26 или 29? Помогите определиться!!!

Цитата сообщения от 911 отправленного 12 Мар, 2014 в 19:35

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 12 Мар, 2014 в 15:55

А например так? #)

Вапче супер

Не могу не согласиться ;D

Мнение обывателя: колеса шоссера 28'', колеса горника 29'', что-то здесь не так...

Цитата сообщения от stahlberg отправленного 13 Мар, 2014 в 02:09

Мнение обывателя: колеса шоссера 28'', колеса горника 29'', что-то здесь не так...

Что-то не так - в покрышках

Всем привет.Подскажите на рост 182, какой размер рамы надо брать?Велосипед c колёсами на 29.Заранее спасибо.На 26 точно L-нужна, а вот на 29?

Цитата сообщения от отправленного 13 Мар, 2014 в 02:12

Всем привет.Подскажите на рост 182, какой размер рамы надо брать?Велосипед c колёсами на 29.Заранее спасибо.На 26 точно L-нужна, а вот на 29?

L

Цитата сообщения от отправленного 13 Мар, 2014 в 02:12

Всем привет.Подскажите на рост 182, какой размер рамы надо брать?Велосипед c колёсами на 29.Заранее спасибо.На 26 точно L-нужна, а вот на 29?

L или 19-ка..в любом случае лучше подстраховаться, посидев самому на нем

Цитата сообщения от 911 отправленного 13 Мар, 2014 в 09:18

Цитата сообщения от отправленного 13 Мар, 2014 в 02:12

Всем привет.Подскажите на рост 182, какой размер рамы надо брать?Велосипед c колёсами на 29.Заранее спасибо.На 26 точно L-нужна, а вот на 29?

L

Тоже рост 182. На спеше HR DISK 29 M-ка так себе была, хотя Продавец уверял, что это именно то, нужно. L-ка оказалась в самый раз...

Найнеры и физика: динамика разгона

Начнем с оговорки: в этой заметке мы не будем рассматривать какие-либо силы сопротивления.
Мы рассмотрим их позже отдельно.

Подставив в последнюю формулу численные значения, характерные для велосипедов гоночного класса с колесами 26 и 29 дюймов, получаем следующие оценки. При разнице в весе передних колес порядка 11% (160г), задних колес – 8% (160г), а всего велосипеда – 7% (720г) получаем разницу в моментах инерции для переднего колеса 46, 2%, а для заднего – 46, 1%. При этом вращательная составляющая в формуле для вычисления работы увеличивается на 17, 5%. Внушительно! Однако итоговый вклад более тяжелых и больших колес в работу будет гораздо меньшим в процентном отношении, в зависимости от веса велосипедиста. Подстановка численных значений показала, что для подсушенного велосипедиста весом 50кг величина работы по разгону на найнере увеличивается только на 1, 6%, а для его более плотного коллеги весом 70кг – всего на 1, 2%.

стырено здесь: http://authorcommandos.blogspot.ru/2011/10/blog-post_6775.html

лучше выбирать по уровню обвеса, а 26 дешевле 29 с аналогичным уровнем. и легче

Цитата сообщения от romanc отправленного 14 Мар, 2014 в 12:43

Найнеры и физика: динамика разгона

Начнем с оговорки: в этой заметке мы не будем рассматривать какие-либо силы сопротивления.
Мы рассмотрим их позже отдельно.

Подставив в последнюю формулу численные значения, характерные для велосипедов гоночного класса с колесами 26 и 29 дюймов, получаем следующие оценки. При разнице в весе передних колес порядка 11% (160г), задних колес – 8% (160г), а всего велосипеда – 7% (720г) получаем разницу в моментах инерции для переднего колеса 46, 2%, а для заднего – 46, 1%. При этом вращательная составляющая в формуле для вычисления работы увеличивается на 17, 5%. Внушительно! Однако итоговый вклад более тяжелых и больших колес в работу будет гораздо меньшим в процентном отношении, в зависимости от веса велосипедиста. Подстановка численных значений показала, что для подсушенного велосипедиста весом 50кг величина работы по разгону на найнере увеличивается только на 1, 6%, а для его более плотного коллеги весом 70кг – всего на 1, 2%.

Не первый раз вижу эту выкладку, почему это в не учитывается, что для достижения одной и той же линейной скорости 29 колесо требует меньшей скорости вращения.

Посоветуйте найнер .Бюджет 600-800 у.еЛучшее соотношение цена+качество.Без апгрейда.То что есть в Минске.Заранее спасибо.

Цитата сообщения от romanc отправленного 14 Мар, 2014 в 12:43

Подстановка численных значений показала, что для подсушенного велосипедиста весом 50кг величина работы по разгону на найнере увеличивается только на 1, 6%, а для его более плотного коллеги весом 70кг – всего на 1, 2%.

сдается мне что пониженная динамика разгона в большей мере исходит и от более "гибридной" посадки на найнере, хотя несомненно вес и размер колес тоже влияет..правда твердя про динамику разгона никто не учитывает что затраченная на разгон энергия никуда не девается и идет на поддержание стабильной скорости во время движения что есть гуд...да и в небольшую горку с разгона тоже помогает момент инерции..на грунтовке (стихия горника) при постоянном более менее равномерном движении большее по диаметру колесо с большим моментом инерции в выйгрыше..обычному покатушечнику этот разгон в принципе не особо то и важен (ну прикиньте сколько времени во время покатушки вы разгоняетесь (сотые доли или тысячные по времени) и сколько движетесь равномерно..так что тема про разгон имхо раздутая и актуальна для спортменов

Сегодня купил Specialized RockHopper COMP 29 .Вел огонь.Больше нравится чем был у меня до этого сандаль сл1.Как-то так.Благо есть с чем сравнивать.

при росте 185, но длинных ногах))) мне почти идеально подошел найнер Автор Инстинкт с 21 рамой

Цитата сообщения от ansector отправленного 14 Мар, 2014 в 16:13

Цитата сообщения от romanc отправленного 14 Мар, 2014 в 12:43

Найнеры и физика: динамика разгона
Подставив в последнюю формулу численные значения, характерные для велосипедов гоночного класса с колесами 26 и 29 дюймов, получаем следующие оценки. ... а для его более плотного коллеги весом 70кг – всего на 1, 2%.

Не первый раз вижу эту выкладку, почему это в не учитывается, что для достижения одной и той же линейной скорости 29 колесо требует меньшей скорости вращения.

Тут и так один процент, а будет ещё меньше. А может, и больше, но в другую сторону.

А вот коэффициент трения качения больше у найнера. В 29/26 раз, между прочим. При прочих равных, конечно.
По-этому я бы выбрал найнер, чтобы быть сильнее и здоровее. :)