Умный Лайток

Господа Шоссеры!
Поговорим за вес!
Кто на чем экономит. Позитивный/печальный опыт пользования лайтовыми компонентами.
Как бюджетно скинуть полкило и т.п.
Поделитесь своим опытом облегчения гоночных болидов!!

на колесах от 300 до 400 г.
лайтовые порышки + камеры еще минус 100-150 г.
на седле до 100 г. можно скинуть

Колеса - ДА! Вопрос цены опять-же..

По мелочи:
Купил прошлой весной флягодержаки Tacx FOXY. Стоят около 10евро за штуку. Пластиковые. Весят 42!!! =8O грамма! Развалились у меня за пол сезона. Очень не надежные оказались, хотя фляги пользовал только 0, 5л Tacx.

Долго смотрел, искал что купить чтобы по карману не било, было лайт + надежность.

НАШЕЕЛ!
В этом сезоне буду катать с FSA SL-K. 9евро/шт., алюминиевые, 28грамм!

Итог: +500 к надежности, - 28грамм, +2евро к бюджету.

вообще не заморачиваюсь с весом, главное сам процесс езды...и надёжность деталей...вейтвиннерством не страдаю...фигня это всё ^-^

Цитата сообщения от \"\;fantom\"\; отправленного 4 Мар, 2015 в 14:15

вообще не заморачиваюсь с весом, главное сам процесс езды...и надёжность деталей...вейтвиннерством не страдаю...фигня это всё ^-^

аналогично. что собрать велик в 7кг нужна изначально очень легкая рама и вилка и обвес типа кампы хорус/рекорд по кругу, колеса менее 1, 5кг и дорогие палки.
поездил на нескольких шоссерах, все в сборе с педалями, держателями фляг и т.д 8, 2-8, 5...и парочке полегче..я бы не сказал, что для любителя с средненькой мощностью сыграют роль 500-800 грамм. А 30-40 ехать можно и на 8+кг "болиде".
П.С. на седле не экономлю - СМП 300гр, карбоподседел оригинальный, вынос, руль и так легкие, алюминиевые итальянские. Смысла в замене навески кампы не вижу, после шимы намного комфортнее и адекватнее работает и легче.

Самый важный (и дорогой) апгрейд - колеса и резина. Остальное от лукавого, я считаю. Что касается палок (особенно руля и выноса) - тут более важен вопрос удобства, чем веса. По поводу рамы - давно пришел к выводу, что рама должна быть не столько легкой, сколько "катящей", жесткой, с адекватной рулежкой. Было время, брал катать Бьянки Ольтре, на Дюрейсе и Енве весом 6.5 кг, и потом, просто перекинув колеса с нее на старый Тармак, разницы не ощутил никакой.

Сейчас на SL4 поставил руль и вынос 3T, вроде сэкономил грамм 150) В остальном его ждет лишь покупка карбоколес, но не по причине скинуть вес, а для других ощущений от велосипеда. В остальном меня все устраивает.

3T хорошие палки
но Pro покруче будет
особенно серия "палок" vibe 7S
сам кавендиш и еще масса спринтеров используют их

Не могу спорить, но для меня 3T Ergonova - самый удобный руль, из всех что я пробовал. Вынос и обмотка 3T уже для феншуя)

Цитата сообщения от chizh отправленного 4 Мар, 2015 в 16:40

Не могу спорить, но для меня 3T Ergonova - самый удобный руль, из всех что я пробовал. Вынос и обмотка 3T уже для феншуя)

хороший руль, сезон на таком отъездил
нареканий нет
после fsa wing pro просто "бетон"

А мне свой вес сбрасывать больше нравится. И тут не полкило, а 5-10 кг можно убрать к лету. Тогда гораздо легче едется.

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 4 Мар, 2015 в 17:59

А мне свой вес сбрасывать больше нравится. И тут не полкило, а 5-10 кг можно убрать к лету. Тогда гораздо легче едется.

С боковым ветром весело получается

Дивлюсь я вам тут.
Вроде не в горной стране живем... Надо наоборот утяжелять, чтобы вниз с тягунов и по плоскачу инерция была

Под гору будет аэродинамика преобладать в сопротивлении, вес не поможет. Легкие колеса хороши в спринте (или просто в разгоне) легко раскручиваются.
Сам ничего не облегчаю, для меня удобство и надежность главные в веле.

Соглашусь, что на легкие колеса скупиться не стоит.
Но лично о себе: 75 кг боковым ветром не сдуешь, а когда под 90 - то как-то не по-спортивному себя ощущаешь))) А где спуск, там и подъем. Лишний вес - нагрузка на суставы и связки.

лишние два -пять кило с горы помогают. но в гору превращаются в 4-10кг. Лучше сбросить свой вес оно и эффективней и бюджетней и здоровей. чем трестись и сбрасывать граммы с вела. про равнину и вес не соглашусь.