1.2 и Trek 8.1, масштаб по ободу и системе, совмещал по системе)

Абсолютно бессмысленная затея. Проще и дешевле продать гибрид и купить шоссер.

Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:00

Абсолютно бессмысленная затея. Проще и дешевле продать гибрид и купить шоссер.

Почему? Геометрия как видно практически не отличается (для меня, любителя во всяком случае). Баран + манетки + обмотка + установка/настройка = около 200$ на достаточно дорогих комплектующих.
Продать б/у велосипед, который стоил 400$(+ вложено около $250), и купить шоссер будет значительно дороже. Тем более что шоссер более прихотливый к дорогам, а тут есть куда разгуляться (зазоры позволяют поставить 29" колеса).

Проще? Да. Дешевле? Нет.

А почему бессмысленная не объяснили :(

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 17:31

Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:00

Абсолютно бессмысленная затея. Проще и дешевле продать гибрид и купить шоссер.

Почему? Геометрия как видно практически не отличается (для меня, любителя во всяком случае). Баран + манетки + обмотка + установка/настройка = около 200$ на достаточно дорогих комплектующих.
Продать б/у велосипед, который стоил 400$(+ вложено около $250), и купить шоссер будет значительно дороже. Тем более что шоссер более прихотливый к дорогам, а тут есть куда разгуляться (зазоры позволяют поставить 29" колеса).

Проще? Да. Дешевле? Нет.

А почему бессмысленная не объяснили :(

Сам хотел таким заняться. В итоге продал Specialized Crosstrail и купил Мериду циклокроссовую. Если уже переделывать, то под циклокросс. Зазоры гибридной рамы позволяют поставить 35мм колеса. + ко всем расходам приплюсовывай вилку, а это от 80 до 200 долларов. Не заметил что жесткая вилка в Треке. Но это сути не меняет.

а вообще не заморачивайся. У гибрида геометрия другая. Задние перья длиннее, и верхняя труба со слоппингом.

Потому что сколько не переделывайте, шоссером он от этого не станет.
По технической части:
как совместить шосс. шифтеры и вибрейки?
где взять шифтеры 3х7?
на стоковые обода не встнет шоссейная резина
геомертия рамы очень даже отличается, на картинке может не так заметно, но при езде будет заметно

Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:49

как совместить шосс. шифтеры и вибрейки?
где взять шифтеры 3х7?
на стоковые обода не встнет шоссейная резина
геомертия рамы очень даже отличается, на картинке может не так заметно, но при езде будет заметно

Кстати да. Надо минивибрейки ставить, а их фиг где найдешь. У пистолетов ход троса меньше (вроде). Короче с простыми вибрейками они плохо работают.
Шифтеры - фиг с ними. Возьми просто у кого-нибудь шоссер прокатится и ты сразу все поймешь. Он абсолютно другой и из кое-чего конфетку сделать не получится.
Ответ не для Q_Q, а для ТСа.
купи и не мучайся. От гибрида ты ничего не потеряешь, а от шоссейника приобретешь. Личное мнение и на истину не претендую.

Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:47

а вообще не заморачивайся. У гибрида геометрия другая. Задние перья длиннее, и верхняя труба со слоппингом.

У гибрида геометрия другая.
Не фатально же, минимальные различия.

Задние перья длиннее
Как мне это помешает?

верхняя труба со слоппингом
Слопинг — у шоссейных велосипедов наклон верхней трубы рамы назад. (via http://www.velowiki.org/)
Чем он плох, при переделке? На какие качества влияет?

Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:49

как совместить шосс. шифтеры и вибрейки?
где взять шифтеры 3х7?
на стоковые обода не встнет шоссейная резина
геомертия рамы очень даже отличается, на картинке может не так заметно, но при езде будет заметно

как совместить шосс. шифтеры и вибрейки?
где взять шифтеры 3х7?
https://www.benscycle.com/p-2453-sunrace-r80-road-bicycle-shiftbrake-lever-set-23x8sp.aspx? + настройка, либо +40$ за пару Tektro RX5

на стоковые обода не встнет шоссейная резина
А я и не хочу ставить :)

геомертия рамы очень даже отличается, на картинке может не так заметно, но при езде будет заметно
Хорошо, чем и на что повлияет?

Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:57

Кстати да. Надо минивибрейки ставить, а их фиг где найдешь. У пистолетов ход троса меньше (вроде). Короче с простыми вибрейками они плохо работают.
Шифтеры - фиг с ними. Возьми просто у кого-нибудь шоссер прокатится и ты сразу все поймешь. Он абсолютно другой и из кое-чего конфетку сделать не получится.
Ответ не для Q_Q, а для ТСа.
купи и не мучайся. От гибрида ты ничего не потеряешь, а от шоссейника приобретешь. Личное мнение и на истину не претендую.

Кстати да. Надо минивибрейки ставить, а их фиг где найдешь. У пистолетов ход троса меньше (вроде). Короче с простыми вибрейками они плохо работают.
Да, ход меньше, если колесо с восьмеркой - будут проблемы, решается установкой mini v-brake которые стоят 40$

Он абсолютно другой и из кое-чего конфетку сделать не получится.
Конфетку нет, для конфетки - шоссера, понятно нужна соответсвующая рама, и т.д. Но я и так на гибриде езжу :)

купи и не мучайся. От гибрида ты ничего не потеряешь, а от шоссейника приобретешь. Личное мнение и на истину не претендую.
От 900$ + наши наценки... Это явно не мой бюджет на этот сезон. Да, он будет легче, да рама. Но цель не купить велосипед, а впихнуть руль баран на гибрид.
А впихнув такой руль я получу: аэродинамику (против ветра ощущается), разнообразие хватов.

Шоссер не получится однозначно. Кроссовый велосипед не покатит, как шоссер
Руль баран добавит удобства
Мой пример https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/veloistoriya-Benyash-mtv-prishestvie/?page=5#forum_message-573820

Рама с заниженной трубой мне нравится больше. Есть с чем сравнивать
Катал на классической циклерной раме. Какой-то он не такой, катит шустрее, управляемость хуже. Да, и жОсткий, что капец (для пятой точки).
Длинный подседел флексует больше. Рама с заниженной трубой жестче и более управляема. Мои коки больше склоняются к раме с низкой трубой

С тормозами не вижу проблем http://www.chainreactioncycles.com/by/ru/tektro-926al-mini-v-brake/rp-prod34580
Мне повезло, в стоке стояли сразу минивибрейки

Шимано (шифтеры) для кроссового вела лучше не брать. Все механизмы открываются при нажатии на тормоз, а грязи летит больше, чем на асфальте

Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 19:50

Шоссер не получится однозначно. Кроссовый велосипед не покатит, как шоссер
Руль баран добавит удобства
Мой пример https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/veloistoriya-Benyash-mtv-prishestvie/?page=5#forum_message-573820

Рама с заниженной трубой мне нравится больше. Есть с чем сравнивать
Катал на классической циклерной раме. Какой-то он не такой, катит шустрее, управляемость хуже. Да, и жОсткий, что капец (для пятой точки).
Длинный подседел флексует больше. Рама с заниженной трубой жестче и более управляема. Мои коки больше склоняются к раме с низкой трубой

С тормозами не вижу проблем http://www.chainreactioncycles.com/by/ru/tektro-926al-mini-v-brake/rp-prod34580
Мне повезло, в стоке стояли сразу минивибрейки

Шимано (шифтеры) для кроссового вела лучше не брать. Все механизмы открываются при нажатии на тормоз, а грязи летит больше, чем на асфальте

Руль баран добавит удобства
Yep!

Мой пример https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/veloistoriya-Benyash-mtv-prishestvie/?page=5#forum_message-573820
Красавец :|)

Рама с заниженной трубой мне нравится больше. Есть с чем сравнивать
Это значит перпендикулярна земле? Или когда до яиц большое расстояние?

Шимано (шифтеры) для кроссового вела лучше не брать. Все механизмы открываются при нажатии на тормоз, а грязи летит больше, чем на асфальте
А что-то вроде твоих Sram Apex?

Поменяю название темы с "Делаем из гибрида шоссер" на "Прикручиваем баран к гибриду", а то все думают что я хочу сделать 100% original pro road bike.

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 19:58

Это значит перпендикулярна земле? Или когда до яиц большое расстояние?

А что-то вроде твоих Sram Apex?

Труба скошена вниз, до кок больше расстояние

Шифтерами Sram Apex я очень доволен. Одним пальцем переключение, двумя тормозишь (можно и одним тормозить, но двумя лучше чувствуется)
Кроме высшей грязеустойчивости, мне и переключение больше нравится - резкое и четкое

Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 20:10

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 19:58

Это значит перпендикулярна земле? Или когда до яиц большое расстояние?

А что-то вроде твоих Sram Apex?

Труба скошена вниз, до кок больше расстояние

Шифтерами Sram Apex я очень доволен. Одним пальцем переключение, двумя тормозишь (можно и одним тормозить, но двумя лучше чувствуется)
Кроме высшей грязеустойчивости, мне и переключение больше нравится - резкое и четкое

Ну т.е про трубу это индивидуально.

А на переключатели от шимано я же их не поставлю?

зы. Про зазор речь была, вот фото

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 20:36

Ну т.е про трубу это индивидуально.

А на переключатели от шимано я же их не поставлю?

зы. Про зазор речь была, вот фото

Я написал про трубу и как это влияет на управляемость. Коки второстепенны, ноги не соскальзывают же, в контактах катаем

Шифтеры Срам и переклюки Шимано совместятся

ЗЫ. Зазоров вижу много. О каком именно речь?

Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 21:21

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 20:36

Ну т.е про трубу это индивидуально.

А на переключатели от шимано я же их не поставлю?

зы. Про зазор речь была, вот фото

Я написал про трубу и как это влияет на управляемость. Коки второстепенны, ноги не соскальзывают же, в контактах катаем

Шифтеры Срам и переклюки Шимано совместятся

ЗЫ. Зазоров вижу много. О каком именно речь?

Я написал про трубу и как это влияет на управляемость.
Понял, то же в одном месте такое мнение читал:
Грубо говоря, слоппинг — это высота рамы, т.е. насколько высоко расположена горизонтальная труба. Чем меньше слоппинг, тем ниже "стендовер" (это высота от земли до центра верхней горизонтальной трубы рамы, т.е. примерно то место над которым оказывается велосипедист, который слезает с велосипеда и стоит над рамой, этот параметр всегда указывается в таблицах с описанием геометрии рамы и по нему можно судить какой слоппинг у конкретной модели).

Если кататься в прогулочном тепме по городу и гладким тропинкам с малым рельефом, то преимущества рамы со слоппингом мало ощутимы.
Если же катать более агрессивно по крупным корням, кочкам, сложному рельефу, то рама с хорошим слоппингом более безопасна (в случае падения вероятность удара о нее меньше), велосипед легче управляется, т.к. появляется больше возможностей и нюансов в управлении велосипедом (где-то подтолкнуть раму бедром или коленом, проходя через препятствие, что с высокой рамой сделать сложнее, можно сильнее оклоняться для баллансировки, при прохождении сложных участков и в крутых поворотах, стоя на педялях, и т.п.)

Шифтеры Срам и переклюки Шимано совместятся
Это хорошо, спасибо

ЗЫ. Зазоров вижу много. О каком именно речь?

Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:47

Зазоры гибридной рамы позволяют поставить 35мм колеса.

Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 21:39

ЗЫ. Зазоров вижу много. О каком именно речь?

Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:47

Зазоры гибридной рамы позволяют поставить 35мм колеса.

Влазит и 42. Только толку от нее никакой